К-32 (Канзасское шоссе) - K-32 (Kansas highway)

К-32 временный
К-32 временный
Место нахождения	Канзас-Сити

К-32 Грузовик
К-32 Грузовик
Место нахождения	Bonner Springs

К-32
К-32
	К-32 в красном, К-32 Грузовик в синем
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городами Боннер-Спрингс и Канзас-Сити.
Длина	32,197 миль (51.816 км)
Существовал	1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	US-24 / US-40 возле Лоуренса
	K-7 в Боннер-Спрингс ; I-435 возле Эдвардсвилля ; I-635 в Канзас-Сити
Ист-Энд	США-69 в Канзас-Сити
Место нахождения
Графства	Дуглас , Ливенворт , Виандотт
Система автомагистралей

K-32 является 32,197-километровой (51,816 км) состояние трассы , которая проходит от Лоуренса в Канзас - Сити в американском штате из Канзаса , обычно распараллеливание ход реки Канзас . Его западная конечная остановка находится недалеко от Лоуренса на маршрутах США 24 (US-24) и US-40 . Его восточная конечная остановка находится в Канзас-Сити, на шоссе US-69 ( 18-я улица ).

Описание маршрута

К-32 в восточном направлении на CR-1

K-32 начинается на крайнем северо-востоке округа Дуглас на пересечении с US-24 и US-40 к северо - востоку от Лоуренса . От этого перекрестка K-32 направляется на восток по Линвуд-роуд через сельские районы округа Ливенворт и пересекает трассу 1 округа, которая соединяет K-32 с I-70 и канзасской магистралью. К-32 продолжает движение на восток и вскоре проходит через город Линвуд . Дорога пересекает округ Виандотт и город Боннер-Спрингс в 8,884 милях (14,297 км) к востоку от Линвуда.

В Боннер-Спрингс K-32 движется на восток по Камп-авеню, пока не будет вынужден повернуть на северо-восток у реки Канзас . Затем трасса имеет развязку с К-7 . С этого момента K-32 становится разделенной автомагистралью и проходит вдоль железнодорожной линии Union Pacific . Маршрут, носящий теперь название Фронт-стрит, продолжается на восток в Эдвардсвилл к югу от Лесного озера . В Эдвардсвилле он получил название Кау Драйв.

Выход И-635 для К-32

На линии Эдвардсвилл- Канзас-Сити у K-32 есть развязка с I-435 , кольцевой автодорогой Канзас-Сити. Шоссе, все еще идущее по Кау Драйв, продолжается на северо-восток через юго-западную часть Канзас-Сити. Затем шоссе приходит к развязке с Диагональю Тернера . Здесь К-32 отправляется с Кау Драйв, вместо этого поворачивая на восток, чтобы пересечь реку. Достигнув берега, шоссе поднимается до Канзас-авеню, по которой следует на восток вдоль железнодорожной станции BNSF . У шоссе есть еще одна развязка, на этот раз с I-635 , поскольку она входит в зону тяжелой промышленности. К востоку от I-635, K-32 снова пересекает реку Канзас, прежде чем остановиться на развязке со скоростной автомагистралью 18-й улицы , по которой также проходит трасса US-69 .

История

Первоначально «Диагональ Тернера» имела обозначение маршрута К-132 , который продолжался на восток, на Канзас-авеню. К-32 продолжил движение прямо через развязку вдоль Кау Драйв, оставаясь к северу от реки Канзас. Затем шоссе проходило через развязку с I-70 , затем часть Канзасской магистрали . С тех пор эта развязка была реконфигурирована и теперь является частью комплекса развязок I-70 / I-635. Проезжая через развязку, Кау Драйв меняет название на Парк Драйв. К-32 продолжала движение на восток вдоль парка, пока не доехала до 18-й улицы и Центральной, где шоссе повернуло на юго-восток. К-32 следовала за Центром через центр города Канзас-Сити, штат Канзас, прежде чем закончить на I-70 на том, что сейчас является выездом 422D. Какое-то время 3,5 мили (5,6 км) этого участка дороги совпадали с US-40. Когда администрация Канзасской магистрали прекратила взимать плату за проезд на параллельном участке автомагистрали I-70, US-40 была перестроена для использования автострады.

В 1993 году обозначение K-132 было удалено с государственной системы шоссе, и часть Диагональ Тернера к западу от Кау Драйв вернулась под контроль города. K-32 был перестроен на мост через реку Канзас и на Канзас-авеню, заменив K-132 к востоку от Kaw Drive.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Дуглас	Грант Тауншип	0,000	0,000	US-24 / US-40 - Лоуренс , Тонганокси	Западный вокзал
Ливенворт	Reno Township	5,428	8,736	CR 1 до I-70 / Канзасская магистраль
Wyandotte	Bonner Springs	17,697	28 481	К-32 Грузовик восток (переулок Шайдта)	Западная конечная остановка грузовика К-32
		18,797	30,251	K-32 Truck West (Восточная Фронт-стрит)	Восточная конечная остановка грузовика К-32
		19,116	30,764	К-7 - Ливенворт , Олате	Транспортная развязка
	Канзас-Сити	23,592	37,968	I-435	I-435 выезд 9; Parclo Interchange
		28,196	45 377	Диагональ Тернера	Развязка; выход на запад и вход на восток; старый К-132
		28,196	45 377	Кау Драйв на восток	Развязка; старый К-32
		30 487	49,064	I-635	I-635 выход 3; Parclo Interchange
		32,197	51,816	US-69 ( 18-я Скоростная автомагистраль )	Восточная конечная остановка; частичный чередование клеверных листьев ; дорога продолжается как Канзас-авеню
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Неполный доступ

Специальные маршруты

Полоса для грузовиков

К-32 Грузовик в восточном направлении

K-32 Truck - это грузовой маршрут K-32, который обслуживает Боннер-Спрингс. Он начинается на К-32 и идет на юго-восток по Шайдт-лейн. Затем он поворачивает на северо-восток на Ист-Фронт-стрит и заканчивается на К-32.

Бывший грузовой маршрут

Временный К-32 был бывшим временным маршрутом для К-32, который проходил вдоль Дэн Уилсон-роуд и Канзас-авеню. Постановлением от 1 июля 1937 года был установлен К-132, который заменил всю длину Временного К-32.

использованная литература

^ ^a ^b ^c Департамент транспорта Канзаса. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Проверено 16 июня 2010 .
^ Rand McNally и компания (1927). «Канзас» (Карта). Атлас автомобильных дорог Rand McNally в Соединенных Штатах и Онтарио, Квебеке и морских провинциях Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 . Проверено 15 марта 2021 года - через Rumsey Collection.
^ Официальная государственная транспортная карта (карта) (изд. 2007–2008 гг.). Канзасский департамент транспорта. Канзас-Сити врезка.
^ Канзас-Сити (карта). Рэнд МакНелли . 1979 г.
^ ^Б Хайвей комиссия Канзаса (1 июля 1937). «Будет ли это дополнительно разрешено Государственной дорожной комиссией Канзаса» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 15 марта 2021 года .
^ Continental Oil Company (1934). Канзас (карта). Денвер: Continental Oil Company .

внешние ссылки

KML-файл ( править • справка )

[pmis-1] Департамент транспорта Канзаса. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Проверено 16 июня 2010 .

[1927rm-2] Rand McNally и компания (1927). «Канзас» (Карта). Атлас автомобильных дорог Rand McNally в Соединенных Штатах и Онтарио, Квебеке и морских провинциях Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 . Проверено 15 марта 2021 года - через Rumsey Collection.

[kdot-kc-inset-3] Официальная государственная транспортная карта (карта) (изд. 2007–2008 гг.). Канзасский департамент транспорта. Канзас-Сити врезка.

[mcnally-79-map-4] Канзас-Сити (карта). Рэнд МакНелли . 1979 г.

[1937resolution-5] Б Хайвей комиссия Канзаса (1 июля 1937). «Будет ли это дополнительно разрешено Государственной дорожной комиссией Канзаса» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 15 марта 2021 года .

[conoco1934-6] Continental Oil Company (1934). Канзас (карта). Денвер: Continental Oil Company .

Languages

In other projects