HMS Eclair (1801 г.) -HMS Eclair (1801)
История | |
---|---|
Франция | |
Имя | Эклер |
Строитель | Луи, Антуан и Матюрен Круси, Нант, по проекту Пьера Озанна. |
Положил | Май 1799 г. |
Запущен | 23 сентября 1799 г. |
Судьба | В плену 17 января 1801 г. |
Объединенное Королевство | |
Имя | HMS Eclair (1801-1809) |
Приобретенный | пленением, 17 января 1801 г. |
Введен в эксплуатацию | 1801 г. |
Списан | 1816 г. |
Переименован | HMS рассол (1809-1818) |
Судьба | Продана, 11 июня 1818 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Télégraphe -класс |
Смещение | 107 тонн (французский), или 70 |
Тонны Burthen | 145 ( бм ) |
Длина |
|
План паруса | Шхуна |
Дополнение | 55 (на французской службе) |
Вооружение |
|
HMS Eclair - шхуна военно-морского флота Франции, спущенная на воду в 1799 году и захваченная в 1801 году. Британцы приняли ее на вооружение под ее французским именем и вооружили ее двенадцатью 12-фунтовыми карронадами . В 1804 году он участвовал в примечательных, хотя и нерешительных боях одиночных кораблей с 22-пушечным французским капером Гранд Решидом . В 1809 году она была переименована в Пикл . В декабре 1812 года он и три других небольших британских судна вступили в бой с французским 40-пушечным фрегатом Gloire в еще одном примечательном и нерешительном сражении. Она была продана в 1818 году.
Истоки и захват
Эклер была шестой из шхуны Пьера Озанна класса Телеграф . Ее командиром был Ensiegne de vaisseau Sougé. Под командованием Sougé, она отплыла из Rochfort в Басс-Терре .
15 января 1801 года, в то время как 20-пушечный почтовый корабль Дафна , капитан Ричард Матсон, 18-пушечные шлюпы Cyane и Hornet , капитаны Генри Матсон и Джеймс Нэш, а также шхуна Garland (тендер Дафны ) стояли на якоре в море. В гавани Сент они заметили конвой французских лодок в сопровождении вооруженной шхуны, направлявшийся в сторону Старого форта , Гваделупа. В полночь Гарланд в сопровождении двух лодок с каждого из трех кораблей под командованием лейтенантов Кеннета Маккензи из Дафны и Фрэнсиса Пичи из Сайана отправился в бой с конвоем. Однако судам конвоя, за исключением одного, удалось попасть под артиллерийские орудия Бастера. Британцам удалось подняться на борт и унести одно судно, стоявшее на якоре возле Старого форта, несмотря на тяжелую, но, по всей видимости, безвредную канонаду.
Двумя днями позже, во второй половине дня, британцы заметили французскую шхуну Éclair , состоящую из четырех длинных 4-фунтовых, двадцати полуфунтовых латунных вертлюгов и 45 человек, эскорт рассматриваемого конвоя, поставленную в Труа-Ривьер и бросившую якорь под ней. защита одной основной батареи и двух меньших фланговых. Лейтенанты Маккензи и Пичи вызвались попытаться избавиться от нее. Для этого Маккензи с 25 моряками и морской пехотой отправилась на борт Гарленда . На следующий день, 18 января, когда ветер позволял, Гарланд бежал вместе с Эклером и лейтенантами Маккензи и Пичи, с 30 людьми, поднялся на борт французской шхуны и отнес ее лицом к батареям.
Гарланд потерял убитыми одного моряка и одного морского пехотинца, а также раненых сержанта морской пехоты и двух моряков. Эклер потеряла одного моряка убитым, двух утонувших, ее капитана, первого и второго лейтенантов и шесть человек были ранены.
Эклер имел только четыре пушки, но пробил 12 и был достаточно большим, чтобы нести такое количество пушек. Она направлялась к Пуэнт-Петре, чтобы завершить вооружение из двенадцати 6-фунтовых пушек и 20 латунных вертлюгов. Британцы приняли ее на вооружение под ее нынешним именем и вооружили двенадцатью 12-фунтовыми карронадами . Маккензи стала первым британским командиром Эклера .
HMS Eclair
В марте 1801 года Эклер принял участие в атаке на острова Святого Варфоломея и Сен-Мартен под командованием контр-адмирала Дакворта и генерал-лейтенанта Томаса Тригге. 20 марта, после захвата Святого Варфоломея, Дакворт послал Дрейка и Эклера исследовать десять приближающихся судов. Хотя это заняло некоторое время, десять судов оказались военными кораблями из Англии, которых ожидал Дакворт. Они, следуя приказу Дакворта, высадили своих больных, женщин и детей на Барбадос, прежде чем присоединиться к нему. Эти подкрепления позволили Дакворту атаковать Сен-Мартен 24 марта.
В 1803 году Эклер находился под командованием лейтенанта Уильяма Карра в Вест-Индии. 6 августа она была у Доминики, когда преследовала двух каперов гребных лодок из Гваделупы, пока не успокоилась. Ей удалось захватить один из них, который был правительственным шлюпом острова. Эклер « S судовая шлюпка, только шесть мужчин на борту, в том числе Eclair » хозяина s и молодой мичман, напал на вторую шлюпку, которая имела 16 хорошо вооруженных людей на борту. Британцам удалось захватить свою жертву в течение нескольких минут, убив ее командира и одного человека и ранив троих, не понес никаких собственных потерь.
В августе « Эклер» захватил два судна. 14 августа она захватила испанскую вооруженную шхуну « Мария» , перевозившую провизию, шелка и порох. Затем 29 августа Eclair захватил шведское судно Little John с грузом сахара и хлопка.
10 февраля 1804 года Эклер был в 200 милях к северу от Тортолы, возвращаясь после сопровождения пакета 5 февраля, когда он преследовал и догнал странное судно. Два корабля сражались три четверти часа, обмениваясь залпами и огнем из стрелкового оружия. Однако, когда стало ясно, что Карр готовится к попытке подняться на абордаж, французское судно прекратило огонь и отплыло на север. Эклер попыталась преследовать, но она потеряла слишком много снаряжения в бою. Ее жертвами стали один морской пехотинец убитым и четыре моряка ранены. Оказалось, что это французское судно было капитаном Гранд Решид , капитаном Матье Гой, из 22 длинных 8-фунтовых орудий и дополнением, включая 80 солдат, примерно 220 человек. Джон Уильям Нори писал: «Это можно считать одним из самых блестящих и отважных подвигов в истории военно-морского флота».
5 марта Эклер заметила шхуну, плывущую в направлении Ла-Хайес, Гваделупа, где она могла укрыться под орудиями батареи. Эклер " мастер с, г - н Джон Салмон, и хирург, г - н Джон Б. Дуглас, и 10 людей добровольно взять лодку и сформировать интернат партии. Когда их лодка вошла в гавань, и судно, и батарея открыли по ним огонь. Тем не менее, им удалось сесть на шхуну и захватить ее за десять минут. Захватив ее, они убили пятерых из ее экипажа из 50 человек и ранили десять, при этом не пострадали ни одной жертвы. Среди раненых капитан и четверо мужчин, прыгнувших за борт. Батарея продолжала стрелять по абордажной группе, пока они буксировали и гребли свой приз с помощью тралов. Шхуна оказалась капером Роуз , который был вооружен одним длинным латунным 9-фунтовым орудием и имел припасы для трехмесячного круиза, который только что вышел.
25 июня 1804 года Эклер захватил шведского галлиота, перевозившего французских пассажиров и имущество. В августе « Эклер» захватил французский шлюп « Попробуй снова» с провизией. В декабре 1804 года Эклер находился под командованием лейтенанта Джозефа Беккета после того, как Карр перешел в Нетли в октябре.
В 1805 году Эклер находился под командованием лейтенанта Джорджа Джеймса Эвелин на Подветренных островах. 5 апреля он отбил у Лондона английский корабль « Героиня» с грузом сухих грузов. Эклер и Оспри участвовали в захвате 25 ноября шхуны « Генриетта Аделаида» .
9 июня 1807 года у мыса Сидар катер « Эклера » с шестью людьми под командованием гардемарина захватил испанскую вооруженную гребную лодку. После часа ожесточенных боев экипаж гребной лодки из десяти человек выбрался на берег. 20 июля Эклер был в компании Суринама и Шеннона, когда они захватили Комету .
В том же 1807 году « Эклер» встретил французскую трехмачтовую каперскую шхуну « Фелисите» . Эвелин захватила свой приз, а затем привела в действие капера. Во время боя у Эклера был один человек убит и четверо ранены, включая Эвелин, прежде чем Фелисите смогла сбежать.
Почти год спустя, 20 июня 1808 года, Эклер захватил Франчайз , еще одного капера лодки. На борту Franchise было 23 человека, вооруженных стрелковым оружием. 27 ноября Эклер захватил Fair American . В тот же день она и Хоути захватили Оушена .
27 сентября Eclair также захватил торговое судно Grand Duc de Berg . ( Гранд Дюк де Берг был бывший Falmouth Post Office Служба пакетной передачи пакетов Герцога Montrose , который французы захватили около шести месяцев назад. Капер Гранд Дюк де Берг продолжал парусами в течение еще нескольких лет.) Напор деньги наконец -то выплачен в апреле 1829 г.
30 января 1809 года Эклер помог высадиться британским войскам в бухте Роберт, Бас-Тер . Военно-морские силы там находились под командованием капитана Филипа Бивера из Акасты . В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Мартиника». 8 февраля 1809 года Эвелин приняла на себя командование Swaggerer .
HMS рассол
В мае 1809 года Адмиралтейство переименовало судно «Пикл» , знаменитая шхуна « Пикл» была недавно потеряна, а бриг-шлюп класса Cruizer « Эклер» был спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1807 году и передан под командование лейтенанта Гудвина. Однако к июню она находилась под, возможно, временным командованием лейтенанта JG (?) Эвелин, который 11 июня отплыл в Португалию. Лейтенант Эндрю Кроуфорд был назначен на место Гудвина, который умер в конце 1809 или начале 1810 года в Королевском госпитале Плимута. Кроуфорд принял на себя командование Пиклом в августе 1809 года. Пока она находилась под его командованием, она в основном использовалась в водах Кадиса , Лиссабона и Гернси .
15 апреля 1810 года Пикл под командованием Кроуфорда захватил французский бриг Hypolite Chery и его груз. Несколько недель спустя, 9 мая, Pickle , Implacable , Imperieuse и Nonpareil были в компании, когда Nonpareil захватил бриг французского военно-морского флота Canoniere (или № 176). 7 июля 1810 года Пикл отплыл в пролив Дэвиса , северный рукав Лабрадорского моря .
Лейтенант Эндрю Кроуфорд отказался от командования Пиклом в июле 1811 года. Впоследствии ею командовал лейтенант Уильям Фигг. В ночь на 17 декабря 1812 года « Пикл» и 18-пушечный шлюп « Альбакор» с шестью торговыми людьми ушли от «Ящерицы» . На рассвете они обнаружили, что они также находятся в компании с французским 40-пушечным фрегатом Gloire . Когда поднялся ветер, француз бросил все паруса, чтобы уйти, преследуемый британскими кораблями, к которым позже присоединились 12-пушечный бриг-шлюп Borer и 4-пушечная шхуна Landrail . В перестрелке Альбакор пострадала от одного человека убитым и шести или семи раненых, прежде чем она отступила. В конце концов фрегату удалось обогнать четыре небольших корабля. В бою Landrail фактически не стреляла . Как выразился Джеймс, «для Landrail выстрел из 12-фунтовых орудий был бы фарсом».
11 апреля 1813 года Пикл захватил французский шлюп Мари Жозеф , хозяин Лорана Ле Бретона. Пикл был в компании, когда катер Surly захватил французский шлюп Les Amis 18 марта 1814 года.
Судьба
В 1816 г. Пикл вышел из строя. Она была продана 11 июня 1818 года.
Примечания, цитаты и ссылки
Нотелист
Цитаты
использованная литература
- Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- "Fonds Marine. Campagnes (операции; подразделения и станции навалы; диверсионные миссии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьер-книга: BB4 1 à 482 (1790-1826)" (PDF) . www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr . Историческая служба министерства обороны . Дата обращения 6 мая 2013 .
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 3 . Р. Бентли.
- Нори, JW (1842). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с ... 1793 по ... 1801 год; и с ... 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени . Лондон: К. Уилсон.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 343.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 379. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция конструкции, карьеры и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .