Мормонский мост (Омаха) - Mormon Bridge (Omaha)

Мормонский мост
Мормонский мост
	Мормонский мост из Блэра, Небраска, переходящий в Айову. Оригинальный мост - это мост, ведущий на восток справа.
Координаты	41 ° 20′44 ″ с.ш., 95 ° 57′26 ″ з.д. / 41.345556 ° N 95.957222 ° W Координаты : 41.345556 ° N 95.957222 ° W41 ° 20′44 ″ с.ш., 95 ° 57′26 ″ з.д. /
Несет	4 полосы I-680
Кресты	Река Миссури
Locale	Округ Поттаваттами, Айова и Флоренция, Небраска
Другие имена)	Мост I-680 через реку Миссури
Характеристики
Дизайн	Двойной консольный мост через фермы
Общая длина	1603,1 футов (489 м)
Самый длинный промежуток	128 кв.м.
Оформление выше	18,1 футов (6 м)
История
Открыт	1952 (на восток) ; 1975 (на запад)
Статистика
Ежедневный трафик	7 845
Место нахождения

Мормонов мост два консольных мостов , которые пересекают реку Миссури , соединяющую Поттаватоми, Айова с Флоренцией в северной части в Омахе, штат Небраска через Межгосударственный 680 (Айова-Небраска) . Мост официально называется Мемориальным мостом мормонских пионеров из-за его расположения на исторической мормонской тропе , которая проходила неподалеку.

История

Самое раннее постоянное пересечение реки Миссури в месте нынешнего моста относится к 1846 году, когда мормоны управляли паромом в этом месте как составной частью Мормонской тропы. В течение следующего десятилетия в этом месте продолжали периодически курсировать паромы, однако участок Миссури считался идеальным для строительства моста из-за того, что русло реки было каменным. Согласно программе церемоний открытия, первая попытка перебросить мост через Миссури была предпринята в 1856 году. Эта попытка, предпринятая компанией Florence Bridge Company, получила одобрение Конгресса, но не была завершена из-за финансовых ограничений. В 1872 году это место было рассмотрено Union Pacific до строительства моста через реку Union Pacific в Миссури, а в 1885 году фактически началось строительство железнодорожного моста в Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха, прежде чем он был заброшен.

Попытки построить мост также предпринимались в 1922 и 1936 годах, однако строительство моста было завершено только в 1950-х годах. Предыдущие попытки требовали определенной франшизы от Конгресса Соединенных Штатов, чтобы пересечь судоходный водный путь . В 1946 году Конгресс принял Общий закон о мостах , который разрешал «строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию мостов и подходов к ним над судоходными водами Соединенных Штатов» государственными органами и отменил положения Закона о реках и гаванях 1899 года . Это позволило штату Небраска принять закон о создании Комиссии по мосту через Северную Омаху и пустить в ход колеса для успешного создания постоянного пересечения реки.

Первый мост был открыт 1 июня 1953 года после закладки фундамента в мае 1951 года. Он соединил шоссе Небраски 36 с неподписанным шоссе Айовы 988 . Первоначально это был платный мост, которым управляла Комиссия по мосту Северной Омахи, чтобы выплатить 3,45 миллиона долларов в виде облигаций, выпущенных для финансирования строительства. И. Спенсер В. Кимбалл , президент Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД), был последним, кто заплатил пошлину 21 апреля 1979 года, когда был добавлен второй мост к северу от первоначального моста. , и он стал частью системы автомагистралей между штатами .

В 2018 году первоначальный мост был отремонтирован на сумму 11 миллионов долларов, включая восстановление свинцовой краски, ремонт настила моста и установку нового асфальтового покрытия.