Максвелл Финдли - Maxwell Findlay

Максвелл Хатчон Финдли
Родившийся	( 1898-02-17 ) 17 февраля 1898 г., Абердин, Шотландия.
Умер	1 октября 1936 г. (1936-10-01) (38 лет) Аберкорн , Северная Родезия
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	Британская армия Королевский флот Королевские военно-воздушные силы
Годы службы	1914–1920 гг.
Классифицировать	Капитан
Единица измерения	Black Watch (Королевский высокогорный полк) № 6 эскадрильи RNAS № 1 эскадрильи RNAS / №. 201 эскадрилья РАФ
Битвы / войны	Первая мировая война Третья англо-афганская война Вазиристанская кампания
Награды	Крест за выдающиеся заслуги перед боевым крестом
Другая работа	Менеджер по продажам авиации и инструктор; воздушный гонщик

Капитан Максвелл Хатчон Финдли DSC , DFC (17 февраля 1898 - 1 октября 1936) был летным асом Первой мировой войны, которому приписывают 14 воздушных побед. Он оставался в ВВС Великобритании в течение нескольких лет после войны, прежде чем продолжить карьеру в гражданской авиации, которая закончилась его смертью в Йоханнесбургской авиагонке 1936 года.

Ранние годы

Максвелл Хатчеон Финдли родился в Абердине , Шотландия, 17 февраля 1898 года.

Первая Мировая Война

Финдли был шотландцем, жившим в Канаде, когда началась Первая мировая война. Он вернулся на Британские острова, чтобы записаться в Черный дозор (Королевский высокогорный полк) . Позже он перешел в Королевскую военно-морскую воздушную службу , где 16 апреля 1917 года был повышен от временного летного офицера с испытательным сроком до временного летного младшего лейтенанта. Его первое служебное назначение в 6-ю военно-морскую эскадрилью принесло ему две "неконтролируемые" победы. Albatros D.Vs в июле и августе 1917 года. Он перешел в 1-ю военно-морскую эскадрилью и использовал Sopwith Camel, чтобы одержать еще три "неконтролируемых" победы 15 ноября и 4 декабря 1917 года, а также 8 марта 1918 года. стать асом. 10 марта он уничтожил Albatros DV 16-го числа его вторая победа разделилась с Хейзел Лерой Уоллес . К 30 мая он набрал 14 очков, включая совместную победу с Уоллесом, Чарльзом Доусоном Букером , Сэмюэлем Кинкидом , Джеймсом Генри Форманом , Робертом Маклафлином , Реджинальдом Брэдингом , Р. Хемменсом и RSS Орром. 25 апреля 1918 года он был назначен временным капитаном Королевских ВВС.

Послевоенная карьера

1 августа 1919 года Финдли был назначен лейтенантом Королевских ВВС и участвовал в Третьей англо-афганской войне и кампании в Вазиристане . 1 октября 1920 года летный офицер Финдли ушел в отставку и получил разрешение сохранить звание лётного лейтенанта.

Затем он занялся сельским хозяйством в Шотландии, получив диплом первоклассного специалиста по сельскому хозяйству в Абердинском университете .

Он также поддерживал связь с авиацией; 13 января 1925 года Финдли получил комиссию в запасах класса «А» Королевских ВВС в качестве летного офицера с испытательным сроком, подтвержденный в своем звании 13 июля 1925 года. Он оставил свою комиссию по завершении службы 13 января 1928 года, но был вновь принят в качестве летучий офицер в резерве 11 мая 1929 г.

В 1930 году Финдли присоединился к компании National Flying Services Ltd., где работал главным инструктором до 1933 года. Оттуда он отправился в Бруклендс в качестве инструктора и менеджера по продажам.

Финдли погиб 1 октября 1936 года во время участия в африканской воздушной гонке Шлезингера , когда его посланник по воздушной скорости (как показано на фото выше) врезался в деревья при взлете в Аберкорне, Северная Родезия (ныне Мбала, Замбия ).

Почести и награды

Крест за выдающиеся заслуги

Старший лейтенант Максвелл Хатчон Финдли, RNAS.

За отвагу и отвагу, проявленные им как пилотом. 8 марта 1918 года, во время патрулирования, он атаковал разведчика «Альбатрос», ведя эффективный огонь с очень близкого расстояния. Самолет противника вышел из-под контроля. Он также уничтожил или вывел из-под контроля многие другие вражеские машины.

Заслуженный летающий крест

Лейтенант (временный капитан) Максвелл Хатчон Финдли, DSC.

Умелый и отважный руководитель патруля. За последние несколько месяцев этот офицер уничтожил семь вражеских машин и сбил еще семь из-под контроля. Однажды он сражался с вражеской машиной с высоты 18 000 футов до высоты 10 000 футов, после чего получил преимущество и уничтожил своего противника.

Сноски

Рекомендации

• Выше окопов: Полный отчет о истребительных войсках и частях ВВС Британской империи 1915–1920 (1990). Кристофер Ф. Шорс, Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест. Grub Street. ISBN   0-948817-19-4 , ISBN   978-0-948817-19-9 .