Хильда Хьюлетт - Hilda Hewlett
Хильда Хьюлетт | |
|---|---|
 Фотография сделана для получения лицензии пилота, около 1911 года.
| |
| Родился |
17 февраля 1864 г.
Воксхолл , Лондон, Англия
|
| Умер | 21 августа 1943 г. (79 лет) |
| Занятие | Авиатор и предприниматель |
| Супруг (а) | Морис Хьюлетт (1888–1914) |
| Дети | Пиа (Хьюлетт) Ричардс, Фрэнсис Хьюлетт |
| Родители) | Луиза Хопгуд, Джордж Уильям Герберт |
Хильда Беатрис Хьюлетт (17 февраля 1864 - 21 августа 1943) была одним из первых авиаторов и предпринимателей. Она была первой британкой, получившей лицензию пилота . Она основала и руководила двумя смежными предприятиями: первой авиационной школой в Соединенном Королевстве (с Густавом Блондо ) и успешным бизнесом по производству самолетов ( Hewlett & Blondeau ), который произвел более 800 самолетов и нанял до 700 человек. Позже она эмигрировала в Новую Зеландию .
биография
Ранние годы
Хильда Беатрис Хьюлетт родилась в Воксхолле , Лондон, 17 февраля 1864 года в семье Луизы Герберт, урожденной Хопгуд, и Джорджа Уильяма Герберта, викария англиканской церкви . Хильда была одной из девяти братьев и сестер и была известна в семье как «Билли».
В молодости она училась в Национальной художественной школе в Южном Кенсингтоне . Она специализировалась на трех навыках, которые пригодились ей в ее дальнейшей карьере авиационного инженера: работа по дереву, металлу и рукоделие. Ее искусство было достаточно хорошим, чтобы выставляться. Когда ей было 19 лет, она вместе с родителями посетила Египет, где «я проснулась из узкого, обычного, глупого детства и впервые подумала о себе». В возрасте 21 года она проучилась год на медсестру в больнице в Берлине .
Она вышла замуж за адвоката и написала Морису Генри Хьюлетту 3 января 1888 года в церкви Святого Петра, Воксхолл , где ее отец был действующим президентом. У пары было двое детей, дочь Пиа и сын Фрэнсис, но они расстались в 1914 году. Морис Хьюлетт не сочувствовал участию своей жены в авиации и заявлял: «Женщины никогда не добьются таких успехов в авиации, как мужчины. Они этого не сделали. правильный вид нервов ".
Хильда Хьюлетт была одним из первых энтузиастов велосипедов и автомобилей. Семья приобрела машину, и Хильда научилась водить машину и была оштрафована за превышение скорости в мае и июне 1905 года, но считалась опытной за рулем. Участвовала в автопробегах.
Достижения в авиации
Хьюлетт посетила свое первое авиационное собрание в Блэкпуле в 1909 году. Позже в том же году, взяв псевдоним «Грейс Берд», она отправилась на аэродром в Мурмелон-ле-Гран , Франция, чтобы изучать воздухоплавание. Она познакомилась с авиационным инженером Густавом Блондо, и они стали деловыми партнерами. Хьюлетт вернулся в Англию на биплане Farman III по прозвищу Синяя птица . Летом 1910 года они с Блондо открыли первую в Соединенном Королевстве летную школу на автодроме Бруклендс в Вейбридже , графство Суррей. Многие люди получили свой первый опыт полетов в школе Хьюлетта и Блондо, в том числе Томас Сопвит . Тринадцать учеников закончили школу за полтора года ее работы, и, при замечательных показателях безопасности для того времени, не было ни одного несчастного случая.
29 августа 1911 года в Бруклендсе Хильда Хьюлетт стала первой женщиной в Великобритании, получившей лицензию пилота, получив сертификат № 122 от Королевского аэроклуба после завершения испытаний на своем биплане. Хьюлетт также научила своего сына Фрэнсиса летать; он получил свидетельство пилота № 156 14 ноября 1911 года и продолжил выдающуюся карьеру в военной авиации как в Великобритании, так и в Новой Зеландии , что сделало его первым военным летчиком, которому его мать научила летать. В 1915 году он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» и дослужился до звания капитана группы .
Хильда Хьюлетт участвовала в авиашоу и авиационных соревнованиях. 11 сентября 1911 года она управляла своим бипланом «Фарман» на авиашоу в Челсон-Мидоу, Плимут . В 1912 году Hewlett выиграл соревнование по быстрому старту в авиации.
Хьюлетт и Блондо начали бизнес по производству самолетов Hewlett & Blondeau Limited , которым управляла Hewlett. Они строили самолеты Farman , Caudron и Hanriot по лицензии. Бизнес начался в Бруклендсе, переехал в Баттерси , Лондон, и, наконец , в мае 1914 года обосновался на участке площадью 10 акров (40 000 м 2 ) в Лиаграве , Бедфордшир. К августу 1914 года компания произвела 10 различных типов самолетов.
Во время Первой мировой войны компания Хьюлетта произвела более 800 военных самолетов, специализированный двигатель мощностью 90 л.с. (67 кВт), который британское правительство считало жизненно важным для военных действий, и на нем работало до 700 человек. После войны бизнес диверсифицировался и стал производить сельскохозяйственное оборудование, но фабрика закрылась к концу октября 1920 года. Участок оставался непроданным до 1926 года. Дорога в Лутоне, Hewlett Road, была названа в ее честь в знак признания важности компании. к военным усилиям.
Эмиграция в Новую Зеландию
Ранее Хьюлетт провела девять месяцев, путешествуя по Новой Зеландии , Раротонге ( Острова Кука ) и США, но только после того, как завод был продан, она эмигрировала в Таурангу , Новая Зеландия, со своей дочерью Пиа Ричардс и семьей Пиа. Хильда заявила: «Стремление убежать от трех« К »- толпы, условностей и цивилизации - стало сильным». Ей нравилась жизнь на свежем воздухе, особенно походы и рыбалка. Семья дала ей прозвище «Старая птица».
В июне 1932 года Хьюлетт присутствовал на первом заседании Клуба аэро и планеризма Тауранги. В июле она была избрана первым президентом клуба. В январе 1939 года при открытии нового аэродрома в Тауранге тогдашний министр обороны Новой Зеландии Фредерик Джонс назвал близлежащую дорогу в честь Хильды Хьюлетт и ее сына Фрэнсиса в знак признания их заслуг перед авиации.
Смерть и потом
Хьюлетт умер 21 августа 1943 года в Тауранге, Северный остров, Новая Зеландия. После службы на железнодорожной пристани ее похоронили в море.
Жена ее внука Гейл провела исчерпывающее исследование жизни Хильды и Мориса Хьюлетт и недавно опубликовала результаты этой работы; книга была официально представлена 26 апреля 2010 года в церкви Святого Петра в Воксхолле, Лондон.
Работает
Опубликованная научно-популярная литература
- Наши летающие люди , миссис Хильда Беатрис Хьюлетт, стр. 40, TB Hart: Kettering (1917).
Неопубликованная научно-популярная литература
- Автобиография Хьюлетт не была опубликована, но рукопись находится на попечении ее семьи и недавно легла в основу новой биографии (см. Выше).
