Николас Миханович - Nicolás Mihanovich
Николас Миханович (1846–1929) был хорватским аргентинским бизнесменом, тесно связанным с развитием аргентинского торгового флота .
Жизнь и времена
Начало
Николас Миханович родился Никола Миханович в Королевстве Далмация , Австрийская империя , на территории современной Хорватии , в 1846 году. Самоучка, он прибыл в Буэнос-Айрес в 1868 году и сформировал партнерство с двумя своими соотечественниками: Геронимо Зуанич и Октавио Косулич. . Управляя пятью пароходами к 1879 году, группа организовала регулярные перевозки из Буэнос-Айреса к тогда еще отдаленным форпостам Баия-Бланка и Кармен-де-Патагонес . Успех нового маршрута привел к покупке 1500-тонного Watergeus , который получил контракт на транспортировку материалов от быстро расширяющейся Большой южной железной дороги Буэнос-Айреса , и к созданию в 1887 году первого паромного сообщения между Буэнос-Айресом и Колония-дель-Сакраменто ( Уругвай). ).
Уже будучи мажоритарным акционером Nicolás Mihanovich y Compañía , он выкупил своих партнеров в 1888 году. Столкнувшись с возрастающей конкуренцией в конце 1880-х годов, сильная финансовая база компании Mihanovich Company предоставила ей большое преимущество после разрушительной паники 1890 года , которая началась в Аргентина, когда чрезмерный выпуск местных облигаций банком Barings Bank привел к их падению в цене. Первым крупным оператором пароходов, который свернул, была компания La Platense , активы которой в размере более 1,2 миллиона золотых песо (аналогичная сумма в долларах США) Миханович смог приобрести в 1894 году всего за 92 000 долларов.
Король аргентинского судоходства
Продолжающееся соперничество с SATURNINO Ribes " Ласы Mensajerías (так назван в честь его известности в почтовом транспортном бизнесе) привела к доверительному договоренности между ними, в результате чего Mihanovich удержанного контроля Уругвай реки судоходства в Ribes, который был даным контроль над Параной . Однако смерть Рибеса в 1897 году оставила Лас Менсахериас в руках наследников, выступавших против прежнего соглашения, хотя сила компании Миханович вынудила наследников Рибеса продать компанию. Купив Las Mensajerías за 450 000 золотых песо, а также более мелких конкурентов - Джулиани и Бальпарадо, в 1898 году было зарегистрировано крупное общество Sociedad Anónima Nicolás Mihanovich ; к тому времени у группы было более 200 пароходов.
Миханович будет управлять не только крупнейшей судоходной компанией Латинской Америки, но и ведущей верфью в регионе , что позволит группе отказаться от аутсорсинга ремонта. Компания начала выпуск акций, и к 1907 году рыночная капитализация компании достигла 7 миллионов золотых песо (брат Михановича, Мигель, сыновья (Педро-и-Николас) и другие родственники остались основными акционерами). Затем британские инвесторы быстро повысили ее капитализацию до 2,1 миллиона фунтов стерлингов (10 миллионов долларов США), что привело к регистрации компании в Лондоне как « Аргентинская навигационная компания» - Nicolás Mihanovich Ltd. в 1909 году; к тому времени группа превратилась в местную монополию на 350 пароходов.
Освободившись от конкуренции в сфере морских перевозок, группа все больше теряла бизнес в своем речном судоходстве в пользу быстрорастущих железных дорог страны . Благодаря преимуществам скорости и внутреннего доступа, железная дорога Энтре-Риос стала достаточным препятствием, чтобы побудить Михановича лично вести переговоры с британскими владельцами линии (хотя и без особого успеха). Затем Миханович занялся другими секторами. Он также приобрел обширный лес квебрахо, чтобы участвовать в растущем мебельном рынке, пшеничную мельницу, Banco de Italia (более половины из 6 миллионов иммигрантов в Аргентине были выходцами из этой страны) и скотобойню .
Миханович также присоединился к немецкому застройщику Отто Вульфу в строительстве того, что стало известно как здание Отто Вульфа . В здании, построенном в 1914 году, в районе Монтсеррат размещалось посольство Австро-Венгерской империи , которым император Франц Иосиф I в 1899 году назначил Михановича почетным консулом и Эдлера . Позже император пожаловал ему титул барона ( Николаус Фрейгерр Миханович фон Долскидол ) в 1912 году с правом передачи за его самоотверженные усилия на пути к империи. Он также получил награды и награды от других европейских монархов, в том числе; Крест Второго Ордена за морские заслуги и Орден Альфонсо XIII от Альфонсо XIII Испании и Орден Святого Станислава со звездами от царя Николая II России.
Однако компания оставалась наиболее близкой к Британской империи, и, хотя семье Миханович принадлежало 70% акций, компания была зарегистрирована в Лондоне. Каждый новый пароход, кроме того, приобрел из Англии прославленных корабелов «s, в том числе 6177-тонного грузового судна Сентенарио (один из крупнейших в то время в мире).
За свою активную жизнь Миханович участвовал во многих благотворительных мероприятиях и поддерживал различные объединения. Он купил 800 квадратных километров земли в Чако, где основал колонию под названием Колония Далмация . Он и его брат Мигель создают основу для развития своего родного города Доли, который существует до сих пор и называется заклада-миханович .
Сумерки
Конкуренция со стороны железных дорог побудила Михановича продать часть своих излишков грузовых судов европейским правительствам (недавно вовлеченным в Первую мировую войну ). Предполагаемый конфликт интересов в том, что Миханович, гражданин и должностное лицо Австро-Венгрии, руководил судоходной компанией, контролируемой британцами, привел к его уходу из совета директоров в 1916 году. Его старший сын Педро ненадолго сменил его, хотя в 1918 году. Миханович продал долю своей семьи в группе консорциуму, возглавляемому британским судоходным магнатом Оуэном Филиппсом , впоследствии лордом Килсантом, и аргентинским инвестором Альберто Додеро .
Наследник Михановича Педро умер в 1925 году, и в конечном итоге патриарх пережил всех своих сыновей. Позже в том же десятилетии он построил 21-этажный эклектичный жило-офисный комплекс в районе Ретиро Буэнос-Айреса . Открытое в 1929 году здание было названо зданием Михановича в честь его застройщика, который недавно умер в возрасте 85 лет.