Железная дорога Менхенгладбах – Штольберг - Mönchengladbach–Stolberg railway
| Железная дорога Менхенгладбах – Штольберг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Соединительная линия Эшвайлер-Вайсвайлер-Лангервехе
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 57,7 км (35,9 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 2: Оденкирхен – Хохнойкирх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Менхенгладбах-Штольберг была открыта железнодорожной компанией Bergisch-Märkische ( нем . Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) и построена на участках между 1870 и 1875 годами.
Единственные регулярные перевозки по нему в настоящее время - это пассажирские перевозки в рамках концепции Euregiobahn (которая направлена на улучшение региональных железнодорожных пассажирских перевозок в Аахене и южном Лимбурге ) и грузовые перевозки до железнодорожных подъездных путей на южной части линии, известной как Eschweiler Valley Railway ( Eschweiler Talbahn ) или Inde Valley Railway ( Indetalbahn ), а также региональные поезда работают между Менхенглабдах Hauptbahnhof и Cologne на коротком участке линии между Rheydt - Odenkirchen и Hochneukirch , который сейчас считается частью Кёльне - Линия Менхенгладбах . Время от времени между Mönchengladbach Hauptbahnhof и Rheydt-Geneicken ходят грузовые поезда. Северные участки линии от Хохнойкирха до Френца и от Рейдт-Генейкена до Рейдт-Оденкирхена закрыты и в значительной степени демонтированы.
История
1 февраля 1870 года Железнодорожная компания Бергиш-Меркише открыла первую часть линии между Менхенгладбахом и Оденкирхеном.
Концессия на строительство и эксплуатацию продления линии на Хохнойкирх, Юлих , Инден и Вайсвайлер до Эшвайлер-Ауэ общей протяженностью 48,77 км была предоставлена BME 23 сентября 1870 года. Этот участок был введен в эксплуатацию три года спустя, 1 октября 1873 г.
Другой участок до Штольберга последовал в 1875 году. Станция Stolberg BME была расположена всего в нескольких сотнях метров к югу от станции Stolberg RhE на линии Кельн-Ахен , построенной Рейнской железнодорожной компанией ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE). Станция теперь называется Stolberg (Rheinland) Hauptbahnhof .
В конце того же года была построена соединительная линия до станции Stolberg AIE Индустриальной железной дороги Ахена ( Aachener Industriebahn AG ), но вскоре после национализации (номинально) частных прусских железнодорожных компаний в конце 19 века он был закрыт.
Когда линия между Менхенгладбахом и Штольбергом была национализирована, с 1 апреля 1883 года она перешла в ведение Королевской железнодорожной дивизии в Кельне на восточном берегу Рейна ( Königlichen Eisenbahndirection zu Cöln rechtsrheinisch ), как и другие железнодорожные линии в регионе (несмотря на то, что они были на западе). Рейна), которые затем объединили отдельные линии. Соединительная линия, которая все еще находилась в районе станции Stolberg RHE, была подключена к Eschweiler-Aue 15 октября 1884 года.
В прусских государственных железных дорогах , введены первые прямые пассажирские поезда из Столберг в Менхенгладбахе. В 1920 году компания стала частью Deutsche Reichsbahn .
Послевоенный период
После потрясений Второй мировой войны операции были возобновлены летом 1945 года, а в 1949 году операции были переданы Deutsche Bundesbahn . В 1950-х годах было открыто грузовое сообщение от станции Frenz до электростанции Weisweiler. В конечном итоге он стал самым важным грузовым заказчиком линии.
До закрытия предприятия в начале 1970-х брикеты из бурого угля транспортировались с завода по производству брикетов Rheinbraun в Вайсвайлере в Штольберг. Этот трафик возили паровозы класса 50, базировавшиеся в депо Штольберг до 1975 года.
С 1950-х годов на смену паровозам пришли рельсовые автобусы классов VT 95 и VT 98 . В последние годы движение пассажирских поездов осуществлялось вагонами-аккумуляторными батареями класса 515.
Отклонить
Во время роста числа владельцев автомобилей в 1970-х годах пассажиропоток резко упал. Deutsche Bundesbahn управляла собственными автобусами, и они все больше отклоняли движение от железной дороги на маршруте. Плохое сообщение между автобусами DB и поездами - особенно на станции Хохнойкирх - еще больше отпугнуло потенциальных пассажиров, так что с 1976 года автобусы постепенно заменяли железнодорожные перевозки на участке Хохнойкирх – Юлих в вечерние часы, после полудня по субботам и воскресеньям. Как бы то ни было, в среднесрочной перспективе всей производственной линии угрожало ее неминуемое прерывание из-за расширения двух карьеров в Индене и Гарцвейлере .
Таким образом, 1 июня 1980 года пассажирские перевозки между Хохнойкирхом и Юлихом были закрыты, а грузовые перевозки между Амельном и Юлихом 15 июля 1980 года. Грузовые перевозки между Амельном и Хохнойкирхом были закрыты 1 июня 1984 года.
31 мая 1981 года станции Эшвайлер-Рёэ и Эшвайлер-Ауэ были закрыты. 22 мая 1983 года оставшийся участок железной дороги Долины был закрыт для всех пассажирских перевозок. В то же время были прекращены грузовые перевозки между Френцем и Юлихом.
Сообщение между Rheydt-Odenkirchen и Rheydt Hauptbahnhof, открытое в 1908 году, означало, что двухпутная линия через Geneicken, открытая в 1870 году, стала второстепенной по отношению к линии между Mönchengladbach Hauptbahnhof и станцией Rheydt . Этот участок, который также использовался поездами между Менхенгладбахом и Кельном и был электрифицирован в 1968 году, был окончательно закрыт в мае 1985 года и демонтирован между Оденкирхеном и Генейкеном. Бывшие станции на этом участке теперь обслуживаются автобусами Niederrheinische Versorgung und Verkehr (снабжение и транспорт Нижнего Рейна). На участке маршрута проложена пешеходная тропа. Здание вокзала Генейкен было куплено в 1988 году городом Менхенгладбах, и теперь в нем находится ресторан и общественное пространство.
Текущая операция
В настоящее время линия используется для грузовых поездов, обслуживающих электростанцию Вайсвайлер. Кроме того, между центральным вокзалом Менхенгладбаха и Рейдт-Гененекен иногда ходят грузовые поезда, идущие к железнодорожному разъезду компании Areva-Schorch на станции Генейкен с тяжелыми трансформаторами. Участок Рейдт-Орденкирхен-Хохнойкирх до сих пор регулярно используется грузовыми и региональными поездами между Кельном и Мёнхенгладбахом.
По инициативе Aachener Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Ахена) 11 сентября 2004 года были вновь введены пассажирские перевозки на участке Stolberg (Rheinl) Hbf –Eschweiler-Weisweiler, чтобы улучшить связь между внутренними городами Ахена , Эшвайлера и Штольберг, три крупнейших города в городской зоне.
Линия Eschweiler-Weisweiler Langerwehe
Линия Эшвайлер-Вайсвайлер-Лангервехе - это железнодорожное сообщение протяженностью 2,4 км в районе Эшвайлер в Вайсвайлере, соединяющее станции Эшвайлер-Вайсвайлер и станцию Лангервехе в соседнем поселке Лангервехе . Линия обслуживается EUREGIO Verkehrsschienennetz, а услуги обслуживаются Euregiobahn .
Эшвайлер-Вайсвайлер-Лангервехе была спроектирована и построена как новая линия с намерением расширить услуги Euregio за пределы Лангервехе, чтобы создать соединение в Дюрене с железной дорогой Юлих-Хаймбах (также известной как железная дорога долины Рур, Руртальбан ). Период строительства длился с июня 2007 года по июнь 2009 года, а общая стоимость составила около 18 миллионов евро.
Для этого была построена новая линия, включающая однопутный путепровод над федеральной трассой 264 и однопутный туннель Ульхаус длиной 285 м под магистралью Лангервехе, который заканчивается непосредственно перед станцией Лангервехе. Его официальное открытие состоялось 10 июня 2009 года, а работа началась 14 июня 2009 года.
В связи со строительством новой линии на станции Эшвайлер-Вайсвайлер был восстановлен второй путь, позволяющий поездам пересекать эту станцию.
14 июня 2009 года движение Euregiobahn началось от станции Эшвайлер Таль до Лангервехе, а с декабря 2009 года - ежечасно до Дюрена.
Примечания
использованная литература
- Ханс Швеерс, Хеннинг Уолл (1993). Eisenbahnen rund um Aachen (на немецком языке). Аахен. ISBN 3-921679-91-5 . CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
внешние ссылки
- «Строка 2571» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 29 августа 2011 года .
- «Линия Лангервехе-Вайсвайлер» (на немецком языке). gessen.de . Проверено 28 августа 2011 года .
- «Kursbuchstrecke 482.2 Stolberg - Weisweiler - Langerwehe (ex KBS 448)» (на немецком языке). vonderruhren.de . Проверено 29 августа 2011 года .
- "Entlang der Inde von Stolberg nach Jülich zwischen 1979 и 1988 (Вдоль Инде от Штольберга до Юлиха в период с 1979 по 1988 год)" (на немецком языке) . Проверено 29 августа 2011 года .