HMS Messenger (1830 г.) -HMS Messenger (1830)

История
Объединенное Королевство
Класс и тип	Лопастной пароход
Имя	HMS Messenger
В сервисе	1830 г.
Судьба	Переоборудован в угольный склад 1840 г. Распалась 1861 г.
Общие характеристики
Смещение	912 длинных тонн (927 т)
Тонны Burthen	733 44/94 ( бм ) изначально 759 33/94 после удлинения
Длина	155 футов 6 дюймов (47,4 м) 133 фута 4 дюйма (40,6 м) (киль) 159 футов 0 дюймов (48,5 м) (после удлинения) 137 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма (41,8 м) (киль после удлинения)
Луч	32 фута 9 дюймов (10,0 м) 32 фута 3 дюйма (9,8 м) (для тоннажа)
Проект	10 футов 3 дюйма (3,1 м) (вперед) 10 футов 9 дюймов (3,3 м) (на корме)
Установленная мощность	2-цилиндровый боковой рычаг 80 л.с. (изначально) 2 двигателя Maudslay, Sons and Field, всего 200 л.с. (после удлинения)
Движение	2-цилиндровые двигатели с боковым рычагом Боковые весла
Скорость	8,8 миль / ч (7,6 узлов; 14,2 км / ч)
Вооружение	1 х 12-фунтовая карронада

Прибытие их королевских высочеств Герцогиня Кентская и принцесса Виктория на борту « Изумруда» , тендера на судно « Ройял Джордж» , буксируемого посыльным . в Плимут-Саунд, 2 августа 1835 г.

HMS Messenger был деревянным гребным кораблем, построенным в 1824 году Бенджамином Уоллисом в Блэкуолле как герцог Йоркский, и переименованный в Messenger, когда он был приобретен Королевским флотом 20 августа 1830 года за 12 481 фунт стерлингов. Первоначально она была оценена как пакет с веслом. В 1831 году, она была вновь двигатель и удлинена на 31 / 2 фута (4,7 м) по цене £ 12,560. Примерно в это же время ее переименовали в шлюп. Согласно письмам графа Биконсфилда, направлявшимся в Кадис, Испания, она миновала Гибралтар в 1830 году . Сообщается, что на лодке был Бенджамин Дизраэли . С мая по декабрь 1840 года она была приспособлена для хранения угля и продана компании Henry Castle & Son с целью распродажи 22 ноября 1861 года.

Ее родственный корабль, George IV , также был куплен Королевским флотом за общую стоимость (включая Messenger ) 24 977 фунтов стерлингов 9 шиллингов. 4d., И переименован в Hermes .

Движение

Гребные колеса имели диаметр 20 футов (6,1 м) и ширину 10 футов (3,0 м). После ее удлинения она была переоборудована двумя двигателями номинальной мощностью 100 л.с. каждый. Её цилиндров было 52+3 ⁄ 8 дюйма (1,33 м) в диаметре, с ходом 5 футов (1,5 м). На испытаниях она развила скорость 8,8 миль в час (14,2 км / ч) при 150 коротких тоннах (140 т) заправленного топлива. Расход топлива составил около 16 длинных центнеров (810 кг) угля в час при средней скорости 5 центнеров.+1 ⁄ 2 узла (10,2 км / ч). Емкость горючего составляла 240 длинных тонн (240 т) угля, а с этим грузом ее водоизмещение составляло 935 длинных тонн (950 т).

Комиссии

• 1830: под лейтенантом Уильямом Фредериком Лапидже
• 20 мая 1830 года: под лейтенантом Бенджамином Аплином, как пакет Фалмут
• Май 1834 года: под командованием Джона Кинга в качестве транспорта
• 27 июля 1840 года: угольный склад

использованная литература

Эта статья о конкретном военном корабле или катере Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

• v
• т
• е