Харви дю Кро - Harvey du Cros
Харви дю Кро | |
|---|---|
 | |
|
Член парламента от Гастингса (парламентский округ Великобритании) | |
| Предшествует | Фриман Фриман-Томас |
| Преемник | Артур Дю Кро |
| Личные данные | |
| Родился |
19 июня 1846 г., Дублин , Ирландия. |
| Умер | 21 декабря 1918 г. (72 года) |
| Политическая партия | Консервативная и юнионистская партия |
| Супруг (а) | Энни Джейн Рой |
| Альма-матер | Королевская больница |
Уильям Харви дю Кро (19 июня 1846 - 21 декабря 1918) был финансистом из Дублина, который стал основателем индустрии пневматических шин , поддержав развитие инноваций Джона Бойда Данлопа и массовое производство шин Данлопа.
Позднее дю Кро был описан французским англ. Revue как щеголеватый, ниже среднего роста, крепкого телосложения, с выразительным лицом и высоким лбом. Довольно скромное и уединенное лицо его приятное открытое лицо внушало дружбу и доверие. Казалось, он был готов выслушать. Ростом всего 65 дюймов и выдающимся спортсменом в юности, он оставался увлеченным велосипедистом и искусным боксером до своего среднего возраста.
Некоторое время он был политиком Консервативной партии Англии.
Ранняя карьера
Сын Эдуарда Пьера дю Кро, который имел французское гугенотское происхождение, и Марии Моллой, он получил образование в Королевской больнице в Дублине. Он женился на Энни Джейн Рой в 1866 году, когда ему было всего 20 лет. В 30 лет ему посоветовали заняться спортом ради своего здоровья, он стал чемпионом Ирландии по боксу в двух весах и чемпионом Ирландии по фехтованию, а также основал и возглавил команду, которая выиграла. чемпионат Ирландии по регби . К тому времени, когда ему исполнилось двадцать, дю Кро сформировал из своих шести сыновей успешную команду гонщиков-велосипедистов «Инвинсиблы» . Команда ехала на одноколесных велосипедах с прочными шинами. Он стал президентом Ирландской ассоциации велосипедистов .
Производство пневматических шин
Двое его сыновей были побеждены в велогонке малоизвестным спортсменом, использующим рудиментарные пневматические шины Джона Бойда Данлопа . Увидев коммерческую возможность, Дю Кро, ныне хорошо известный в ирландских деловых кругах и президент Ирландской ассоциации велосипедистов, был приглашен создать публичную компанию для использования инноваций Dunlop. Друзья дю Кро: Дж. М. Гиллис и агент дублинского цикла Уильям Боуден также убедили Джона Бойда Данлопа присоединиться к ним для продвижения новой компании. Благодаря своему финансовому опыту Дю Кро успешно разместил акции компании, сохранив все мероприятия под своим контролем.
В 1896 году дю Кро продал эту компанию группе людей, включая Эрнеста Т. Хули, за 3 миллиона фунтов стерлингов. Затем в мае 1896 года компания была переведена на открытый рынок как Dunlop Pneumatic Tire Company . Dunlop Pneumatic Tire Company выпустила свои первые автомобильные шины в 1900 году, значительно позже Michelin . Позже компания начала выпускать авиационные шины и мячи для гольфа.
Дю Кро помог финансировать первый дирижабль британской армии и организовал первое моторизованное движение британских войск.
Сыновья
В течение месяца после основания бизнеса его сыновья были наняты, чтобы быть разбросанными по четырем углам земного шара. Они расквартировали земной шар там, где существовал велобизнес.
- 1 = Фредерик Хилари дю Кро (1868–1917), старший сын-близнец Франция
- 1 = близнец Альфреда Джеймса дю Кро (1868–1946) Северная и Южная Америка
- 3. Артур Филип дю Кро (1871–1955) Англия
- 4. Харви дю Кро младший (1872–1928) см. Ниже Северная и Южная Америка.
- 5. Уильям Эрнест дю Кро (1874–1937) Бельгия
- 6. Джордж Герберт дю Кро (1875–1946) Канада . Изготовил первую пневматическую шину на американском континенте в Чикаго в возрасте 16 лет в 1891 году.
Парламент
Он был избран в 1906 году всеобщих выборов в качестве члена парламента для Гастингса в Восточном Суссексе . Он ушел из палаты общин два года спустя из-за плохого состояния здоровья, приняв в соответствии с процедурной процедурой пост Стюарда Чилтернских сотен . В результате дополнительные выборы в Гастингсе 3 марта 1908 года были выиграны консерваторами сыном дю Кро Артуром , позже сэром Артуром дю Кро, 1-м баронетом дю Кро.
Уильям Харви дю Кро умер в своем доме Inniscorrig Dalkey County Dublin 21 декабря 1918 года и был похоронен в семейном склепе в Финстоке, Оксфордшир.
Харви дю Кро младший 1872–1928
Родился в Дублине 15 марта 1872 года в семье Харви дю Кро (вверху) и его жены Энни Джейн Рой, он был одним из шести сыновей. Его отец отправил его из Англии в Америку в 1892 году, когда ему было еще 19 лет, чтобы он основал там производство пневматических шин, но он не смог подписать необходимые документы до своего 21-го дня рождения. Он установил долгую и прочную связь с компанией, которая впоследствии стала Goodyear Tire and Rubber Company . Позже он оставил бизнес своего отца в Данлопе, основав Swift Motor Company и Yellow Cab Company . Он также был импортером автомобилей Mercedes в Великобританию, начиная с того времени, когда в Великобритании производилось мало автомобилей. Вместе с Фрэнком Кайзером из Kayser Ellison Steel, основным покровителем Герберта Остина, когда Остин основал свой собственный бизнес, он был заместителем председателя Austin Motor Company и занимал много других руководящих должностей. Он умер 1 ноября 1928 года в Лонгвуде Мейденхед и был похоронен в Финстоке, Оксфордшир.
Du Cros был совладельцем Motor Power Company с SF Edge, и они импортировали французские автомобили Clement-Gladiator , часто известные как Gladiators, в Великобританию.
использованная литература
внешние ссылки
- Hansard 1803–2005: вклады в парламент Харви дю Кро