Семейство двигателей Ingenium - Ingenium engine family

Ingenium
Ягуар ХЕ - 12926388583.jpg
Обзор
Производитель Ягуар Ленд Ровер
Производство Центр производства двигателей Jaguar Land Rover , Великобритания, 2015 г. - настоящее время
Совместное предприятие - Chery Jaguar Land Rover , Китай, 2017 г. - настоящее время
Макет
Конфигурация Рядный-3 , Рядный-4 , Рядный-6
Смещение Рядный 3: 1,5 л (1499 куб. См), Рядный 4: 2,0 л (1999 куб. См), Рядный 6: 3,0 л (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра 83 мм (3,3 дюйма)
Ход поршня 92,3 мм (3,6 дюйма)
Материал блока Алюминиевый сплав, гильзы из чугуна
Материал головы Алюминиевый сплав, встроенный выпускной коллектор
Клапан 4 клапана на цилиндр, DOHC, цепной привод, электрогидравлическая полностью регулируемая система подъема впускных и выпускных клапанов
Коэффициент сжатия Бензин - 10,5 / 1 Дизель - 15,5 / 1
Горение
Нагнетатель Электрический нагнетатель 48 В (MHEV)
Турбокомпрессор Один турбонагнетатель с двойной спиралью, или два турбокомпрессора с двойной спиралью, или один турбонагнетатель с двойной спиралью с дополнительным электрическим нагнетателем на 48 В (рядный-6); керамические шариковые подшипники
Топливная система Бензин - соленоид прямого впрыска 200 бар, центрально установлен; Дизель - впрыск Common Rail 1800 бар;
Тип топлива Бензин, Дизель
Масляная система Мокрый картер, насос переменной производительности, масляный насос с компьютерным управлением
Система охлаждения Водяной насос с водяным охлаждением и компьютерным управлением
Выбросы
Целевой стандарт выбросов Евро 6 (б, д) ; SULEV , MHEV , PHEV
Хронология
Предшественник Ford Duratec / Jaguar AJ126 V6 (Бензин)
Ford Duratorq / Lion V6 и V8 / PSA DW Family (Дизель)

Семейство Ingenium - это серия модульных двигателей, производимых Jaguar Land Rover , как в бензиновом, так и в дизельном вариантах. Он использует модульную архитектуру, что позволяет производить его в 3-, 4- и 6-цилиндровых версиях (построенных на основе отдельных цилиндров объемом 500 куб. См), в зависимости от спроса и требований. Двигатели Ford были заменены двигателями новой линейки двигателей Ingenium от Jaguar Land Rover, выпущенных в конце 2015 года.

Дизайн Ingenium конфигурируемый и гибкий для продольной и поперечной архитектуры, а также для переднего, заднего и полного привода, а также для автоматической и механической трансмиссий. Гибридные варианты будут выпущены в будущем. Используются решения как одинарного, так и двойного турбонаддува от Mitsubishi и BorgWarner . Особое внимание было уделено достижению исключительно низкого внутреннего трения, которое, согласно описанию, на 17% меньше, чем у нынешнего 2,2-литрового дизельного двигателя. «Другие детали включают в себя роликовые подшипники на кулачковых и балансирных валах вместо механически обработанных поверхностей подшипников, регулируемые масляные и водяные насосы с компьютерным управлением, систему охлаждения с разделенным контуром, обеспечивающую быстрый прогрев, упрощенную систему кулачкового привода, коленчатые валы, которые смещены относительно центр блока и форсунки охлаждения поршней с электронным управлением для повышения эффективности контура перекачки масла ».

В 2017 году Jaguar Land Rover получил лицензию на электрогидравлическую систему регулируемого подъема клапанов Multiair / UniAir у Schaeffler Group , лицензию на которую Schaeffler, в свою очередь, в 2001 году получила у Fiat Chrysler Automobiles . Система, разработанная Fiat Powertrain Technologies , представляет собой систему регулирования фаз газораспределения с гидравлическим приводом (VVT). ) технология, позволяющая «цилиндр за цилиндром, ход за ходом» управлять всасываемым воздухом непосредственно через впускные клапаны бензинового двигателя.

В феврале 2019 года Jaguar Land Rover анонсировал свой давно известный рядный шестицилиндровый двигатель. Вместо обычного двигателя новый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель в сочетании с 48-вольтовой электрической архитектурой позволяет электрическому нагнетателю, ленточному стартеру и длительному отключению двигателя при движении накатом и / или при остановке в транспортном потоке. Новый двигатель изначально предлагается в Range Rover Sport с двумя выходными мощностями: 360 л.с. (265 кВт; 355 л.с.) и 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.). Оба считаются мягкими гибридными электромобилями. Электрическая архитектура на 48 В, которую JLR объявила с этим новым двигателем, аналогична системам Mercedes-Benz EQ Boost и Audi 48 В, доступным в 2019 году.

Список семейств двигателей

Бензин
ID двигателя Смещение Мощность при об / мин Крутящий момент при об / мин Год Функции Приложения
AJ150 1,499 куб. См (91,4 куб. Дюйма) 118 кВт (160 л.с.) (P160)
147 кВт (200 л.с.) (P300e) 		260 Нм (191 фунт-фут) (P160)
280 Нм (206,5 фунт-фут) (P300e) 		2019 – настоящее время DOHC I3 , Турбокомпрессор , MHEV (P160) и PHEV (P300e) Land Rover Range Rover Evoque , Дискавери Спорт
AJ200 1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 147 кВт (200 л. 320 Нм (236 lb⋅ft) 2016 – настоящее время DOHC I4 , Турбокомпрессор Jaguar XE ; Ленд Ровер Дискавери Спорт
1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 180 кВт (250 л.с.) @ 5 500 365 Нм (269 lb⋅ft) @ 1,200 - 4,500 2016 – настоящее время DOHC I4, Турбокомпрессор Jaguar XE, XF , XJ , E-Pace , F-Pace ; Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок, Рендж Ровер Велар
1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) 221 кВт (300 л.с.) @ 5 500 400 Нм (295 lb⋅ft) @ 1500 - 4000 2017 – настоящее время DOHC I4, Турбокомпрессоры Twin-Scroll, электрогидравлический клапанный механизм Jaguar F-Type , E-Pace; Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок, Дискавери , Защитник , Рендж Ровер Спорт
1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) 297 кВт (404 л. 640 Нм (472 фунт-фут) 2017 – настоящее время DOHC I4, турбокомпрессоры Twin-Scroll, электрогидравлический клапанный механизм, PHEV (P400e) Land Rover Range Rover , Range Rover Sport, Защитник
AJ300 2996 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 250-265 кВт (340-360 л.с.) 495 Нм (354 - 365 фунт-фут) 2020 – настоящее время DOHC I6 , Турбокомпрессор, MHEV Ягуар Ф-Пейс; Ленд Ровер Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Рендж Ровер Велар, Дискавери
2996 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 294 кВт (400 л.с.) @ 5500 550 Нм (406 lb⋅ft) @ 2,000 - 5,000 2019 – настоящее время DOHC I6, Турбокомпрессор, MHEV Ягуар Ф-Пейс; Land Rover Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Защитник
Дизель
AJ200D 1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 110 кВт (150 л.с.) @ 4000 380 Нм (280 lb⋅ft) @ 1750-2500 2015 – настоящее время DOHC I4, с турбонаддувом, может достигать 68 миль на галлон ‑ имп (4,2 л / 100 км; 57 миль на галлон ‑US ) и 119 г / км CO 2. Jaguar E-Pace; Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque
1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 120 кВт (163 л.с.) @ 4000 380 Нм (280 lb⋅ft) @ 1750-2500 2015 – настоящее время DOHC I4, с турбонаддувом, может достичь 75 миль на галлон ‑ имп (3,8 л / 100 км; 62 миль на галлон ‑US ) и 99 г / км CO 2 в Jaguar XE. Jaguar XE, F-Pace; Ленд Ровер Дискавери Спорт
1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 132 кВт (180 л.с.) @ 4000 430 Нм (317 lb⋅ft) @ 1750-2500 2015 – настоящее время DOHC I4, Турбокомпрессор Jaguar XE, E-Pace, F-Pace; Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок; Рендж Ровер Велар
1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 147 кВт (200 л.с.) @ 4000 430 Нм (317 lb⋅ft) @ 1750-2500 2015 – настоящее время DOHC I4, турбокомпрессор, может достичь 26,8 миль на галлон -imp (10,5 л / 100 км; 22,3 миль на галлон -US ) и 199 г / км СО 2 в Land Rover Defender (L663) Ленд Ровер Защитник
1,999 куб. См (122 куб. Дюйма) 177 кВт (240 л.с.) @ 4000 500 Нм (368 lb⋅ft) @ 1,500 - 2,500 2017 – настоящее время DOHC I4, Турбокомпрессор Jaguar XE, XF, E-Pace, F-Pace; Land Rover Discovery; Range Rover Evoque; Рендж Ровер Велар
AJ300D 2,997 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 147 кВт (200 л. 570 Нм (420 lb⋅ft) @ 1250 - 2250 2020 – настоящее время DOHC I6, Турбокомпрессор, MHEV Ленд Ровер Защитник
2,997 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 183 кВт (249 л. 600 Нм (443 lb⋅ft) @ 1250 - 2250 2020 – настоящее время DOHC I6, Турбокомпрессор, MHEV Ленд Ровер Рендж Ровер; Рендж Ровер Спорт
2,997 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 221 кВт (300 л. 650 Нм (479 lb⋅ft) @ 1,500 - 2,500 2020 – настоящее время DOHC I6, Турбокомпрессор, MHEV Ленд Ровер Рендж Ровер; Рендж Ровер Спорт
2,997 куб. См (182,9 куб. Дюйма) 257 кВт (350 л. 700 Нм (516 lb⋅ft) @ 1500 - 3000 2020 – настоящее время DOHC I6, Турбокомпрессор, MHEV Ленд Ровер Рендж Ровер; Рендж Ровер Спорт

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки