Железная дорога Мандра-Бхаун - Mandra–Bhaun Railway

Мандра-Бхаун железная дорога
Обзор
Родное имя مندرا – بھون ریلوے
Положение дел Разобран
Владелец Пакистанские железные дороги
Термини Mandra Junction
Bhaun
Служба
Оператор (ы) Пакистанские железные дороги
История
Открыт 1915 г.  ( 1915 )
Закрыто 1993 г.  ( 1993 )
Технический
Длина линии 74 км (46 миль)
Ширина колеи 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов )

Железная дорога Мандра-Бхаун ( урду : مندرا – بھون ریلوے ) была одной из нескольких железнодорожных линий в Пакистане , эксплуатируемых и обслуживаемых Пакистанскими железными дорогами . Линия началась на перекрестке Мандра и закончилась в Бхауне , деревне примерно в 12 километрах (7,5 милях) к югу от города Чаквал , у подножия соляного хребта . Общая протяженность этой железнодорожной линии составляла 74 километра (46 миль) с 8 железнодорожными станциями.

История

Железнодорожная линия между Бхауном и Мандрой была первоначально предложена для грузовых перевозок и руды из богатой минералами области Чаквал на рубеже 20-го века. В 1913 году Северо-Западная государственная железная дорога начала перетяжку линии. 44-километровый участок Мандра – Дудиал был открыт 1 мая 1915 года, участок Дхудиал – Чаквал был открыт 1 июня 1915 года, а участок Чаквал-Бхаун был открыт 15 января 1916 года. В 1993 году, вопреки желанию местных жителей, железная дорога линия была заброшена и демонтирована. Утверждается, что правительство Наваза Шарифа разрешило демонтаж, поскольку некоторые члены правящего правительства имели сложные связи с частными предприятиями автомобильного транспорта в регионе. В 1997 году Верховный суд принял к сведению демонтаж, и Пакистанские железные дороги дали категорические гарантии возродить железнодорожный участок. В 2007 году «Пакистанские железные дороги» завершили план реконструкции линии и возобновления железнодорожного сообщения. Шейх Рашид Ахмад , который в то время был министром путей сообщения , пообещал восстановить железнодорожную ветку в течение полутора лет за 2 миллиарда драм (12 миллионов долларов США). И снова министр путей сообщения Хаваджа Саад Рафик предложил возродить все еще не функционирующую железнодорожную линию в 2017 году.

Станции

Смотрите также

Рекомендации