Список единиц B-47 ВВС США - List of B-47 units of the United States Air Force

Основная статья: B-47 Stratojet
Боинг B-47B-20-BW Stratojet, AF Ser. № 50-0062, переименованный в NTB-47B в августе 1961 года. В настоящее время экспонируется в музее Mighty Eighth Air Force Museum , Пулер, Джорджия.

Boeing B-47 Stratojet функционировала с ВВС США стратегического воздушное командования , начиная с мая 1951 года , с первым оперативным B-47Bs в 306 - е бомбардировочного крыла , Medium, основанном на MacDill AFB , штат Флорида .

В марте 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди распорядился о прекращении производства B-47. Однако в июле это было отложено из-за начала Берлинского кризиса 1961–1962 годов . В последующие годы B-47 постепенно доставлялись в Центр хранения и утилизации военных самолетов (MASDC) на авиабазе Дэвис-Монтан .

Бомбардировочные авиакрылы B-47 стратегического авиационного командования были разделены между 2-м , 8-м и 15-м воздушными силами . В этом списке указаны подразделения B-47 и базы, на которых они находились.

Б-47 Средние бомбардировочные части

Первые оперативные B-47B Средних бомбардировщики были доставлены в НКК в июле 1951 года на 306 - е бомбардировочного крыла , MacDill AFB , штат Флорида . Последние два B-47E бомбардировщики SAC пошли на хранение 11 февраля 1966 от 98 - го Бомбардировка крыла , Линкольн AFB , штат Небраска .

Действующими вариантами среднего бомбардировщика Stratojet были B-47B (1951–1953) и B-47E (1953–1957). B-47B были модифицированы в соответствии со спецификациями B-47E, начиная с 1953 по 1957 год. К 1957 году B-47B фактически прекратили свое существование, будучи доведены до стандарта B-47E. Эти модифицированные B-47B иногда называют B-47B-II, хотя это не было официальным обозначением ВВС. Внешне их можно было отличить от B-47E только по серийным номерам.

3 Самолетный строй B-47E 306-го бомбардировочного авиаполка. Боинг B-47E-95-BW Stratojet 52-545 опознаваемый. Этот самолет был списан в MASDC 19 ноября 1965 года.

. * Активировано в результате прекращения производства SAC и объединено из единиц B-47, поскольку Stratojet начал заменяться на B-52.

** Три модифицированных 55-го SRW B-47E (53-2315, 53-2316 и 53-2320) от Forbes AFB были модифицированы и переименованы в EB-47E Tell Twos. Направлен в отряд SAC (TUSLOG Det-50) в Инджирлик АБ , Турция, для наблюдения за телеметрической трансляцией во время советских космических запусков с объекта IRBM в Капустин Яр и космического центра в Тюратаме. Находился на вооружении с 1958 по 1967 год. Кроме того, 301-я и 380-я BW также использовали EB-47E, которые были преобразованием электронных средств противодействия стандартному B-47E. О программе ВВС США EB-47E известно немногое.

*** B-47A 306-го BW были в основном учебными самолетами и не считались боеспособными. Ни один из B-47A никогда не принимал участия в боевых действиях и к 1953 году был снят с эксплуатации и заменен на B-47B.

. + Оснащен ЯРБ-47Б, переоборудованным от В-47Б, специально предназначенным для обучения экипажей РБ-47Э. Позже преобразован в конфигурацию бомбардировщика B-47E к марту 1955 г.

. ++ 376th BW EB-47L были модифицированы B-47E, которые использовались в качестве самолета электронной связи, который служил ретрансляционной станцией между другими самолетами (такими как USAF "Looking Glass" EC-135) или между самолетом и наземными станциями во время и после ядерная атака.

РБ-47 Подразделения стратегической разведки

РБ-47К 338-й стратегической разведывательной эскадрильи САК.

RB-47 был разработан для замены самолетов RB-29 и RB-50 Superfortress, которые служили для дальней фоторазведки, но которые быстро устаревали. RB-47 выполнял множество вылетов на хорьках по периферии советской территории, а иногда и внутри во время полетов на проникновение, чтобы нанести на карту запланированные маршруты для B-52, если боевые вылеты над Советским Союзом когда-либо станут необходимыми. Разведывательной серийной моделью был RB-47E, поставки ВВС США начались в 1953 году. Последний из 255 RB-47E был поставлен в августе 1955 года.

YRB-47B был прототипом конверсии B-47B, специально предназначенного для обучения экипажей для RB-47E. Задержки с доставкой RB-47E привели к тому, что 90 B-47 были преобразованы во временную разведывательную установку с 8-камерными бомбовыми отсеками. Девяносто первые стратегическая разведка крыло получил свой первый YRB-4 в апреле 1953 года, на 26 - е стратегической разведку крыла через три месяца, используя их , пока они не были заменены на новый RB-47E в 1954 году.

RB-47H был версией радиоэлектронной разведки и противодействия: 35 самолетов были изготовлены и доставлены в 55-й стратегический разведывательный авиаполк на авиабазе Форбс , штат Канзас, в августе 1955 года. Специализированная версия, ERB-47H была специальной модификацией трех электронных хорьков. самолет.

Пятнадцать РБ-47К (с 53-426 по 53-4279) также эксплуатировались 55-й SRW, 338-й СРС. РБ-47К отличался от РБ-47Е наличием радаров бокового обзора высокого разрешения (SLAR) и оборудования для отбора проб воздуха. Он использовался в качестве бортовой системы сбора информации о погоде, которая будет летать возле советской границы и собирать пробы радиоактивных осадков от ядерных испытаний. Это были одни из последних построенных Stratojet.

Поэтапный отказ от RB-47E начался в октябре 1957 года, но самолет оставался в эксплуатации еще десять лет, с последним SAC B-47, RB-47H (53-4296) из 55-го SRW был доставлен на авиабазу Дэвис Монтан для хранения. 29 декабря 1967 г. Эти модели были заменены на стратегические разведывательные самолеты Lockheed U-2 и SR-71 .

. * РБ-47Б эксплуатировались в 1953–54 гг. 26-й НИР. В отличие от более позднего RB-47E, RB-47B мог обеспечивать только дневное фотографическое покрытие.

Подразделения метеорологической разведки WB-47E

Boeing WB-47E-60-BW Stratojet, бортовой номер 51-2417 из 55-й эскадрильи метеорологической разведки, выполняющей оперативное задание с авиабазы ​​Макклеллан, Калифорния. На пенсии 12 сентября 1969 года.
Обучение пилотов B-47 на авиабазе Уичито, Канзас, командование авиационной подготовки, 1951 г.

WB-47E - это обозначение, присвоенное переоборудованным средним бомбардировщикам SAC B-47E, используемым Службой погоды (AWS) для разведки погоды . У них были установленные в носу камеры, которые регистрировали образование облаков, и они несли оборудование для отбора проб воздуха и записи данных внутри сенсорной капсулы в бомбоотсеке. 

   57th Weather Reconnaissance Squadron      Hickam AFB   Hawaii xxxx-1969

Первый из 34 WB-47E был доставлен на AWS 20 марта 1963 года. Последним действующим B-47 ВВС США, который совершил полет, был WB-47E-75-BW (51-7066) из 57-й эскадрильи метеорологической разведки 30 октября 1969 года. Он был доставлен с авиабазы ​​Хикам , Гавайи, в Боинг Филд , Вашингтон , где впоследствии был восстановлен до конфигурации SAC и выставлен на обозрение в Музее авиации Сиэтла, где он находится сегодня. Вылетели с авиабазы ​​Хикам подполковником Биллом Пэйтоном и майором Рэем Гамильтоном.

4-значные обучающие блоки

Изначально планировалось, что обучение B-47 будет проводиться на авиабазе Уичито , штат Канзас , а Boeing будет производить самолет на одной стороне базы в качестве совместного арендатора, начиная с 1951 года. Однако при преобразовании муниципального аэропорта Уичито в военно-воздушные силы возник ряд проблем. База не проводила там тренировок до 1954 года. Чтобы приспособить тренировку B-47, 10 сентября 1951 года командование воздушной подготовки активировало авиабазу Пайнкасл , Флорида , для тренировки B-47, однако обучение не началось до начала 1952 года с активацией 3540-е учебное крыло боевых расчетов.

  • 3540-е боевое крыло подготовки экипажа (ATC) (10 января 1952-1 января 1954)
ТБ-47Б, Б-47Б, 1952–1954 гг.
3542d Combat Crew (позже Flying Training) Учебная эскадрилья
3544-я боевая команда (позже летная подготовка) Учебная эскадрилья
Заменено: 4240-е летное учебное крыло (SAC) (1 января - 30 мая 1954 г.), авиабаза Пайнкасл , Флорида

Подготовка B-47 экипаж был переведен из Pinecastle AFB в Макконнелл AFB в 1954 году; проводился под командованием авиационной подготовки до 30 декабря 1958 г., после чего был переведен в САК. С перераспределением тренировочного крыла экипажей в Пайнкасл началась оперативная подготовка к переходу на B-47 с 321-м бомбардировочным крылом .

  • 3520-е боевое крыло подготовки экипажа (ATC) (7 июня 1951-1 января 1959)
3520-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 26 октября 1954 г. - 1 июля 1958 г.
3521-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 26 октября 1954 г. - 8 сентября 1955 г.
3522-я (позднее 4347-я) эскадрилья боевой подготовки, 26 октября 1954 г. - 31 декабря 1958 г.
3523-я (позже 4348-я) учебная эскадрилья боевых расчетов, 26 октября 1954 г. - 31 декабря 1958 г.
3525-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 26 октября 1954 г. - 8 сентября 1955 г.
3526-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 26 октября 1954 г. - 31 декабря 1958 г.
Заменено: 4347-е учебное крыло боевого экипажа (SAC), (1 января 1959-15 июня 1963) авиабаза МакКоннелл , Канзас
ТБ-47Б, Б-47Б, 1954–1963 гг.
4347-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 1 января 1959-15 июня 1963
4348-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 1 января 1959-15 июня 1963
4349-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 1 января 1959-15 июня 1963
4350-я учебная эскадрилья боевых расчетов, 1 сентября 1959-15 июня 1962 г.

Подготовка экипажа на B-47 закончилась в июне 1963 года в рамках запланированного отказа от самолетов и вывода их на пенсию.

использованная литература

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Рэндольф AFB, Техас ASIN: B000NYX3PC (учебные блоки)
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . (Поиск по эскадрилье)
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г., Управление истории ВВС, 1989 г. (секция авиабазы ​​МакКоннелл)
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений, 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1984. ISBN   0-912799-12-9 . (Поиск крыльев)
  • 55-я родословная и история WRS
  • Организация воздушной метеорологической разведки ( подразделения метеорологической разведки WB-47E)
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Теглер, Ян (2000). B-47 Stratojet: блестящий бомбардировщик Boeing , Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, ISBN   0-07-135567-7 ASIN   0071355677
  2. ↑ EB-47E, Архивировано 30 апреля 2011 г., в Wayback Machine.

внешние ссылки