Железнодорожные линии Харлеммермера - Haarlemmermeer railway lines
.png)
В железнодорожных линий Haarlemmermeer ( Dutch : Haarlemmermeerspoorlijnen ) являются бывший сеть железнодорожных линий в районе между Харлем , Амстердам, Утрехт и Лейден . Несмотря на название, они не все путешествовали по территории, которая раньше составляла озеро Харлеммермер до того, как оно было углублено.
История
Первые планы железнодорожных линий через польдер Харлеммермер были представлены в 1864 году мэром Амерсфортом, через двенадцать лет после углубления озера и создания польдера. Однако ни один из планов не был выполнен. В 1898 году была основана компания HESM ( Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij , «Голландская электрическая железнодорожная компания») с целью строительства электрических железных дорог в регионе между районом к югу от Амстердама и Харлемом. После того, как HSM скупил акции, планы были изменены, и это привело, в конце концов, к созданию местной сети паровых железных дорог.
Линии построены ГЭСМ. Несмотря на название, включающее термин «электрические», линии никогда не были электрифицированы. Пассажирские перевозки обслуживали только паровозы.
Первые линии открылись в 1912 году, намного позже, чем планировалось изначально, почти через полвека после того, как были составлены первые планы. Линии пролегали в районе между Амстердамом , Харлемом , Лейденом , Альфен-ан-ден-Рейн и Ньиверслуисом и были открыты между 1912 и 1918 годами. Из-за депрессии 1930-х годов различные линии были закрыты всего через два десятилетия. Только линия Амстердам Haarlemmermeerstation - Амстелвеен - Aalsmeer и Бовенкерк - Утхоорн - Nieuwersluis оставались на службе для пассажирских и грузовых перевозок.
Последний пассажирский поезд ходил в 1950 году. В 1972 году линии были закрыты для грузовых перевозок, за исключением маршрута Амстердам - Уитхорн, который оставался в эксплуатации с 1976 по 1981 год для перевозки строительных материалов для нового Схипхоллейна (который изначально не имел связи с остальными районами). национальной железнодорожной сети) и Утхоорн - Nieuwersluis, который оставался на службе до 1986 года, за снос компании Koek в Mijdrecht , где голландские железные дороги снесенной много оборудования.
Тем временем все линии были выкопаны, за исключением линии Амстердам - Амстелвен - Бовенкерк, которая была электрифицирована в период с 1975 по 1997 год и используется Амстердамским музеем электрического трамвая.
Во многих местах до сих пор сохранились остатки дамб, а различные станции и остановки все еще узнаваемы и используются в качестве резиденций, в том числе станции в Амстердаме, Амстелвене, Алсмеере, Уитхорне, Хоофддорпе, Мидрехте, Ниввене, Вилнисе и Арландервене.
В сентябре 2004 года линия легкорельсового транспорта Amstelveen была продлена от Poortwachter до Westwijk и использовала старую железнодорожную дамбу старой линии Bovenkerk-Uithoorn на повороте к западу от Spinnerij к югу от Westwijk. Существуют планы продлить линию Амстелвин до Уитхорна. В Уитхорне часть старой железнодорожной дамбы используется как полоса для автобусов. Южнее части железнодорожной дамбы использовались в качестве полосы проезда для новых провинциальных автомагистралей.
Галерея изображений станций
Станция Хофддорп около 1912 года
Станция Лейден-Херензингель около 1912 г.
Амстердамский вокзал Харлеммермер
Станция Алсмера
Станция Амстелвин
Остановка Де Квакель
Станция Uithoorn
Станция Vijhuizen
Остановка Rijksstraatweg
Знак плитки станции Aarlanderveen
.JPG)
Источники
- De Haarlemmermeerspoorlijnen
- Stationsweb
- De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten. Автор: AWJ de Jonge. Europese Bibliotheek, Zaltbommel, 1982/2000. ISBN 90-288-1960-6
- Sporen: Een zoektocht langs de resten van de Haarlemmermeerlijnen. Автор: Вим Вегман. HDC Media, Алкмар, 2007. ISBN 978-90-77842-04-1
- Станция Харлем. Hollandsche sporen door Haarlem en omstreken. Uitgeverij Spaar en Hout, Харлем, 2006. ISBN 978-90-8683-004-6