Линия Ниламбур – Шоранур - Nilambur–Shoranur line
| Линия Ниламбур-Шоранур | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Линия Ниламбур – Шоранур проходит через Ангадипурам.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Малаппурам , Палаккад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 11 ° 16′57 ″ с.ш., 176 ° 15′04 ″ в.д. / 11.2824 ° N 176.2511 ° E Координаты : 11.2824 ° N 176.2511 ° E11 ° 16′57 ″ с.ш., 176 ° 15′04 ″ в.д. / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Nilambur Road ( NIL ) Shoranur Junction ( SRR ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип |
Экспресс Пассажирский поезд |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Южная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Южная железнодорожная зона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Тренеры ICF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 66 километров (41 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | работа в процессе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 65 километров в час (40 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nilambur-Shoranur линия является 66 км (41 миль) -длинный однострочные, неэлектрифицированных широкой колеи (1 676 мм) железной дороги шпоры ветка из индийских железных дорог , соединяющих железнодорожную станцию Nilambur - роуд в Malappuram районе с Shoranur Junction в Палаккад районе в штате Керала . Это ветка, находящаяся в ведении железнодорожного подразделения Палаккад в зоне Южной железной дороги, и одна из самых коротких ширококолейных железнодорожных линий в Индии. Он был заложен британцами в колониальную эпоху для транспортировки бревен ниламбурского тика в Соединенное Королевство через Кожикоде .
История
В 1840 году британцы создали тиковую плантацию в Ниламбуре, чтобы обеспечить стабильные поставки древесины для различных нужд. В 1923 году Южно-Индийская железнодорожная компания , которая эксплуатировала линию Мадрас-Шоранур-Мангалор, получила контракт от президентства Мадраса на строительство железной дороги из Ниламбура в Шоранур, чтобы обеспечить легкую транспортировку древесины из этих лесов на равнины и, следовательно, в порты и дальнейшая транспортировка. Компания завершила линию поэтапно. Участок Шоранур-Ангадиппурам был открыт 3 февраля 1927 года, Ангадиппурам- Ваниямбалам - 3 августа 1927 года, а весь участок от Шоранура до Ниламбура был открыт 26 октября 1927 года. Во время Второй мировой войны линия Шоранур, наряду с другими многочисленными железнодорожными линиями, проходила через Британская Индия была демонтирована, а подвижной состав направлен на Ближний Восток, чтобы помочь британским военным усилиям. Линия прекратила свое существование в 1941 году. После обретения независимости, под давлением общественности, железнодорожная линия была реконструирована Индийскими железными дорогами в соответствии с ее первоначальным расположением. Линия Шорнур-Ангадипурам была вновь открыта в 1953 году, а Ангадипурам-Ниламбур - в 1954 году. Тиковая плантация до сих пор остается главной туристической достопримечательностью.
География
Запускается Shoranur-Nilambur линия от Shoranur Junction и заканчивается на железнодорожном вокзале Nilambur - роуд, расположенной на расстоянии четырех километров от Nilambur города на Kozhikode - Ути шоссе, 40 км (25 миль) от районного штаба Malappuram города. Линия проходит через восточную часть района Малаппурам. Он пересекает Кунтхиппужу между Кулуккаллоором и Черукарой, граничащим с районами Палаккад и Малапурам. Река Веллияр, главный приток реки Кадалунди (между Паттиккад и Мелаттур ), река Олиппужа, другой приток реки Кадалунди (между Мелаттуром и Туввуром) и Кутхираппужа , приток реки Чалияр (между Ваниямбаламом и Ниламбуром), являются другими крупными реками. эта линия пересекает.
Железнодорожные станции на линии Шоранур – Ниламбур-Роуд поддерживаются небольшими зданиями, а платформы низкие и короткие, расположены среди густой растительности, которая на всем протяжении достигает пути. Тик и баньяновые деревья являются обычным явлением, с нависающими корнями баньяновых деревьев, присутствующих на многих платформах станций, а навес полностью покрывает многие станции. Сама железнодорожная станция Nilambur Road предлагает виды на фоне Западных Гатов .
Операции
Линия Шоранур – Ниламбур Роад состоит из шести пар пассажирских поездов и одного экспресса, курсирующих ежедневно. Четыре пассажирских поезда курсируют между Шорануром и Ниламбуром, а по одной паре каждый идет в Ниламбур из Палаккада и Коттаяма. Единственный поезд-экспресс - это 16349/16350 Kochuveli – Nilambur Road Rajya Rani Express . Однако из-за пандемии COVID-19 пассажир Коттаям-Ниламбур курсирует экспрессом. На линии используются следующие локомотивы: WDM-2 , WDM-3A , WDM-3D , WDG-3A из депо дизельного локомотива, Эрнакулам ; Сарай Diesel Loco, Сарай Erode и Diesel Loco, Золотая скала
Смотрите также
- Эдаккара город
- Город Ангадиппурам