Генри Хадсон Трейл - Henry Hudson Trail
| Генри Хадсон Трейл | |
|---|---|
 Вдоль самого южного отрезка тропы, в городке Мальборо . С двух сторон видны заброшенные рельсы.
| |
| Длина | 24 миль (39 км) |
| Расположение | Округ Монмут, Нью-Джерси |
| Следы |
|
| Использовать | Велоспорт , Бег , Пешие прогулки |
| Детали похода | |
| Сложность трассы | Легко |
| Сезон | Весь год |
| Поверхность | Асфальт |
| Право отвода | Сельскохозяйственная железная дорога округа Монмут , Фрихолд и железная дорога Атлантического нагорья |
Генри Хадсон Trail является железнодорожный след в Западной и Северной Монмут Каунти, штат Нью - Джерси . Тропа названа в честь Генри Хадсона , который исследовал гавань Атлантического нагорья и побережье Раритан-Бэйшор в начале 1600-х годов. Тропа не у реки Гудзон .
Многофункциональная асфальтированная тропа длиной 24 мили (39 км) и шириной 10 футов (3,0 м) является частью системы парков округа Монмут . Железнодорожных тропа пересекает Raritan Bayshore область от нагорья и соединяет внутри страны к Freehold Городка , используя прежние права прохода нескольких железнодорожных линий. Хотя большую часть тропы обрамляют деревья, с нее открывается вид на окружающие водно-болотные угодья, ручьи, леса и поля. Он проходит через муниципалитеты Фрихолд , Мальборо , Матаван , Абердин , Кейпорт , Юнион-Бич , Хазлет , Кинсбург , Мидлтаун и Атлантическое нагорье .
Garden State Parkway является разделительной линией между северными и южными участками тропы. Северный участок проходит в 12 милях к востоку от границы Абердин-Кейпорт до Хайленда, к северу и примерно параллельно Маршруту 36 штата Нью-Джерси . Недостающее звено в Атлантическом нагорье требует поездки по дороге между авеню D и пристанью для яхт Атлантик-Хайлендс. Южный (внутренний) участок проходит на юг от Матавана до района Фрихолд. Длинное недостающее звено в Мальборо делит этот внутренний участок на северный и южный сегменты.
Свойство для внутренних секций в настоящее время railbanked на Нью - Джерси Транзит (NJT), который сдает в аренду линии для использования след в системе Парк Монмут County. Тропа находится в ведении Парковой системы округа Монмут и сдается в аренду до 2020 года для использования в качестве тропы. Если будущие экономические условия потребуют возобновления работы, NJT оставляет за собой право восстановить железнодорожное сообщение в любое время. В отличие от большинства железнодорожных путей, железнодорожная линия никогда официально не забывалась.
Тропа Генри Хадсона была первой железнодорожной тропой, разработанной в округе Монмут, и в 2010 году к ней присоединилась железнодорожная трасса Union Transportation .
Участки маршрута
Внутренний Юг
Южный сегмент внутреннего участка проходит от шоссе 537 графства в Фрихолде на север до Аллен-роуд в Мальборо (около средней школы Мальборо и шоссе 79 ). Этот участок был открыт в 2006 году. В 2013 году была построена соединительная тропа от точки возле конечной остановки Аллен-роуд к тропам окружного парка Биг-Брук.
В 2020 году была приобретена земля, и в настоящее время ведутся инженерные исследования, чтобы продлить южный конец тропы до центра Фрихолда.
Внутренний Север
Северный сегмент внутреннего участка проходит от Wyncrest Road в Мальборо на север до Stillwell Street в Matawan, как правило, параллельно Маршруту 79 на протяжении большей части пути. Этот участок был открыт в 2006 году, а небольшой дополнительный участок был завершен в 2011 году. На этом участке находится старый железнодорожный вокзал, который пришел в негодность из-за того, что больше не используется.
Атлантический
Участок Атлантики, идущий с востока на запад, был первым, который был разработан и открылся в 1992 году. Маршрут примерно параллелен Маршруту 36 от Гарден-Стейт-Паркуэй до Атлантического Хайлендса, с переходами на Ллойд-Роуд и Кларк-Стрит в Абердине / Кейпорте и авеню D в Атлантическое нагорье. На этом участке много пересечений дорог с интенсивным движением . К востоку от авеню D требуется объезд дороги в одну милю (2 км), чтобы соединиться с расширением Бэйшор в Хайлендс .
Bayshore
Расширение Bayshore на 1,4 мили (2,3 км) (ранее Bayshore Trail) открылось в апреле 2009 года и простирает тропу Генри Гудзона на восток от пристани для яхт Атлантик-Хайлендс ниже обрывов Атлантического нагорья , заканчиваясь в парке Попамора-Пойнт в западной части Хайлендса .
История
Раздел Марлборо Тауншип на железнодорожной линии начался в 1860-х годах как Сельскохозяйственная железная дорога округа Монмут. Первоначальное обсуждение строительства железной дороги началось в 1840-х годах как улучшенное средство доставки продуктов в доки Кейпорта. Первоначальные усилия не увенчались успехом, и они начались снова в 1867 году, когда работы были завершены примерно в 1880 году. Железная дорога доставляла продукты, промышленные товары и удобрения из мергеля к железнодорожной пристани в Кейпорте. Мергель выкапывали из больших ям, принадлежащих многим местным фермерам, таким как О.С. Герберт или Юрай Смок в Мальборо. Железную дорогу можно увидеть на карте 1873 года. В 1950-х годах движение прекратилось. Первоначальный 9-мильный (14-километровый) участок «Атлантики» построен на бывшей полосе отвода железных дорог Фрихолда и Атлантического Хайлендса , которая позже была поглощена Центральной железной дорогой Нью-Джерси .
В течение 1990-х годов рассматривался вопрос об использовании железнодорожных линий между Фрихолдом и Матаваном. Грузовые перевозки на этом участке пути прекращались поэтапно; сначала в 1973 году, а затем полностью перешла к Conrail в 1983 году. Владельцы линии несколько раз переходили из рук в руки, в конечном итоге переходя к New Jersey Transit (NJT). NJT, в свою очередь, выбрала железнодорожный коридор в качестве одного из трех вариантов для своего предложения по линии пригородной железной дороги MOM ( Миддлсекс - Оушен - Монмут ). В конце концов, NJT удалил линию Freehold-Matawan из рассмотрения MOM и передал ее в аренду парковой системе округа Монмут для использования на тропах.
В сентябре 2009 года часть южного участка дороги от Техас-роуд (Матаван) до Гринвуд-роуд (Мальборо) была закрыта для 18-месячного проекта по очистке Суперфонда на территории бывшей нефтяной компании Imperial.
Будущие соображения
Последние два «недостающих звена» приостановлены, поскольку NJT возродила идею использования железнодорожного коридора для своей пригородной железнодорожной линии MOM . Согласно Sierra Club , если транзитное агентство решит восстановить пригородное сообщение вдоль линии, это будет первый случай в истории США, когда железнодорожный путь вернется к использованию железной дороги.
использованная литература
внешние ссылки
- Страница парков округа Монмут на тропе
- Описание южного и среднего секторов
- Описание раздела «Атлантический», («восточный», оригинальный или «старый»)
- Описательный сайт "Тропа Генри Гудзона" со множеством фотографий
- Карта парковой системы округа Монмут
- Отчет о проекте NJ Transit MOM
Координаты : 40 ° 25′49 ″ с.ш., 74 ° 06′30 ″ з.д. / 40,43028 ° с.ш. 74,10833 ° з.д.