Л. Д. Оттингер - L. D. Ottinger
Л. Д. Оттингер | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся |
Ньюпорт, Теннесси |
30 декабря 1938 ||||||
Достижения | 1975 В конце модели Sportsman Division чемпион 1976 Поздний Модель Sportsman Division Champion |
||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
10 гонок за 4 года | |||||||
Лучшая отделка | 56-е ( 1973 ) | ||||||
Первая гонка | Смоки-Маунтин 200 ( 1966) Smoky Mountain 200 ( Мэривилл ) | ||||||
Последняя гонка | 1984 Холли Фармс 400 ( Северный Уилксборо ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
206 гонок за 10 лет | |||||||
Лучшая отделка | 4-й ( 1989 ) | ||||||
Первая гонка | Миллер Тайм 300 ( 1982) Miller Time 300 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя гонка | 300 Goody's ( 1991 ) ( Daytona ) | ||||||
Первая победа | 1986 Busch 200 ( Лэнгли ) | ||||||
Последняя победа | Budweiser 250 ( Бристоль ) 1990 г. | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Grand National East Series | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
Первая гонка | 1972 Мэривилл 200 ( Мэривилл ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 10 апреля 2013 г. |
Ллойд Дот « LD » Оттингер (родился 30 декабря 1938 года) - американский бывший профессиональный гонщик на серийных автомобилях . В течение своей карьеры он иногда участвовал в гонках NASCAR Winston Cup Series . За рулем Chevy Black Diamond Coal № 2 он был чемпионом в серии NASCAR Late Model Sportsman, предшественнице Busch Grand National Series.
Кубок серии
Оттингер дебютировал в гонке NASCAR в 1966 году, когда он выступал за Кена Карпентера на гоночной трассе Smoky Mountain Raceway . Он стартовал 21-м среди 29 машин, но финишировал 28-м после аварии на 33-м круге.
Следующий старт Оттингера состоялся в 1973 году на автодроме Bristol Motor Speedway . Он водил Chevy № 45 для Джеймса Брайанта. Начиная с 11-й позиции, Оттингер пробился по полю на 2-ю позицию. Его следующий старт был в Талладеге несколько недель спустя. За рулем Chevy Lonesome Pine Raceway №2, Оттингер финишировал 26-м и финишировал 10-м. На другой гонке в Шарлотте Оттингеру пришлось довольствоваться 27-м местом после того, как у него закончился двигатель.
LD сделал четыре старта в 1974 году. Однако LD не финишировал ни в одной из гонок, и лучшее, что он мог собрать, было 25-м на обоих соревнованиях в Бристоле.
LD провел свою последнюю гонку в Кубке в 1984 году, выступая за Рона Бенфилда и команду Леви Гарретта № 98 , заменив недавно выпущенного Джо Раттмана в двух гонках. Он финишировал 21-м и 22-м на гонках Charlotte и North Wilkesboro Speedway соответственно.
Серия Busch
Оттингер дебютировал в Буше в первом сезоне 1982 года. Он стартовал 8-м в заезде № 84 Kelly Builders Chevy в Шарлотте. Он смог проехать всего 155 кругов, прежде чем вылетел из гонки.
В 1983 году Оттингер начал свою деятельность. В своей первой гонке он финишировал 4-м в Рокингеме , а также провел 24-е место в Дарлингтоне и 27-е место в Шарлотте, выбыв из обеих гонок из-за проблем с трансмиссией.
Его заезды из предыдущего Кубка и старта Буша принесли Оттингеру постоянную гонку в 1984 году. За рулем № 10 Schlitz Pontiac , LD квалифицировался на 26 из 29 гонок. Несмотря на то, что он не участвовал в этих трех гонках, он наверстал упущенное, выиграв три поула в Дайтоне , Шарлотте и IRP . С точки зрения гонок, у него было 3 топ-5, из которых он был 3-м в Мартинсвилле . Вместе с 7 другими участниками первой десятки LD заняла 7-е место по очкам.
Оттингер смог сделать все гонки в 1985 году. Несмотря на то, что у него не было поулов или побед, это был хороший сезон. Он показал свой лучший результат в карьере, заняв 3-е место (Рокингем и Ричмонд) . Это привело к 6-му месту по итоговым очкам.
В 1986 году Оттингер получил финансирование от All Pro Auto Parts и перешел в команду Parker Racing №2, когда CB Gwyn, владелец команды Pontiac №10, продал команду Parker. Это снова привело к 6-му месту в финале, но уже к его первой победе в карьере. Это произошло на Langley Speedway , где он стартовал пятым и доминировал в гонке. Кроме того, у Оттингера было 12 топ-5 и двадцать топ-10. Его средний старт был 10,5, а финиш - 11,9, что сделало его лучшим сезоном.
В 1987 году Оттингер опустился на 9-е место по очкам. Во многом это произошло из-за 9 ОНФ. Кроме того, Ottinger смог собрать только 6 человек из топ-5 и 10 из топ-10. Несмотря на это, Оттингер четыре раза финишировал вторым.
В 1988 году Оттингер немного улучшился, но все же занял 9-е место в турнирной таблице. Он остался в # 2, но у него появился новый спонсор в Detroit Gasket . И снова он не выигрывал ни одной гонки, но заработал свой последний поул в серии Busch Series в Миртл-Бич . Его лучший результат в сезоне был 2-м на трассе Мартинсвилля и Луисвилля . У него было 5 топ-5 и 11 топ-10.
Важнее всего для Оттингера то, что он смог вернуться на победную полосу в 1989 году благодаря победе в финале сезона в Мартинсвилле. У него было 7 топ-5 и 16 топ-10, в том числе 2-е место в Бристоле. Это улучшение привело к резкому подъему в турнирной таблице Оттингера, который занял 4-е место в итоговой таблице.
Оттингер выиграл свою последнюю гонку в Бристоле в 1990 году, в которой он был отмечен тяжелой аварией Майкла Уолтрипа . Однако в остальном его производительность упала. Ему удалось только 5 попаданий в топ-5 и 7 топ-10. Оттингер опустился на 8-е место в турнирной таблице. Оттингер завершил свою карьеру, заняв 19-е место в Дайтоне в 1991 году.
Оттингер вернулся на трассу в 2009 году, чтобы принять участие в гонке легенд на Bristol Motor Speedway. Оттингер финишировал третьим среди двенадцати участников, среди которых были Расти Уоллес, Терри Лабонте, Гарри Гант и победитель гонки Стерлинг Марлин.
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия
Результаты NASCAR Grand National Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 год | 44 год | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | NGNC | Оч | Ссылка | ||||||||||||
1966 г. | Кен Карпентер | 35 год | Старые | АВГУСТ | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | МАШИНА | BRI | ATL | HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | МАР | ДАР | LGY | MGR | ПН | RCH | CLT | DTS | ПЕПЕЛ | СДС | SMR | AWS | BLV | GPS | ДЕНЬ | ОРВ | BRR | OXF | FON | Интернет-провайдер | BRI |
SMR 28 |
NSV | ATL | CLB | AWS | BLV | BGS | ДАР | HCY | RCH | HBO | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | 128-й | 16 |
Серия Кубка Уинстона
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | NWCC | Оч | Ссылка | ||||||||
1973 | Джеймс Брайант | 45 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | CLT | DOV | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ |
BRI 2 |
ATL | 56-й | - | ||||||||||||||||||||
02 |
TAL 10 |
NSV | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР |
CLT 28 |
МАШИНА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 г. | Рассел Большой Гоночный | RSD |
ДЕНЬ 29 |
RCH | МАШИНА |
BRI 25 |
ATL | ДАР | NWS | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH |
ДЕНЬ 37 |
BRI 25 |
NSV | ATL | POC | TAL | MCH | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT | МАШИНА | ONT | 62-я | 11,24 | |||||||||||
1984 г. | Benfield Racing | 98 | Chevy | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР |
CLT 21 |
NWS 22 |
МАШИНА | ATL | RSD | 77-й | - |
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1974 г. | Рассел Большой Гоночный | Шевроле | 39 | 29 |
Серия Busch
Серия ARCA Talladega SuperCar
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA Talladega SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | УВДК | Оч | Ссылка | ||||||||||||||||||||||||
1985 г. | Gwyn Racing | 10 | Понтиак | ATL | ДЕНЬ | ATL | TAL | ATL | SSP |
IRP 8 |
CSP | ФРС | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | 116-я | - |
Рекомендации
Внешние ссылки
- Статистика пилотов LD Ottinger на сайте Racing-Reference