Слияние линий 3bis и 7bis парижского метро - Merger of Paris Métro lines 3bis and 7bis
Слияние линий 3bis и 7bis в парижском метро |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предполагается, что слияние линий парижского метро 3bis и линии 7bis приведет к созданию новой линии парижского метро от станции Шато-Ландон до станции Гамбетта . Эта новая линия, которая, вероятно, будет называться «Линия 19», поскольку линия 18 должна быть открыта в 2027 году, она будет расширяться на запад за пределы нынешней конечной остановки линии 7bis в Луи Блане .
История линий 3bis и 7bis
- 18 января 1911 года: был открыт новый участок Луи Блан - Пре Сен-Жерве, который расширил линию 7 как северную ветку.
- 27 ноября 1921 года: новый сегмент Гамбетта - Порт-де-Лила расширяет линию 3 .
- 1921–1939 и 1952–1956: были временно открыты два железнодорожных туннеля для продолжения линии 7 до Порт-де-Лила (через Voie navette и Voie des Fêtes ) между Порт-де-Лилас и Пре-Сен-Жерве ; однако, в конце концов, Voie des Fêtes никогда не использовался, а станция под названием Haxo никогда не была открыта для публики (и, таким образом, является одной из знаменитых " станций-призраков " парижского метро). Voie Наветт был также закрыт для пассажирских перевозок и южной ветви линии 7 (позже названных 7bis) в настоящее время заканчивается в петле против часовой стрелки до Пре - Сен-Жерве вместо Порт - де - Lilas .
- 3 декабря 1967 г .: из-за очень несбалансированного движения между двумя ветвями линии 7 южная ветка Луи Блан - Пре Сен-Жерве была изолирована и стала независимой линией 7bis .
- 2 апреля 1971 года: когда линия 3 была продлена на восток до Галлиени , ее предыдущий конечный сегмент на север, Гамбетта - Порт-де-Лилас , был изолирован и обслуживался коротким шаттлом, линия 3bis .
Планируемая новая линия
Это произойдет в результате слияния:
- Линия 3bis, которая в настоящее время соединяет станцию Gambetta (где она ответвляется от линии 3 ) со станцией Porte des Lilas , на юго-восточной (с юга на север) части новой линии;
- Линия 7bis, которая в настоящее время выполняет петлю против часовой стрелки на своем восточном конце от станции Botzaris до ее конечной остановки на станции Pré Saint-Gervais через станцию Place des Fêtes (но избегая закрытой станции под названием Haxo ); он свяжет их с нынешней западной конечной станцией Луи Блан , на северо-западной (с востока на запад) части новой линии.
Эти две линии будут соединены через существующий железнодорожный туннель Voie navette (в настоящее время используется только для очень ограниченного технического обслуживания) между станцией Porte des Lilas и станцией Pré Saint-Gervais , с которой он будет связан со станцией Place des Fêtes. через короткий железнодорожный туннель Voie des Fêtes (в настоящее время используется и заблокирован объектами технического обслуживания), возможно, наконец, открыв для публики станцию-призрак Haxo (но только в одном направлении), к которой сначала нужно будет построить наземный доступ. Это также будет означать повторное открытие для движения второстепенной станции Porte des Lilas - Cinéma и закрытие существующих платформ на линии 3bis Porte des Lilas.
Линия 7bis также будет продлена на одну станцию на запад, чтобы иметь конечную точку в Шато-Ландон (для облегчения ее соединения с RER E на станции Magenta , что позволит получить доступ к Gare de l'Est и Gare du Nord через существующий пешеходный переход. ссылки). Следовательно, станция Луи Блан больше не будет западной конечной точкой линии; однако это потребует создания нового туннеля и обширных работ: поэтому это расширение может быть завершено после открытия новой линии. На данный момент этот последний сегмент используется существующим соединением линии 7 .
Первоначально предполагалось, что новой линии будет присвоено обозначение Line 15. Однако после пересмотра планов Grand Paris Express, в котором Красная линия стала линией 15, объединенной линии, вероятно, будет присвоено обозначение Line 19.
Смотрите также
- Haxo (Paris Métro) - неиспользуемая станция на предлагаемой линии
Рекомендации
Внешние ссылки
- (на французском языке) Заключительный проект Schéma directeur de la région le-de-France (SDRIF) , принятый региональным советом le-de-France 25 сентября 2008 г., с. 81 (бумажная версия) левая колонка и стр. 138 (бумажная версия) правая колонка. Последний раз просматривали 3 октября 2009 г. (стр. 83 и стр. 140 в версии PDF).