Неоплан - Neoplan

Neoplan Bus GmbH

Тип	Частная компания с ограниченной ответственностью - GmbH
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1 июля 1935 г.
Основатель	Готтлоб Аувертер
Штаб-квартира	Штутгарт , Германия
Действующие лица	Йоахим Рейнмут, председатель правления, бывшие дизайнеры: Альбрехт Аувертер, Боб Ли, Конрад Аувертер
Продукты	Автобусы Автобусы Троллейбусы
Количество работников	1,300
Родитель	MAN Truck & Bus SE
Веб-сайт	neoplan-bus .com

Neoplan Bus GmbH - немецкая автомобильная компания, производящая автобусы , троллейбусы и туристические автобусы . Это дочерняя компания из MAN Truck & Bus SE .

История

Фонды

Trathens Travel Services , Плимут 1983 Neoplan Skyliner

Neoplan Skyliner в феврале 2006 г.

Авиалайнер Neoplan в международном аэропорту Дубая

Дилижанс Oxfordshire Neoplan Skyliner в июне 2009 года.

Neoplan Megaliner в Японии

Компания была основана Готтлобом Аувертером в Штутгарте в 1935 году и производила кузова для шасси автобусов и грузовиков . К 1953 году компания перешла от производства автобусов на шасси грузовиков к конструкции частичного монокока с каркасом из стальных труб, обеспечивающим структурную поддержку, усиленную сварными боковыми панелями. Двигатель был перенесен в заднюю часть . В 1957 году стала доступна пневмоподвеска .

1960-е

В 1961 году на Женевском автосалоне был представлен автобус новой конструкции Typ Hamburg . Разработано старшим сыном основателя Альбрехтом Аувертером и другим студентом, гражданином Швейцарии Бобом Ли, в рамках их диссертации в Гамбургском университете . Это был первый автобус, который позволял пассажирам регулировать подачу свежего воздуха через форсунку из двух воздуховодов, обычно используемых в современных конструкциях, а также предлагал пневматическую подвеску.

И Альбрехт, и Ли присоединились к Neoplan после окончания университета. Альбрехт взял на себя управление компанией в 1965 году, а Боб Ли позже стал главой отдела инженерии и дизайна.

В 1964 году второй сын основателя, Конрад Аувертер, в рамках своей диссертации разработал двухэтажный автобус для служебного автобуса. Конструкция Do-Bus имела малый вес и могла перевозить более 100 пассажиров. Он также отличался низкорамным передним мостом с установленным вперед рулевым механизмом, что обеспечивало низкий ровный пол. В конструкции автобуса был применен двухэтажный принцип, что позволило создать комфортабельный туристический автомобиль большой вместимости. Этот автомобиль был известен как Skyliner .

1970-80-е гг.

В 1971 году публике был представлен Cityliner. Эта конструкция имела пассажирскую платформу над кабиной водителя и включала бортовой туалет. В автомобиле также использовался армированный стекловолокном пластик для некоторых частей кузова; это был первый случай использования этой техники.

Второе производственное предприятие открылось в Пилстинге в 1973 году, а третье - в Кумаси , Гана, в декабре 1974 года для поддержки растущих заказов.

Еще несколько заводов были добавлены в 1980-х годах, в том числе два в США. Позже заводы в США были выделены в отдельную и ныне несуществующую независимую компанию ( Neoplan USA ), которая использовала название Neoplan по лицензии.

1990-е-2000-е годы

Дальнейшие производственные мощности были открыты в 1990-х и 2000-х годах.

Starliner был представлен в 1996 году и выигрывал награду « Автобус года » два года подряд - в 1998 и 1999 годах.

В 1999 году компания представила прототип автобуса на топливных элементах.

В 2001 году компания Neoplan, или, точнее, «Gottlob Auwärter GmbH & Co KG» была приобретена дочерней компанией MAN AG, MAN Nutzfahrzeuge AG, и образовала Neoman Bus GmbH. Starliner выигрывал премию « Автобус года » еще два года подряд в 2001 и 2002 годах.

В 2007 году в Ландау-ан-дер-Изар открылся новый музей Аувертер .

1 февраля 2008 года Neoman Bus GmbH была полностью интегрирована в автобусное подразделение более крупной группы MAN Nutzfahrzeuge и прекратила свое существование. Neoplan и MAN Truck & Bus начали работать как две отдельные, но интегрированные марки группы MAN Nutzfahrzeuge.

Несчастные случаи

28 мая 2008 года в Японии один из двух Neoplan Megaliner, эксплуатируемых West JR Bus Company, загорелся во время эксплуатации и полностью сгорел. Пассажиры не пострадали. Компания возобновила работу со своим вторым Megaliner в июле 2008 года.

16 марта 2009 года в Японии один из двух мегалинеров, эксплуатируемых автобусной компанией JR Kanto, загорелся во время ночного рейса Seishun Mega-Dream Go между Осакой и Токио . 77 пассажиров и водитель были благополучно эвакуированы до того, как автобус был полностью разрушен. После этой аварии оба оператора приостановили работу двух оставшихся Megaliners в Японии.

Продукты

автобусов

Снятые с производства модели

Смотрите также

• Neoplan USA , несуществующая дочерняя компания в США
• Автобусная авария в Подгорице в 2013 году

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт