Герберт Дарге - Herbert Dargue
Герберт Артур Дарг | |
|---|---|
 | |
| Родился |
17 ноября 1886 года Бруклин, Нью-Йорк. |
| Умер | 12 декабря 1941 г. (55 лет) возле гор Сьерра-Невада |
| Верность |
 Соединенные Штаты Америки
|
| Сервис / |
 Армия США
|
| Годы службы | 1907-1941 гг. |
| Классифицировать |
 Генерал майор
|
| Команды проведены | 19-е композитное крыло |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды |
Медаль « За выдающиеся заслуги» « Летный крест» |
Герберт Артур «Берт» Dargue (17 ноября 1886 - 12 декабря 1941) был кадровым офицером в армии Соединенных Штатов , достигнув звания генерал - майора в ВВС армии . Он был пионером военного летчика и одним из первых десяти награжденных Крестом за заслуги перед полетом .
биография
Даргу родился в Бруклине, штат Нью-Йорк, в 1886 году и поступил в Военную академию США 15 июня 1907 года. Он окончил ее 13 июня 1911 года и был назначен вторым лейтенантом в корпус береговой артиллерии. В марте 1913 года, когда он находился на Филиппинах, он был обучен пилотированию под командованием 1-го лейтенанта Фрэнка Парди Лама и 23 июля 1914 года был направлен в авиационную секцию Корпуса связи США в качестве единственного опытного пилота на Филиппинах. 16 декабря 1914 года он управлял гидросамолетом Burgess Model I с 1-м лейтенантом Джозефом О. Моборном из корпуса связи в качестве своего радиста, установив первую двустороннюю радиотелеграфную связь между наземной станцией и самолетом в полете. В следующем месяце он разбил свой самолет в заливе Сан-Хосе недалеко от Коррехидора , временно прекратив авиацию на Филиппинах, и был отправлен обратно в авиационную школу сигнального корпуса в Норт-Филд , Сан-Диего, Калифорния . С марта по июль 1916 года он был членом 1- й авиационной эскадрильи, когда она поддерживала экспедицию Панчо Вилья в Мексике.
В 1926 году он участвовал в разработке закона, который стал Законом о воздушном корпусе, что привело к созданию Воздушного корпуса армии США .
С 21 декабря 1926 года по 2 мая 1927 года Дарг возглавлял «Панамериканский рейс» армии США, миссию доброй воли по связям с общественностью, направленную на продвижение авиации США в Южной Америке. На пяти гидросамолетах Loening OA-1A , названных в честь американского города, Дарг, капитан Ира Кларенс Икер и восемь других армейских авиаторов преодолели 22 000 миль (35 200 км) за 59 летных дней, остановившись в 72 городах по маршруту. Десять летчиков, двое из которых погибли в авиакатастрофе 26 февраля 1927 года во время полета, были награждены грамотами на первые награды вновь созданного Креста за выдающиеся заслуги .
В 1934 году стал помощником командира тактической школы авиакорпуса .
С 1938 по 1940 год он командовал 19-м составным крылом в зоне Панамского канала . Он вернулся в Соединенные Штаты в 1940 году, чтобы стать помощником начальника армейского авиационного корпуса. В следующем году он принял командование Первыми военно-воздушными силами .
В период после нападения на Перл - Харбор , Генри Стимсон выбрал Dargue вести расследование , почему Соединенные Штаты были готовы к атаке, и поместил его в командование армии США единиц там. Однако во время полета из Митчел Филд на Гавайи, чтобы занять свой новый пост, B-18 Даргу разбился в горах Сьерра-Невада , недалеко от Бишопа, Калифорния , и он был убит. Обломки самолета не находили пять месяцев. Дарге был первым генералом армии, погибшим при исполнении служебных обязанностей во время Второй мировой войны.
В 1942 году он был посмертно награжден медалью « За выдающиеся заслуги» .
Семья
Сын Дарга, Дональд Дарг, также был военным летчиком, пилотировал бомбардировщик B-17 над Германией и в конечном итоге стал частью Стратегического авиационного командования ; Точно так же его внук Херб Дарг летал на вертолетах для армии Соединенных Штатов во время войны во Вьетнаме и войны в Ираке .