Аэропорт Хуанчо Э. Юроускин - Juancho E. Yrausquin Airport

Аэропорт Хуанчо Э. Юроускин
Saba-SAB.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Оператор Winair
Обслуживает Саба
Место расположения Саба
Высота  над уровнем моря 60 футов / 18 м
Координаты 17 ° 38′44 ″ с.ш. 063 ° 13′14 ″ з.д. / 17,64556 ° с.ш. 63,22056 ° з.д. / 17.64556; -63,22056 Координаты: 17 ° 38′44 ″ с.ш. 063 ° 13′14 ″ з.д. / 17,64556 ° с.ш. 63,22056 ° з.д. / 17.64556; -63,22056
карта
TNCS находится на Нидерландских Антильских островах.
TNCS
TNCS
Расположение в Сабе
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
30 декабря 400 1,312 Асфальтированный
Статистика (2016)
Пассажирские перевозки 69 896 Увеличивать18%
Движение самолетов 986 Увеличивать9%

Аэропорт Хуанчо Э. Юраускин ( IATA : SAB , ICAO : TNCS ) - аэропорт на голландском карибском острове Саба . Он широко известен как самый маленький аэропорт в мире с очень короткой взлетно-посадочной полосой.

Обзор

Аэропорт, названный в честь министра Арубы Хуанчо Ираускина, имеет самую короткую коммерческую взлетно-посадочную полосу в мире, всего 400 метров (1312 футов) в длину, с одной стороны окруженную высокими холмами, с обеих сторон которых скалы уходят в море. Аэропорт закрыт для реактивного движения; только винтовые самолеты региональных авиалиний могут приземляться там в соответствии с исключениями Управления гражданской авиации Нидерландских Антильских островов. Самый распространенный самолет в земле есть такие КВП сигнала управления на де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и BN-2 Islander .

История

Аэропорт в 1997 году

Идея строительства аэропорта на Сабе принадлежит Реми де Хенену, который представил идею Экономическому совету Сабы вместе с подрядчиком по имени Жак Дельдеверт. Де Хаенен ранее несколько раз приземлялся на гидросамолете Vought-Sikorsky OS2U у гавани Форт-Бэй еще в 1946 году. После обследования острова с воздуха де Хаенен предложил тогдашнюю частную Флэт-Пойнт в качестве места для аэропорта. Земля была расчищена и оценена всего за пару недель. Де Хаенен совершил первую посадку самолета на острове Саба 9 февраля 1959 года, на котором присутствовало почти все население острова.

После этой первой посадки де Хэнену было запрещено совершать дальнейшие посадки на острове, и в течение нескольких лет не было рейсов на Сабу и обратно. В преддверии парламентских выборов 1962 года отсутствие на острове аэропорта стало большой проблемой. Политик Синт-Мартена Клод Уотей , который также представлял Сабу в парламенте Нидерландских Антильских островов , и политик Арубы Хуанчо Ираускин, который в то время был министром финансов Нидерландских Антильских островов, поддержали строительство аэропорта. Правительство Нидерландов выделило 600 000 гульденов на его строительство в рамках более крупного трехлетнего плана для Наветренных островов . Ираускин рассказал друзьям, что во время изнурительного плавания на шлюпе на Сабу в 1960 году он пообещал найти средства для строительства аэропорта на острове, если его жизнь будет сохранена.

Компания, с которой был заключен контракт на строительство аэропорта, принадлежала брату Уоти Честеру, а также Жаку Делдеверу. 22 марта 1962 года, когда аэропорт строился, там приземлились три вертолета с голландского авианосца HNLMS  Karel Doorman , что стало второй посадкой на остров. Затем 1 февраля 1963 года двухмоторный PA-23 Apache, пилотируемый Джорджем Гро, приземлился на недавно заасфальтированной взлетно-посадочной полосе. Официально аэропорт начал работу 24 июля 1963 года. Ираускин скончался годом ранее, и его вдова перерезала ленту на официальной церемонии открытия 18 сентября.

Грео и несколько других инвесторов основали Windward Islands Airways ( Winair ) в 1961 году, которые предлагали свои услуги компании Saba. Регулярное авиасообщение с Сабой началось не сразу из-за необходимости в самолетах с укороченным взлетом и посадкой (STOL) и небольшого количества людей, которые могли позволить себе билет. В 1965 году аэропорт простаивал шесть месяцев. Некоторое время остров обслуживал 6-местный самолет Dornier Do-28 с возможностью взлета и посадки . В расписании Winair от 1 декабря 1963 года указаны рейсы между Сабой и Синт-Мартеном . Сервис начал расти, когда в 1965 году авиакомпания Windward Islands Airways начала полеты на de Havilland Twin Otters .

В 1998 году ураган Джорджес разрушил здание аэровокзала. Правительство Нидерландов профинансировало строительство нового здания, которое 6 декабря 2002 года было посвящено де Хенену. В здании выставлен пропеллер с первой высадки де Хэнена на острове.

Удобства

Реактивные самолеты не могут приземлиться в аэропорту, потому что взлетно-посадочная полоса слишком короткая, но небольшие самолеты STOL (такие как DHC-6 , BN-2 и вертолеты) являются обычным явлением. Небольшой съезд и терминал находятся на юго-западном фланге взлетно-посадочной полосы. На рампе также есть специальная вертолетная площадка. В здании терминала находятся офисы Winair , иммиграционной службы и службы безопасности, пожарная часть с одной пожарной машиной и башня. Вышка является только консультативной службой и не обеспечивает управление воздушным движением. Авиационное топливо недоступно на острове Саба.

Авиакомпании и направления

Единственная авиакомпания, которая в настоящее время предоставляет регулярные рейсы в и из аэропорта Yrausquin, - это местная компания Winair , которая выполняет ежедневные рейсы в Синт-Мартен на борту de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . В среднем полеты на Синт-Мартен длится не более 15 минут.

Авиакомпании Направления
Anguilla Air Services Чартер: Ангилья
SXM Airways Аренда: Синт-Мартен
Winair Сен-Бартелеми , Синт-Эстатиус , Синт-Мартен
Устав: Антигуа
Наветренный экспресс Аренда: Синт-Мартен

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Саба, на Викискладе?