Norse Atlantic Airways - Norse Atlantic Airways
 | |||||||
| |||||||
| Основан | Февраль 2021 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Торгуется как | OSE : NORSE | ||||||
| Штаб-квартира | Арендал , Норвегия | ||||||
| Действующие лица | Бьёрн Тор Ларсен ( генеральный директор ) | ||||||
| Веб-сайт | flynorse.com | ||||||
Norse Atlantic ASA ( OSE : NORSE ), известная как Norse Atlantic Airways , является планируемой недорогой авиакомпанией дальнего следования, базирующейся в Норвегии . Основанная в феврале 2021 года, авиакомпания планирует начать полеты между Европой и Северной Америкой в 2022 году, располагая парком самолетов Boeing 787 Dreamliner .
История
Norse Atlantic Airways была основана в феврале 2021 года Бьёрном Торе Ларсеном, при этом Бьорн Кисе и Бьёрн Кьос владеют миноритарными пакетами акций. Об авиакомпании было объявлено 15 марта 2021 года, наряду с ее планами начать продажу билетов осенью 2021 года на начало регулярных коммерческих рейсов в декабре 2021 года. В планы авиакомпании также входили намерения эксплуатировать двенадцать самолетов Boeing 787 Dreamliner, ранее эксплуатируемых Norwegian Air. Shuttle и связанные с ней дочерние компании, установление партнерских отношений с другими базирующимися в Норвегии авиакомпаниями, включая Norwegian Air Shuttle и начинающую авиакомпанию Flyr , а также размещение компании на фондовой бирже Осло . Чтобы запустить компанию, ее акционеры 26 марта 2021 года завершили частное размещение 1,275 миллиарда норвежских крон (150 миллионов долларов США). 29 марта 2021 года AerCap объявила о подписании договора аренды с Norse Atlantic на первые девять самолетов Boeing 787. , состоящий из трех самолетов 787-8 и шести самолетов 787-9. После дебюта Norse Atlantic на фондовом рынке Осло 12 апреля 2021 года компания привлекла более 1,4 миллиарда норвежских крон (165 миллионов долларов США) в ходе первичного публичного размещения акций (IPO).
В августе 2021 года Norse Atlantic Airways объявила, что получила права аренды еще шести самолетов Boeing 787-9 у BOC Aviation , увеличив свой запланированный парк с двенадцати до пятнадцати самолетов, поставки начнутся в 2021 году, а поставки должны быть завершены в 2022 году. 10 августа 2021 года авиакомпания дополнительно обнародовала обновленный корпоративный имидж и ливрею самолетов. Впоследствии запланированный запуск Norse Atlantic был отложен с декабря 2021 года на лето 2022 года, поскольку компания сослалась на ограничения на поездки, связанные с пандемией COVID-19 , а начало продаж билетов планировалось провести примерно за три месяца до запуска. Авиакомпания также объявила, что она подала заявку на получение сертификата авиаперевозчика (AOC) в Норвегии и что она планирует подать заявку на дополнительный сертификат AOC в Соединенном Королевстве.
По корпоративным связям
Штаб-квартира Norse Atlantic Airways находится в Арендале, Норвегия . При создании в начале 2021 года авиакомпания на 63% принадлежала генеральному директору Бьёрну Торе Ларсену и его дочерним компаниям, 15% принадлежало Бьёрну Кьосу , а 12% - Бьёрну Кисе. После листинга компании на фондовой бирже Осло Бьёрн Торе Ларсен остался мажоритарным акционером с 12,3% акций, за ним следуют институциональные инвесторы, такие как DNB SMB (6,7%), Delphi Nordic (6,6%) и Skagen Vekst (5,8%). Октябрь 2021 г.
Направления
В марте 2021 года Norse Atlantic Airways объявила Лондон , Осло и Париж в Европе, наряду с Лос-Анджелесом , Майами и Нью-Йорком в Соединенных Штатах, среди запланированных первоначальных городов назначения, а также выразила заинтересованность в дальнейшем обслуживании направлений в Азии. . К августу 2021 года авиакомпания все еще публично не указала какие-либо аэропорты, которые она будет обслуживать, но позже сообщалось, что к концу месяца она заключила соглашения с лондонским аэропортом Гатвик .
В сентябре 2021 года авиакомпания в своем заявлении в Министерство транспорта США для получения разрешения на иностранного авиаперевозчика описала выполнение рейсов из Осло в аэропорты Форт-Лодердейла , Ньюбурга и Онтарио , обслуживающих Майами, Нью-Йорк и Лос-Анджелес. области соответственно.
Флот
По состоянию на август 2021 года Norse Atlantic Airways планирует эксплуатировать следующие самолеты:
| Самолет | В обслуживании |
Заказы | Пассажиры | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Общий | ||||
| Боинг 787-8 | - | 3 | 32 | 259 | 291 | Поставки с декабря 2021 года. |
| Боинг 787-9 | - | 12 | 35 год | 309 | 344 | |
| Общий | - | 15 | ||||
Ливрея и брендинг
Корпоративный логотип Norse Atlantic прямо вдохновлен кораблем Осеберг, а ливреи и брендинг авиакомпании вдохновлены длинными кораблями , на которых викинги пересекали Северную Атлантику. Его самолеты названы в честь различных национальных парков, расположенных в странах, обслуживаемых авиакомпанией.
Критика
После публичного обнародования Norse Atlantic в марте 2021 года наблюдатели и СМИ сравнили схожесть ее бизнес-модели с Norwegian Air Shuttle и ее дальнемагистральными рейсами . Одним из факторов было присутствие ключевых руководителей, связанных с Norwegian, среди основателей и инвесторов Norse Atlantic: Кьос был бывшим генеральным директором Norwegian, Кисе - председателем Norwegian, а Ларсен - председателем OSM Aviation, компании, ответственной за предоставление персонала для многих. полетов Norwegian до реструктуризации Norwegian. Другие аспекты предлагаемых операций Norse Atlantic также совпали, в том числе выбор пунктов назначения, а также конкретные планеры Boeing 787, которые он арендовал, которые ранее эксплуатировались Norwegian, с самолетами, которые сохранят ту же конфигурацию сидений, когда эксплуатируются Norse Atlantic.
Дополнительные параллели с прошлыми действиями норвежца были проведены, когда 24 марта 2021 года конгрессмен Соединенных Штатов Питер ДеФазио в своем заявлении призвал отказать в разрешении иностранному авиаперевозчику Norse Atlantic на основании пагубных последствий, вызванных выпуском иностранного авиалайнера в 2016 году. разрешение на перевозку Norwegian Air International , в котором утверждалось, что компания обошла норвежские нормы защиты труда путем регистрации в Ирландии. В ответ на обвинения генеральный директор Norse Atlantic Бьёрн Тор Ларсен заявил, что авиакомпания является независимой норвежской компанией и планировала иметь постоянных сотрудников в Соединенных Штатах. В мае 2021 года авиакомпания достигла соглашений с профсоюзами, представляющими бортпроводников, в том числе базирующихся в Соединенных Штатах, до их трудоустройства. Британская ассоциация пилотов авиакомпаний также объявила о партнерстве с авиакомпанией в сентябре 2021 года.