ИС-5 Качка - IS-5 Kaczka
| ИС-5 Качка | |
|---|---|
|
|
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Польша |
| Производитель | Jeżów Glider Workshop |
| Дизайнер | Т. Кости и И. Каневска |
| Первый полет | 29 марта 1949 г. |
| Количество построенных | 1 |
IS-5 Kaczka ( Instytut Szybownictwa - скользя институт) был одномандатному уткой исследования планера спроектирован и построен в Польше с 1948 года.
Развитие
ИС-5 «Качка» («Утка») был разработан Т. Кости и И. Каневской и построен в Je andów Glider Workshop в качестве исследовательского самолета для исследования самолетов « утка» . Цельнодеревянный фюзеляж был сформирован из полумонококовой оболочки, чтобы сформировать контейнер под крылом, в котором находится кабина экипажа, с выступающей вперед носовой частью для поддержки поверхностей утка. В задней части гондолы воздушный тормоз был образован из двух половинок фюзеляжа, открывающихся наружу, аналогично воздушным тормозам на некоторых реактивных штурмовиках, таких как Hawker-Siddeley Buccaneer (в задней части фюзеляжа) и Grumman A-6. Нарушитель (на законцовках крыла).
Крылья имели обычную конструкцию с торсионной коробкой, покрытой слоем, образующей переднюю кромку перед главным лонжероном, и обтянутыми тканью нервюрами позади главного лонжерона. На законцовках крыла были установлены овальные кили с рулями направления; также полозья для поддержки, когда они статичны на земле. Также было исследовано использование тормозных рулей, когда рули открываются аналогично воздушному тормозу, увеличивая лобовое сопротивление с одной стороны и поворачивая самолет. Центр тяжести также регулировался в полете с помощью веса 7 кг (15 фунтов) на продольно ориентированной резьбовой шпильке, которую мог регулировать пилот.
Единственный прототип SP-821 впервые поднялся в воздух 29 марта 1949 года под управлением инж. П. Мынарский. Испытания продолжались до 1957 года. Сообщалось, что ИС-5 обладал хорошими летными характеристиками и легко управлялся. После завершения испытаний самолет был передан Лодзинскому планерному клубу, где в 1961 году был уничтожен во время пожара в ангаре.
Технические характеристики (ИС-5 Качка)
Данные из The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 4 м (13 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 11,56 м (37 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 10 м 2 (110 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 13
- Профиль : Пейрет 2
- Вес пустого: 159 кг (351 фунт)
- Полная масса: 257 кг (567 фунтов)
Производительность
- Скорость сваливания: 63 км / ч (39 миль / ч, 34 узла)
-
Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Максимальная скорость в воздухе: 136 км / ч (84,5 миль / ч; 73,4 кН)
- Скорость аэродрома: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 узлов)
- Скорость запуска лебедки: 95 км / ч (59,0 миль / ч; 51,3 узлов)
- Пределы перегрузки: +6-3 при 125 км / ч (77,7 миль / ч; 67,5 узлов)
- Максимальное качество планирования: 17,3 при 81 км / ч (50,3 миль / ч; 43,7 кН)
- Скорость снижения: 1,26 м / с (248 футов / мин) при 76 км / ч (47,2 миль / ч; 41,0 кН)
- Нагрузка на крыло: 25,7 кг / м 2 (5,3 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи