Мост на Нортгемптон-Стрит - Northampton Street Bridge

Мост на Нортгемптон-стрит
Easton-free-bridge.png
Координаты 40 ° 41′30 ″ с.ш. 75 ° 12′14 ″ з.д.  /  40.691545 ° с.ш.75.204004 ° з.д.  / 40.691545; -75.204004
Несет 3 полосы Нортгемптон-стрит и 2 тротуара
Кресты Река Делавэр
Locale Истон, Пенсильвания , и Филлипсбург, Нью-Джерси
Официальное название Платный мост на Нортгемптон-стрит
Другие имена) Свободный мост
Истон-Филлипсбургский мост
Поддерживается Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр
Характеристики
Общая длина 560 футов (170 м)
Предел нагрузки 3 коротких тонны (2,7 т)
История
Дизайнер Джеймс Мэдисон Портер III
Открыт 1896 г.
Заменяет Паром (1739–1806)
Крытый мост (1806–1896)
Место расположения

Мост на Нортгемптон-стрит - это мост, пересекающий реку Делавэр и соединяющий Истон, штат Пенсильвания , и Филлипсбург, штат Нью-Джерси , США. Он поддерживается Совместной комиссией по платным мостам через реку Делавэр, несмотря на то, что это не платный мост. Местные жители называют его «Свободным мостом», что отличает его от платного моста Истон – Филлипсбург, который расположен выше по течению на севере. Переправа была первой паромной переправой, которой руководил Дэвид Мартин с 1739 года.

Оригинальный деревянный мост открылся 14 октября 1806 года. Оригинальный мост был спроектирован и построен Тимоти Палмером, одним из самых известных мостостроителей своего времени. Крытый мост Палмера в Истоне пережил множество наводнений и штормов, в то время как другие мосты рухнули. Однако к концу девятнадцатого века, когда трамваи, запряженные лошадьми, были заменены троллейбусами, старый деревянный мост больше не мог выдерживать нагрузки, и в 1895 году была возведена новая конструкция. Новый мост был спроектирован Джеймсом Мэдисоном Портером III. , выпускник соседнего колледжа Лафайет, а затем профессор гражданского строительства . Портер происходил из семьи, долгое время известной в Истоне и Пенсильвании.

Сборы взимались до 1921 года, когда DRJTBC купила его у Delaware Bridge Company.

В настоящее время мост рассчитан на ограничение веса в 3 коротких тонны (2,7 т) и ограничение скорости 15 миль в час (24 км / ч). Отмечается как «сочетание эстетики с экономичной конструкции», мост был назначен Национальный исторический памятник инженерно - строительный со стороны Американского общества гражданских инженеров и отмечается в 1995 году.

История

Мемориальная доска национального исторического памятника гражданского строительства, в память 1995 г.

1955 урона

Наводнение, вызванное ураганами «Конни и Дайан» в августе 1955 года, опустошило долину реки Делавэр. Во время наводнения четыре моста серьезно пострадали или были смыты водой. Портленд Колумбия крытый мост , то Пойнт Плезант-Байрам мост и Ярдли-Wilburtha мост имел все или большую часть своих пролетов смыты. В 5 часов утра 20 августа 1955 года остатки крытого моста дальше на север смылись вниз по течению и застряли у моста на Нортхэмптон-стрит. Застревание в сочетании с бурлящей водой прорезало конструкцию, в результате чего образовался зазор в 50 футов (15 м) в центральном пролете. Остальные части моста были завалены мусором от бурлящей воды. Смыв пролета также разрушил телефонные кабели, которые пришлось восстанавливать 300 мужчинам, которые связывали временные провода вместе.

В то время плата за проезд на мосту Истон-Филлипсбург составляла десять центов, но 1 сентября 1955 года она была снижена до пяти центов, пока мост на Нортгемптон-стрит не был отремонтирован. США Инженерного корпус армии установил два параллельных Bailey мостов между поврежденным свободным мостом и платным мостом. Эти мосты открылись 15 марта 1956 года, построены с ограничением скорости 10 миль в час (16 км / ч) и пределом веса 14 000 фунтов (6 400 000 г).

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка