Роликовый прицеп - Roll trailer
| Роликовый прицеп | |
|---|---|
 | |
| Классификация | Автомобиль без двигателя |
| Промышленность | Морское судоходство |
| Заявление | Транспорт |
| Работает | Нет |
| Самоходный | Нет |
| Колеса | Только сзади |
| Оси | 1 |
| Составные части | Рама, колеса, деревянная поверхность |
Рулет прицеп является тележка платформы , которая требует буксировки по транспортному средству. Он обычно используется для перевозки тяжелых статических грузов и материалов в морской судоходной отрасли. Роликовые прицепы похожи на грузовые контейнеры с плоскими стеллажами , но имеют набор задних колес.
Обзор
Роликовые трейлеры - это обычное оборудование, используемое в портах и на борту катушечных судов для облегчения перевозки неподвижных грузов из одного порта в другой.
Стандартная длина роллетных прицепов составляет 20, 40 и 62 футов (6,1, 12,2 и 18,9 м), что соответствует двадцатифутовым эквивалентным транспортным контейнерам, но также могут быть длиной 30 и 80 футов (9,1 и 24,4 м). . Стандартная грузоподъемность роллетных прицепов составляет 80 или 100 тонн, а масса прицепа варьируется от 7 до 10 тонн.
Прицеп имеет стальную структуру и поверхность древесины лиственных пород, а также передний карман для буксировки буксира гузнека, и боковые ручки для нанесения крепежных крючков.
Операции
Товары обычно помещаются на роликовые прицепы с помощью вилочного погрузчика или берегового крана , закрепляются ремнями или цепями, а затем буксируются на / с борта тягачом- буксиром . В пустом состоянии их можно штабелировать, как транспортные контейнеры .
Каждый прицеп имеет уникальный идентификационный номер, проштампованный по бокам, состоящий из четырех букв и семи цифр, который напрямую связан с сокращенным названием компании-производителя, грузоподъемностью и его длиной.
Все основные судоходные линии имеют собственный парк роллетных трейлеров, которые могут быть предложены грузоотправителям для перевозки тяжелых статических грузов. Кроме того, все производители основных роликовых прицепов, как правило, арендуют дополнительное оборудование в часы пик, взимая ежедневную арендную плату с судоходных линий.
Оказавшись в порту после короткого периода «свободного времени», роллетные трейлеры подлежат оплате за простой , для покрытия платы за хранение и задержание, а также для обеспечения быстрой выгрузки груза грузополучателями, временно размещенными на трейлерах судоходной линии во время морского перехода.
В соответствии со стандартной практикой, в отличие от морских контейнеров, роликовым трейлерам не разрешается выезжать из портов, а получателям предлагается забрать свои товары внутри терминалов.
Галерея
Транспорт катушек кабеля
Тележка для ящиков
Тандемный режим
