Линия 7 (Пекинское метро) - Line 7 (Beijing Subway)

Строка 7
Строка 7
	Поезд линии 7 отходит со станции Caishi Kou
Обзор
Другие имена)	M7 (планируемое название)
Locale	Tongzhou , Чаоян , Dongcheng , Xicheng и Фэнтай районы ; Пекин
Термини	Западный вокзал Пекина ; Universal Resort
Станции	30
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Пекинское метро
Оператор (ы)	Корпорация по эксплуатации железных дорог Пекина, ООО
Депо (а)	Цзяохуачан, Чжанцзявань
Подвижной состав	8-вагонный тип B (BD32)
Ежедневная поездка	182,800 (в среднем за 2014 г.) ; 534,300 (в пике в 2018 г.)
История
Открыт	28 декабря 2014 г . ; 6 лет назад
Технический
Длина линии	40,3 км (25,0 миль)
Характер	Под землей
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
Скорость работы	80 км / ч
Карта маршрута
	Легенда
	v; т; е;

Линия 7 из Пекина метро ( китайского языка :北京地铁7号线; пиньинь : ПЕКИН dìtiě qīhàoxiàn ) является быстрым транзитом линией в Пекине . Он проходит параллельно и к югу от линии 1 и линии Батонг , от Западного железнодорожного вокзала Пекина в районе Фэнтай до Universal Resort в районе Тунчжоу . Как и линия 6 , линия 7 обеспечивает дополнительную защиту от избыточных мощностей. Линия 1 добавляет еще одну магистраль с востока на запад к сети пекинского метрополитена.

Описание

Линия 7 насчитывает 30 станций.

На линии используются 8-вагонные поезда типа B.

Изначально планировалось, что на линии будет 15 станций, от Западного железнодорожного вокзала Пекина до Байзиваня. Пересмотренный план, одобренный Комитетом по планированию муниципального правительства Пекина, предусматривал строительство 21 станции на расстоянии более 23,7 км (14,7 миль), заканчивающейся в Цзяохуачане.

Станции

Список станций с запада на восток.

Название станции		Подключения	Ближайшие автобусные остановки	Расстояние км		Место нахождения
английский	китайский язык	Подключения	Ближайшие автобусные остановки	Расстояние км		Место нахождения

Западный вокзал Пекина	北京西站	9 Sub-Central BXP	3 9 21 40 42 50 52 53 62 65 67 89 96 109 122 129 142 143 144 309 320 339 349 374 387 394 410 414 616 663 694820 836 890 917 917 快 941 941 快 968 982 997 夜 5 夜 8 夜 14 夜15 夜 22 夜 23 夜 36 专 138 专 191	0,000	0,000	Фэнтай
Ванзи	湾子		6 38 42 45 46 53 57 69 76 85 89 109 122 133 137 390 410 414 477 夜 7 夜 22 专 138	0,935	0,935	Xicheng
Дагуаньинг	达官营		6 38 42 45 46 53 57 69 76 80 85 109 122 133 137 390 410 477 夜 7 夜 22 专 27 专 154	0,734	1,669
Гуанъаньмэнь Нэй	广安门内		5 6 19 38 40 50 57 76 78 109 133 381 676 夜 7	1,874	3,543
Кайши Коу	菜市口	4	5 6 48 57 70 83 102 105 109 144 381 夜 4 夜 7 夜 10 夜 18 专 13	1,374	4,917
Хуфанцяо	虎坊桥		5 6 7 14 15 23 34 48 57 66 70 102105 夜 7 夜 10 夜 18	0,885	5,802
Чжуши Коу	珠市口	8	2 5 20 23 48 57 59 66 93 120 141 622 观光 1 夜 2 夜 7 夜 10 夜 17 夜 18	1,205	7,007	Дунчэн / Сичэн
Qiaowan	桥湾		23 57 137 夜 7 夜 10	0,869	7,876	Дунчэн
Ciqi Kou	磁器口	5	17 23 39 41 43 57 60 84106116 128 137 599 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28	1.016	8,892
Гуанкумэнь Нэй	广渠门内		8 12 23 57 夜 7	1,138	10,030
Гуанцюмэнь Вай	广渠门外		23 57 312 637 夜 7 夜 29 专 87 专 165	1,332	11,362	Дунчэн / Чаоян
Shuangjing	双井	10	23 28 54 57 72 98 300 300 快 312 348 368 402 637 669 687 846 848 976 夜 7 夜 29 夜 30 专 10 专 87 专 165	1,241	12,603	Чаоян
Цзюлуншань	九龙山	14	11 23 30 35 54 312 348 486 513 561 605 669 973 985 夜 7 夜 25 夜 29 专 87	1,311	13,914
Дацзяотин	大郊亭		11 23 31 35 138 312 348 400 400 快 439 455 513 561 657 669 810 快 865 夜 29 夜 34	0,781	14,695
Байзиван	百子湾		11 23 31 35 138 312 439 455 513 561 669 810 快夜 29 专 71	0,865	15 560
Хуагонг	化工		561	0,903	16,463
Нанлоузи Чжуан	南楼梓庄		31 34 41 348 457 486 535 561 637 657 夜 19 夜 34	1,464	17,927
Счастливая долина	欢乐谷景区		31 41 561 夜 34 专 166	0,906	18,833
Фату	垡头		348 457 486 561 637 夜 19 专 166	1,679	20,512
Шуанхэ	双合		348 457 486 561 637 夜 19	1,304	21,816
Цзяохуа Чанг	焦化厂		348 457 486 637 638 夜 19	1.021	22,837
Хуанчан	黄厂		348 457 专 170	1,678	24,515
Langxinzhuang	郎辛庄		411 657 专 171	1,752	26,267
Хэйчжуанху	黑庄户		397 532	2,517	28,784
Ваньшэн Си (ж)	万盛西		552 通 11 通 12 通 68 专 172	2,961	31,745	Тунчжоу
Ваньшэн Донг (клавиша E)	万盛东		372 566 647 通 7 通 10 通 18 T109 T116 T118 专 173	2,110	33,855
Qunfang	群芳		173 专	1,160	35,015
Gaoloujin	高楼金		589 通 4 T102 T112 专 173	1,195	36,210
Хуачжуан	花庄	Батонг	589 806 通 14 通 15 通 25 通 34 通 53 通 43 通 90 T101 T102 T116	1,425	37,635
Универсальный курорт	环球度假区	Батонг	589 T116	1,769	39,404

Планирование

Линия 6 была первоначально задумана в 1973 году как маршрут в форме «ручки-сковороды», включающий центральные участки сегодняшних линий 6 и 7. В 1983 году линия 6 была разделена на две отдельные линии. Участок под улицами Гуанъаньмэнь, Луомаши, Чжушико и Гуанцюмэнь и «ручная» ветвь на Фэнтай стал линией 7. Остальная часть петли с новым юго-восточным расширением к тому месту, которое в то время было комплексом Цзяохуачан (коксохимический завод) в Пекине. стал линией 6. Линия 7 была позже пересмотрена в западном направлении, чтобы заканчиваться на новой крупной железнодорожной станции под названием Западная железнодорожная станция Пекина, а линия 9 перешла на обслуживание Фэнтай. Когда в начале 1990-х годов началось строительство Западного железнодорожного вокзала Пекина, было выделено пространство для станции метро, что обеспечило возможность межплатформенной развязки для будущих линий 7 и 9. К 1993 году запланированный участок линии 6, ведущий к комплексу коксового завода, был изменен на восточный. продолжение 7-й линии, образуя построенный сегодня ряд.

В 2013 году проектировщики пересмотрели проект линии 7 с использованием стандартных поездов с 6 вагонами на составы с 8 вагонами после выполнения подробного исследования транспорта в районе Фату. Прогнозы численности населения Фату были повышены со 100 000 до 220 000 человек, и в будущем она станет важным центром занятости. Планировщики решили, что поездов с 6 вагонами будет недостаточно для новых прогнозов спроса. Первоначально планировалось, что линия 7 будет использовать воздушные линии постоянного тока напряжением 1500 В для питания более длинных поездов метро. Тем не менее, уже завершенные платформы на Западном железнодорожном вокзале Пекина предполагали, что линия будет использовать 3-ю рельсовую систему постоянного тока напряжением 750 В постоянного тока, такую как унаследованные линии метро Пекина, и построена с вертикальным зазором для таких линий. В конечном итоге в качестве компромисса на линии использовалась 3-я шина постоянного тока напряжением 1500 В постоянного тока.

История

Фаза 1

Строительство началось в январе 2010 года. Тестовые запуски начались в сентябре 2014 года, а полная эксплуатация началась 28 декабря 2014 года.

Восточное расширение (Фаза 2)

Восточное расширение проходит через районы Чаоян и Тунчжоу. Расширение добавляет 9 новых станций и 16,6 км (10,3 мили) новой линии. Пристройка полностью под землей. Он был открыт 28 декабря 2019 года. Станция Universal Resort открылась 26 августа 2021 года.

Лента новостей

8 января 2008 г .: В средствах массовой информации сообщается о планах по 7-й линии. Строительство планируется начать до конца года.
30 октября 2008 г .: План маршрута линии 7 с 23 станциями получил одобрение регулирующих органов. Строительство планируется начать к концу года.
19 июля 2009 г .: Строительство линии 7 объявлено о начале в конце августа 2009 г.
6 ноября 2009 г .: Начало строительства 7-й линии отложено до 2010 г.
19 января 2010 г .: По сообщениям, началось строительство на улице Гуанку-роуд возле самого восточного участка дороги.
28 декабря 2014 г .: Начало эксплуатации фазы I линии 7, за исключением станций Shuangjing и Fatou.
30 декабря 2018 г .: Открыта заправочная станция Фазы I станции Фату.
28 декабря 2019 г .: Начало эксплуатации второй очереди линии 7, за исключением станции Universal Resort. Открыта заправочная станция Фазы I, станция Шуанцзин.
26 августа 2021 года: продлен до станции Universal Resort.

Сегмент	Начало	Длина	Станция (и)	Имя
Западный вокзал Пекина - Цзяохуа Чанг	28 декабря 2014 г.	23,7 км (14,7 миль)	19	Фаза 1
Фату	30 декабря 2018 г.	заправочная станция	1
Shuangjing	28 декабря 2019 г.	заправочная станция	1
Цзяохуа Чанг - Хуачжуан	28 декабря 2019 г.	16,6 км (10,3 миль)	8	Фаза 2 (восточное расширение)
Хуачжуан - универсальный курорт	26 августа 2021 г.	16,6 км (10,3 миль)	1	Фаза 2 (восточное расширение)

Подвижной состав

Модель	Изображение	Производитель	Год постройки	Сумма в обслуживании	Номера флота	Депо
BD32		Оборудование для подвижного состава метро Пекина	2013	68	07 001–07 068	Jiaohuachang Zhangjiawan

Languages

In other projects