Луи де ла Кулдр де ла Бретоньер - Louis de La Couldre de La Bretonnière
Луи де ла Кулдр, граф де ла Бретоньер | |
---|---|
Луи де ла Кулдр, граф де ла Бретоньер
| |
Родившийся | 6/8 июля 1741 г. Замок Бретоньер, Маршье |
Умер | 25 ноября 1809 г. (67–68 лет) Париж |
Верность | Франция |
Сервис / |
военно-морской |
Годы службы | 1755–1792 |
Команды проведены | Главный инженер порта Шербур |
Битвы / войны |
Семилетняя война Англо-французская война (1778–1783) |
Луи Жан де ла Кулдре, граф де Ла Бретоньер , с 6/8 июля 1741 года по 25 ноября 1809 года, был французским военно-морским офицером и инженером, который спроектировал гавань Шербура .
Он родился в Шато-де-ла-Бретоньер, Маршезье , и умер в Париже.
Жизнь
Он присоединился к военно-морскому флоту в возрасте 14 лет, через два года стал офицером и участвовал в Семилетней войне и войне за независимость США . В награду за храбрость его сделали капитаном в возрасте 40 лет. Он родился виконтом, был произведен в графство королевским указом в 1787 году и стал членом Ордена Цинцинната по рекомендации Джорджа Вашингтона . В 1763 году он взял на себя важные гидрографические работы по уточнению прибрежных карт Франции.
Герцогу Харкорт , губернатор Нормандии, и Suffren , лейтенант де Вооруженными Navales, было приказано Луи XVI , чтобы построить крупный военный порт на северо-западном побережье Франции. Таким образом, в 1776 году они поручили Ла Бретонье и Пьеру Мешену составить карту побережья между Дюнкерком и Гранвилем . В 1777 году Ла-Бретоньер подал свой отчет, назвав Шербур лучшим местом для такого порта и предложив закрыть его гавань 4-километровым каменным молом в 4 км от берега. Сартин, а затем де Кастри поддержал этот план в 1780 году.
Три года спустя ответственные за строительство все еще не определились с методом строительства. Ла-Бретоньер поддерживал тонущие старые военные корабли и строительный камень вокруг них, с каменной кладкой вокруг верхней части. Однако первоначально работа велась в соответствии с более новаторским планом Луи-Александра де Сессара: утопить 90 деревянных стволов деревьев в 20 -метровые сваи и покрыть их камнем. В 1784 году Сессар был назначен главным инженером проекта, и Ла Бретоньер вернулся из Америки в качестве флотоводца Шербура. В июне 1786 года он принял Людовика XVI, приехавшего принять участие в опускании девятого ствола дерева волнолома. Однако техника Cessart оказалась неспособной противостоять штормам, и только 20 стволов были затоплены до Французской революции . Таким образом, проект вернулся к первоначальному методу строительства Ла Бретоньера в 1788 году, и он взял на себя единоличное управление проектом после ухода Сессара и губернатора Дюмурье в 1789 году. В сентябре 1791 года должность флотского командующего исчезла, что вынудило Ла Бретоньера уйти в отставку 8 марта 1792 года.
Донос горцы из Valognes , он был заключен в тюрьму в течение двух недель в 1793 Le Карпентир предложил позволить ему вернуться на флоте как обычный моряк, но он отказался и уехал в Париж. Бонапарт , тогда первый консул, позволил Ла Бретонье вернуться во флот в звании капитана в 1803 году, но отказался позволить ему вернуться к строительному проекту в Шербурге, вместо этого поставив его командовать в Булони, а затем в Дюнкерке. Бессильный, он вышел в отставку по указу от 7 апреля 1804 года и умер в Париже пятью годами позже в возрасте 68 лет.
Источники
- La Bretonnière, père du port de Cherbourg , Ла-Манш-Либр, 16 октября 2005 г.
- Ла Бретоньер, изобретатель порта Шербура , Рефле, виль де Турлавиль