Ян Майенсфилд - Jan Mayensfield
Ян Майенсфилд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
| Оператор | Норвежские вооруженные силы | ||||||||||
| Место расположения | Олонкинбиен , Ян Майен , Норвегия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 39 футов / 12 м | ||||||||||
| Координаты | 70 ° 57′40 ″ с.ш. 008 ° 34′33 ″ з.д. / 70,96111 ° с.ш.8,57583 ° з.д. Координаты : 70 ° 57′40 ″ с.ш. 008 ° 34′33 ″ з.д. / 70,96111 ° с.ш.8,57583 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | Аэродром «Ян Майенсфилд» | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  ENJA Расположение на карте Европы
Расположение на карте Арктики
 ENJA | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Ян-Майенсфилд ( ИКАО : ENJA ) - аэродром, обслуживающий Олонкинбиен в Ян-Майене , Норвегия . Управляется норвежскими вооруженными силами и обслуживает единственное население острова на объединенной военной и метеорологической станции. Он имеет грунтовую взлетно-посадочную полосу длиной 1500 метров (4921 фут) под номерами 06–24.
Аэродром был построен в связи с передатчиком LORAN-C в Олонкинбиене и был завершен в 1960 году. Ян-Майенсфилд обслуживается восемь раз в год самолетами Lockheed C-130 Hercules из 335-й эскадрильи с главной авиабазы Будё , которые обеспечивают снабжение и замену экипаж на заставе. Близлежащий вулкан Бееренберг может вызвать ветер Карман , что создает сложные условия для посадки.
История
Организация Североатлантического договора (НАТО) и норвежские вооруженные силы начали строительство поста военной связи в Олонкинбиене в 1958 году. Сначала был построен передатчик LORAN-A , а затем передатчик LORAN-C в 1960 году. В августе об этом было объявлено. что на острове будет аэродром, чтобы обеспечить непрерывную работу передатчика. Первоначально аэродром представлял собой участок грунтовой дороги острова размером 1200 на 30 метров (3937 на 98 футов). Это было выбрано, чтобы уменьшить бюрократию строительства. Первым самолетом, приземлившимся 17 сентября 1960 года, стал Consolidated PBY Catalina Королевских ВВС Норвегии.
Первым гражданским самолетом был Douglas DC-4, эксплуатируемый Braathens SAFE , который приземлился с несколькими журналистами на борту 29 октября 1961 года. Другими ранними самолетами, летавшими на Ян-Майен, были Grumman HU-16 Albatross и Douglas DC-6 . Позднее начальник отдела связи норвежских вооруженных сил подвергся критике со стороны начальника обороны Бьярне Эна , который пришел к выводу: «Господа, я не допущу дальнейшего строительства аэропортов на норвежской земле Отделом связи без представления планов Центральному командованию. . " Поле было названо Ян Майенсфилд, отчасти в шутку, имея в виду кинозвезду Джейн Мэнсфилд , но это имя прижилось.
В 1970 году внезапное извержение вулкана Беренберг вынудило станцию немедленно эвакуировать. «Геркулес» был отправлен на остров и успешно приземлился на полосе. После этого Hercules стал регулярным военным самолетом в Ян-Майене. Самолеты постепенно взяли на себя большую часть перевозок на остров, и с 1973 года все поставки, кроме дизельного топлива и специальных грузов, доставлялись на кораблях. С 1975 года 333-я эскадрилья время от времени сбрасывала почту и припасы, используя P-3 Orion в качестве дополнения к высадке «Геркулеса».
Удобства
Единственный регулярный рейс Яна Майенсфилда - это Lockheed C-130 Hercules Королевских ВВС Норвегии, который выполняет рейсы на остров восемь раз в год. Самолеты входят в состав 335-й эскадрильи, базирующейся на аэродроме Гардермуэн , хотя рейсы из Ян-Майена выполняются с главной аэродромной станции Будё. Взлетно-посадочная полоса закрыта для коммерческого движения, но может использоваться для исследовательских и поисково-спасательных операций.
Грунтовая взлетно-посадочная полоса составляет 1500 на 30 метров (4921 на 98 футов) с выравниванием 06–24. В Ян-Майенсфилде переменные погодные условия, много тумана и часто дует Карман. Карман ветра создается в результате вулкана Beerenberg, в результате регулярных вихревых и подветренных волн. Это может вызвать внезапное изменение направления ветра на острове.
Несчастные случаи и происшествия
В 1991 году самолет C-130 Hercules Королевских ВВС Норвегии чуть не разбился после взлета из-за внезапно изменившегося ветра Кармана.
Место крушения самолета Focke Wulf 200 C4 времен Второй мировой войны также находится недалеко от аэродрома.
Рекомендации
Библиография
- Аргейм, Том; Хафстен, Бьёрн; Olsen, Bjørn; Туве, Сверре (1994). Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994 (на норвежском языке). Осло: Sem & Stenersen. ISBN 82-7046-068-0 .
- Барр, Сьюзен (1991). Ян Майен (на норвежском языке). Осло: Шибстед. ISBN 82-516-1353-1 .