Ньюпор 31 - Nieuport 31
| Nie 31 | |
|---|---|
|
|
| Nieuport 31, около 1919 г. | |
| Роль | Одноместный истребитель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Nieuport |
| Первый полет | 1919 г. |
| Количество построенных | 2 |
Nieuport Nie 31 или Nieuport 31 был одномоторный, одноместный моноплан или sesquiplane истребитель разработан и построен в Франции в 1919 году.
Дизайн и развитие
Несмотря на то, Nie 31 (она была пролетами и впоследствии отказалась задолго до того, как компания изменила свое название на Nieuport-Delage) была технически sesquiplane , она могла бы одинаково хорошо быть описана как плечо крыла моноплана с небольшой носовой руль . Его непосредственным предшественником был Nieuport Madon , у которого была вспомогательная подъемная поверхность, построенная вокруг оси широкой гусеничной ходовой части. Nie 31 имел более узкую-дорожечное шасси, но второе крыло выступает наружу за пределами колеса, которые были обтекаемой в его верхнюю поверхность; это крыло и ось были соединены с нижней частью фюзеляжа парой почти вертикальных стоек N- образной формы .
Основная плоскость имела низкое удлинение . В плане он имел закругленную переднюю кромку , прямую заднюю кромку и квадратные наконечники. Его корни были обрезаны, чтобы из кабины было лучше видно вниз . Он располагался перед задней кромкой, чтобы пилот смотрел вперед через крыло; у него сзади был обтянутый подголовник. Верхнее крыло Nie 31 имело элероны, но не было закрылков, и было скреплено с каждой стороны параллельной парой распорок аэродинамического профиля, тянущихся наружу от нижней части распорок шасси. Нижнее крыло имело параллельную хорду и прямые кромки, обеспечивая подъемную поверхность около 40% площади основного самолета. Оба крыла были обтянуты тканью .
Nie 31 был оснащен 9 -цилиндровым роторным двигателем Le Rhone 9 R мощностью 134 кВт (180 л.с.) , плавным и полностью закрытым капотом . На нем был двухлопастной винт . Фюзеляж, как и у более раннего Nieuport Nie 29 , представлял собой гладкую деревянную монококовую оболочку из тюльпанового дерева , полученную путем наматывания тонких спиральных полос вокруг формы в серии попеременно расположенных слоев и их склеивания. Он сужался к задней части, где на средней высоте был установлен хвостовой оперение, имеющее почти треугольную форму и несущее рупорные руль высоты . Плавник был гораздо менее широкий, с прямыми краями, сбалансированный руль направления распространения вниз между лифтов ниже нижней части фюзеляжа, где был небольшой спинной плавник.
Nie 31 должен был нести спаренные 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметы Vickers . Программа летных испытаний, проведенная до 1919 года, показала, что Nie 31 имел отличные характеристики, особенно с учетом низкой мощности двигателя, но Ньюпор решил не продолжать его разработку.
Характеристики
Данные Грина и Суонборо
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 6,60 м (21 футов 8 дюймов)
- Размах крыла: 8,60 м (28 футов 3 дюйма)
- Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 18,0 м 2 (194 кв. Фута)
- Вес пустого: 500 кг (1102 фунта)
- Полная масса: 780 кг (1720 фунтов)
- Силовая установка: 1 девятицилиндровый роторный двигатель Le Rhone 9 R , 130 кВт (180 л.с.)
- Винты: 2-лопастные с фиксированным шагом
Представление
- Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Автономность: 2,0 ч
- Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
Вооружение
Смотрите также