Маршрут штата Нью-Йорк 149 - New York State Route 149

Маршрут 149
Маршрут 149
	Маршрут 149 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT (NY 149) и VTrans (VT 149)
Длина	33,50 миль (53,91 km)
История
Основные узлы
Уэст-Энд	I-87 / US 9 в Квинсбери
Восточная часть	VT 30 в Полете, VT
Место расположения
Графства	Уоррен , Вашингтон , Ратленд (Вирджиния)
Система автомагистралей

Нью - Йорк State Route 149 ( Нью - Йорк 149 ) является восток-запад состояние трассы , которая работает в течение 32,20 миль (51,82 км) через столичного округа в Нью - Йорке в Соединенных Штатах. Он начинается на выходе 20 на Адирондак Нортвей ( Автомагистраль между штатами 87 или I-87) в городе Квинсбери графства Уоррен и пересекает Маршрут 9 (США 9), США 4 и Нью-Йорк 22 , среди других маршрутов, продвигаясь на восток до его восточный конец на линии штата Вермонт в деревне Гранвиль округа Вашингтон . Здесь шоссе становится Вермонтским Маршрутом 149 ( VT 149 ) и продолжается еще 1,302 мили (2,095 км) до пересечения с VT 30 в округе Ратленд . И NY 149, и VT 149 пересекают в основном сельские районы.

Нью-йорк 149 был назначен в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке и первоначально простирался от Нью-Йорка 9L в Квинсбери до Нью-Йорка 22 к югу от Гранвилля посредством шоссе с востока на запад, построенного в течение первых двух десятилетий 20-го века. Это было сокращено до США 4 c. 1939 , но расширился на запад до NY 9L в середине 1950-х. Он был продлен дальше на запад до 9 США в конце 1950-х и до съезда I-87 20 c. 1962 . В середине 1960-х годов Нью-Йорк 22 был изменен, чтобы обойти Гранвиль на запад. Затем Нью-Йорк 149 был расширен до Вермонта по бывшей трассе Нью-Йорка 22 в деревню и Ист-Мейн-стрит. Короткое продолжение Ист-Мейн-стрит в Гранвилле в Вермонте, обозначенное как Вермонтский маршрут 30B с 1935 года, в декабре 1966 года было изменено на VT 149, чтобы соответствовать номеру Нью-Йорка.

Описание маршрута

Куинсбери и Форт-Энн

Нью-Йорк 149 официально начинается на выезде 20 на северном направлении Адирондак ( I-87 ) в городе Куинсбери , откуда он следует по съезду на восток в сторону US 9 . Однако согласно подписанному маршруту, Нью-Йорк 149 начинается в южной части съезда 20 с I-87 и следует по маршруту 23 графства (CR 23, названный Гурни-лейн) на восток до США 9, где он поворачивает, чтобы следовать за США 9 на север. Подписанные и официальные маршруты соединяются у съезда на северных съездах. Параллельно с US 9, NY 149 проходит мимо торгового центра Adirondack / Lake George Factory Outlet и нескольких других предприятий, расположенных по обе стороны шоссе. В конце заводских торговых точек в деревне Френч-Маунтин, штат Нью-Йорк 149 сворачивает с автомагистрали №9 и движется в основном в восточном направлении к деревне Форт-Энн .

Подписанная западная конечная остановка NY 149 на Герни-Лейн (CR 23) в Квинсбери. Нью-Йорк 149 официально заканчивается дальше на север в Квинсбери.

Пройдя под эстакадой велосипедной дорожки и парковкой для прогулочных транспортных средств , маршрут пролегает через район сельских жилых домов и лесных массивов, расположенный к северу от озера Глен. На северной оконечности озера NY 149 пересекает Oxbow Hill Road, соединяющуюся с CR 63 (Moon Hill Road), которая обслуживается округом Уоррен, несмотря на то, что это не пронумерованный маршрут округа Уоррен . К востоку от этого перекрестка шоссе поворачивает на северо-восток и пересекает синюю линию в парк Адирондак перед перекрестком с CR 7 (Bay Road). Нью-Йорк 149 продолжает движение, поворачивая обратно на восток, проезжая мимо Квинсбери Кантри Клаб и встречая Нью-Йорк 9L . Маршрут входит в округ Вашингтон и город Форт-Энн примерно на 0,5 мили (0,8 км) позже.

Первые несколько миль Нью-Йорка 149 в округе Вашингтон проходят через изолированные сельские районы, поворачивая на север и юг, следуя в целом выравниванию с востока на запад. В Западном Форт-Энн, единственном поселении на маршруте между линией округа и деревней Форт-Энн, штат Нью-Йорк 149 пересекается с маршрутом Старого штата 149, кольцевым маршрутом Нью-Йорка 149, который был создан после изменения трассы шоссе. Маршрут продолжается на восток от поселка, выходит из парка Адирондак и пересекает Халфуэй-Крик по пути в деревню Форт-Энн, где становится Энн-стрит. В пределах деревни Нью-Йорк 149 проходит кладбище Форт-Энн и два квартала домов, прежде чем пересекаться с шоссе № 4 на Джордж-стрит. Нью-Йорк 149 поворачивает на юг, соединяясь с 4-м штатом США по Джордж-стрит через центр города Форт-Энн. Пройдя через городской парк, US 4 и NY 149 покидают деревню и становятся безымянными, направляясь на юг в город Кингсбери .

К востоку от Форт-Энн

Нью-Йорк 149 пересекает реку Меттави в Гранвилле. Этот мост заменил старый пролет в 2006 году.

В Кингсбери, США 4 и Нью-Йорк 149 проходят через открытую местность, усеянную фермами и прудами. Маршруты идут на юг до перекрестка, известного как Болдуин Корнер, где разделяются US 4 и NY 149. В то время как US 4 направляется на юго-восток, NY 149 продолжается прямо на юг, параллельно каналу Шамплейн до области, известной как Бассейн Смита. Здесь Нью-Йорк 149 поворачивает на восток и пересекает железнодорожную линию и канал, по которому Нью-Йорк 149 следовал с тех пор, как присоединился к США 4 в центре Форт-Энн, чтобы войти в город Хартфорд . Здесь маршрут вьется на восток через сельский, в основном неосвоенный район округа Вашингтон, пересекая несколько дорог округа на пути к деревушке Хартфорд.

В Хартфорде NY 149 пересекает Christian Hill Road и CR 23 (главная улица района) перед перекрестком с NY 40 к югу от сообщества. Два маршрута сходятся здесь, поскольку Нью-Йорк 149 следует за Нью-Йорком 40 на север вокруг небольшого поселения до перекрестка к востоку от центра поселка, где Нью-Йорк 149 сворачивает на восток и начинает проходить через другие сельские районы города Хартфорд и прилегающий город. Гранвилля . При переходе в Гранвиль открытые участки маршрута сменяются густыми лесами. Нью-Йорк 149 продолжается в основном на северо-восток через город, проходя через изолированную деревушку Хиллсдейл, прежде чем свернуть на юго-восток в сторону Южного Гранвилла. В центре сообщества NY 149 поворачивает на северо-восток на пересечении с CR 27 и CR 28 .

NY 149 на линии штата Вермонт, знаменуя переход к VT 149

Маршрут покидает Южный Гранвиль, минуя участки деревьев и несколько домов, и направляется к приграничной деревне Гранвиль . К югу от границы села NY 149 пересекается с NY 22 . Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 149 ненадолго пересекаются, прежде чем Нью-Йорк 22 разветвляется, чтобы обойти Гранвилл на запад. Нью-Йорк 149 продолжается в Гранвилл, становясь Квакер-стрит при въезде в деревню. Маршрут проходит через деревню к ее центру, где NY 149 разветвляется на северо-восток на West Main Street и пересекает реку Mettawee . На пересечении с Черч-стрит ( CR 26 ) NY 149 становится East Main Street и поворачивает на юго-восток по пути к линии штата Вермонт , где проезжая часть становится VT 149.

VT 149 направляется на юго-восток от застроенной деревни Гранвилл в более сельский район города Полет в округе Ратленд , параллельно реке Меттави. Он проходит мимо домов и через густой лес, когда он пересекается с Bull Frog Hollow Road сразу после границы. После Bull Frog Hollow Road маршрут идет на восток через территорию, где преобладают карьеры. VT 149 продолжает свой путь, выезжая на более открытую территорию и проезжая всего несколько домов, а затем заканчивается на перекрестке с VT 30 в Blossom Corners, небольшом, в основном ненаселенном поселке в городе Полет.

История

Приобретение государства и улучшения

Вывески на параллельном участке NY 22 / NY 149 в Гранвилле

Несколько участков NY 149 были построены в начале 20 века, когда штат Нью-Йорк принял на себя владение тысячами автомагистралей по всему штату. Самая ранняя известная построенная часть современного Нью-Йорка 149 - это сегмент между южным концом перекрытия Нью-Йорка 22 и южными границами деревни Гранвилл . Штат разрешил 12 мая 1902 года заключить контракт на 10 850 долларов (что эквивалентно 324 540 долларов в 2021 году) на улучшение шоссе, законодательно обозначенного как часть государственного шоссе 104 (SH 104). 6 октября шоссе было добавлено к системе автомобильных дорог штата. 1902 г., после завершения проекта. Часть NY 149, которая перекрывает US 9 в Квинсбери, обозначенная как часть SH 417, была улучшена в соответствии с условиями контракта на 82 700 долларов (что эквивалентно 2,3 миллиона долларов в 2021 году), заключенного 10 июля 1906 года. Она была добавлена к шоссе штата. система 10 января 1907 г.

Другие части современного NY 149 были построены в течение следующего десятилетия. В 1911 году начались работы на участке нынешнего Нью-Йорка 149 между Бассейном Смита и северным перекрестком с Нью-Йорком 40 в Хартфорде . Контракт на участок в городе Форт-Энн (SH 942) был подписан 15 июня, а контракт на участок в Хартфорде (SH 802) был заключен тремя месяцами ранее, 30 марта. следующие два года. SH 802 был добавлен к системе государственных автомагистралей 9 февраля 1914 года, а SH 942 - к системе 5 мая 1914 года. В целом, улучшение двух государственных автомагистралей обошлось в 69 577,20 долларов (что эквивалентно 1,8 миллиона долларов в 2021 году).

В 1913 году началось строительство части того, что сейчас называется NY 149 в Гранвилле к югу от North Street, внутреннее обозначение SH 5404. 5 сентября 1913 года был заключен контракт на 77 684,89 долларов (что эквивалентно 2,01 миллиона долларов в 2021 году). Необходимые улучшения были построенный в течение следующего года, и 29 октября 1914 г. шоссе было включено в систему автомобильных дорог штата. Последняя часть NY 149 с известной датой строительства - это участок, параллельный US 4 в Форт-Энн (часть SH 1224). ). Контракт на его улучшение был заключен 8 января 1915 года по цене 43 778,92 доллара (что эквивалентно 1,04 миллиона долларов в 2021 году). Улучшения были внесены в течение следующего года, и 10 января 1916 года дорога была добавлена к государственной системе автомобильных дорог.

Вывески NY 149 и US 9 через Квинсбери

Когда в 1924 году был назначен первый набор маршрутов штата Нью-Йорк, SH 417 стал частью NY 6, в то время как SH 104 и SH 5404 были включены в NY 24, а SH 1224 был обозначен как часть NY 30 . Нью-Йорк 6 был заменен на США 9, в то время как Нью-Йорк 30 был обозначен как США 4 между Гленс-Фоллс и Уайтхолл в 1927 году после создания Системы автомобильных дорог США в конце 1926 года. Остальная часть современного Нью-Йорка 149 не имела номера до 1930 года.

Изменения назначений и раскладов

При изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году обозначение NY 30 было переназначено в другом месте, оставив только US 4 на участке шоссе, которое теперь разделяет US 4 с NY 149. В то же время, весь Нью-Йорк 24 к югу от Мидл-Гранвилля. стал частью Нью-Йорка 22, в то время как Нью-Йорк 149 был назначен на часть его современного выравнивания между Нью-Йорком 9L в Куинсбери и Нью-Йорком 22 к югу от деревни Гранвиль . В июле 1935 года несколько наводнений разрушили многие шоссе в штате Нью-Йорк . Одна из пострадавших автомагистралей - это Нью-Йорк 149, поскольку мост, ведущий к шоссе в деревне Южный Гранвилл, был размыт. Когда мост был отключен, водители свернули на городское шоссе (теперь обслуживаемое округом Вашингтон как CR 27 ), чтобы добраться до Нью-Йорка 22 и Гранвилля из Южного Гранвилля и для доступа к Нью-Йорку 40 из Гранвилля. Нью-Йорк 22 также пострадал от наводнения, так как мост в городе Кембридж также был размыт.

NY 149 был усечен на восток c. 1939 г. до южной оконечности его пересечения с US 4 к югу от Форт-Энн. Изменение длилось примерно 15 лет, прежде чем в середине 1950-х шоссе было продлено на запад до 9L Нью-Йорка. Его снова расширили в конце 1950-х, чтобы пройти по ранее существовавшей, ненумерованной дороге на запад до US 9 в деревушке Куинсбери на Французской горе. NY 149 был изменен еще раз c. 1962 г. - встреча с новой I-87 на выезде 20, что привело к кратковременному перекрытию с US 9.

Карта пересечения западной конечной остановки NY 149 и US 9 и NY 149

В Гранвилле, Нью-Йорк 22 изначально проходил по квакерской, главной и северной улицам. Маршрут был изменен в середине 1960-х, чтобы объехать Гранвиль на новом шоссе к западу от деревни. Затем Нью-Йорк 149 был продлен на север по бывшему маршруту 22 Нью-Йорка до пересечения Главной и Северной улиц в Гранвилле. Оттуда он продолжил движение на восток по Мэйн-стрит, чтобы добраться до линии штата Вермонт , где он соединился с VT 30B, веткой VT 30, которая использовалась с 1935 года. В декабре 1966 года штат Вермонт изменил нумерацию VT 30B на VT 149, чтобы соответствовать маршруту. шоссе, с которым он теперь связан в Нью-Йорке.

Прочие разработки

2 июля 2005 года плотина Хэдлок-Понд к северу от западного форта Энн обрушилась, размыв четыре участка Нью-Йорка 149 около этого населенного пункта. В результате часть маршрута между NY 9L в Квинсбери и US 4 в Форт-Энн была закрыта для всего движения. Через неделю шоссе открыли, но только для местного транспорта и строительных бригад. 24 июля он был открыт для всех перевозок. Импровизированный ремонтный проект обошелся Департаменту транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) в 1,5 миллиона долларов (что эквивалентно 1,99 миллиона долларов в 2021 году).

Указатели для шлюза 9 канала Шамплейн вдоль Нью-Йорка 149 в бассейне Смита

В 2007 году газета Times Union of Albany получила письма от читателей с просьбой расширить весь Нью-Йорк 149 с двух до четырех полос. Письма были отправлены в NYSDOT, который ответил, что, хотя этот маршрут был важным маршрутом для отдыха между Нью-Йорком и Вермонтом, интенсивность движения по нему не была достаточно высокой, чтобы гарантировать, что шоссе будет разделено на четыре полосы. Кроме того, государству также придется отобрать значительное количество участков вдоль проезжей части, чтобы расширить ее, что повлияет на характер территории.

10 июля 2008 года автоцистерна, полная воды, врезалась в дерево на участке NY 149 между Bay Road ( CR 7 ) и Ridge Road (NY 9L) с крутым поворотом. После того, как первая авария произошла в 3:10 утра, второй тягач с прицепом, остановившийся из-за цистерны, покатился задним ходом, перебив дорогу и ударившись о легковой автомобиль. Дорога была перекрыта из-за аварии, водитель танкера был доставлен в больницу Гленс-Фоллс . Водители легкового автомобиля и тягача с прицепом не пострадали. Маршрут был открыт к 11:40 утра. Эта авария была одной из многих аварий с тягачом, произошедших на этом участке 149 Нью-Йорка.

Нью-Йорк 149 между Мартиндейл-роуд в городе Квинсбери и линией округа Вашингтон был модернизирован Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) в конце 2000-х годов. Строительство началось 9 февраля 2009 года для модернизации участка протяженностью 2,75 мили (4,43 км). Проект заключался в ремонте проезжей части на некоторых участках, но также включал расширение обочины до 6 футов (1,8 м) в ширину, реконструкцию и выпрямление NY 149 возле Мартиндейл-роуд, а также участок возле загородного клуба Queensbury. Водопроводные трубы будут заменены, дренажные системы будут модернизированы, и они создадут новую зону смягчения воздействия водно-болотных угодий за пределами Нью-Йорка 149. Наконец, полосы левого поворота будут построены в Нью-Йорке 9L и CR 7 (Бэй-Роуд). Объявленный вместе с проектом реконструкции NY 372 , проект будет стоить 8 миллионов долларов (2009 долларов США) и передан Kubricky Construction Corporation, базирующейся в Квинсбери, с намеченной датой завершения в июне 2010 года. Однако к июлю 2010 года строительство не было завершено, так как они только что закрыли NY 149 между NY 9L и CR 7.

19 декабря 2012 года NYSDOT объявило о проекте реконструкции NY 149 и его пересечения с US 4 в Форт-Энн. Проект улучшит перекресток, сделав общее расширение, требующее списания одной собственности. Это новое расширение поможет сделать повороты с US 4 на юг на NY 149 на запад. Перекресток будет отремонтирован и водосборные бассейны на US 4 и NY 149 будут соединены с системой на Clay Hill Road. На веб-сайте NYSDOT отмечается, что заявки на новый проект были объявлены осенью 2013 года, и вскоре после этого началось строительство. Планируемая дата завершения проекта стоимостью 1,3 миллиона долларов - осень 2014 года.

Основные перекрестки

Состояние	округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Нью-Йорк	Уоррен	Queensbury	0,00	0,00	I-87 юг ( Adirondack Northway ) / CR 23 (Gurney Lane) до CR 58 (West Mountain Road) - Саратога-Спрингс , Олбани	Западный вокзал; Западная конечная остановка NY 149 / CR 23 перекрывается ; выезд 20 (I-87)
			0,14	0,23	США 9 юг - Гленс Фолс	Южный конец US 9 / NY 149 перекрывается ; Восточная конечная остановка NY 149 / CR 23 перекрывается
			0,30	0,48	I-87 север (Adirondack Northway) - Платтсбург , Монреаль	Выход 20 (I-87)
			0,64	1.03	США 9 север - озеро Джордж	Северная конечная остановка США 9 / Нью-Йорк 149 перекрывается
			5,36	8,63	NY 9L (Ridge Road) - Лейк-Джордж , Гленс-Фолс
	Вашингтон	Деревня Форт-Энн	12,60	20,28	США 4 север (Джордж-стрит) - Уайтхолл , Ратленд, VT	Северная конечная остановка US 4 / NY 149 перекрывается
		Кингсбери	14,46	23,27	США 4 юг - Гудзонский водопад	Южная конечная остановка US 4 / NY 149 перекрывается
		Хартфорд	22,58	36,34	NY 40 юг - Аргайл	Западная конечная остановка NY 40 / NY 149 перекрывается
		Хартфорд	22,93	36,90	NY 40 север - Западный Гранвиль	Восточная конечная остановка NY 40 / NY 149 перекрывается
		Город Гранвиль	30,48	49,05	NY 22 юг - Салем	Южная конечная остановка NY 22 / NY 149 перекрывается
		Город Гранвиль	30,55	49,17	NY 22 север - Мидл-Гранвиль	Северная конечная остановка NY 22 / NY 149 перекрывается
Линия штата Нью-Йорк - Вермонт			32,20 0,000	51,82 0,000	Дорога становится NY 149 в западном направлении и VT 149 в восточном направлении.
Вермонт	Rutland	Pawlet	1,302	2,095	VT 30 - Уэллс , Поултни , Полет , Манчестер	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма