Генерал Грант (корабль) - General Grant (ship)
Обломки генерала Гранта
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Владелец | Boyes, Richardson & Co |
Строитель | Построен в штате Мэн |
Запущен | 1864 г. |
Судьба | Затонувший 13 мая 1866 года, остров Окленд |
Общие характеристики | |
Тип | Лаять |
Тонны Burthen | 1005 тонн |
Длина | 179 футов 6 дюймов (54,71 м) |
Луч | 34 футов 6 дюймов (10,52 м) |
Проект | 21 фут 6 дюймов (6,55 м) |
Генерал Грант представлял собой 1005-тонный трехмачтовый барк, построенный в штате Мэн в США в 1864 году и зарегистрированный в Бостоне, штат Массачусетс . Она была названа в честь Улисса С. Гранта и принадлежала Messers Boyes, Richardson & Co. Она имела деревянный корпус длиной 179,5 футов, шириной 34,5 футов и глубиной 21,5 футов. На пути из Мельбурна в Лондон генерал Грант врезался в обрыв на западном побережье главного острова Оклендских островов в Новой Зеландии и впоследствии затонул. Шестьдесят восемь человек утонули, и только 15 человек остались живы.
Крушение
Она покинула Мельбурн 4 мая 1866 года и направилась в Лондон через мыс Горн под командованием капитана Уильяма Х. Лафлина. На борту самолета находились 58 пассажиров и 25 членов экипажа, а также груз шерсти, кожи, 2576 унций золота и 9 тонн цинкового балласта. В список пассажиров был включен ряд успешных шахтеров с австралийских золотых приисков.
В 23:00 13 мая 1866 года прямо впереди были замечены Оклендские острова . Из-за слабого ветра экипаж не смог изменить курс, и судно столкнулось со скалами и попало в большую пещеру на западном берегу острова Окленд . Повышающийся прилив и увеличивающаяся зыбь заставляли грот-мачту неоднократно ударяться о крышу пещеры, пока мачта не пробила дыру в корпусе; корабль затонул 14 мая 1866 года. Несмотря на то, что погода оставалась спокойной, лодки спустили на воду не сразу, когда корабль вошел в пещеру, так как было очень темно, не было очевидного места для приземления, а куски рангоута и камня постоянно падали.
Когда рассвело, три лодки на борту были подготовлены к спуску на воду. Лодки состояли из двух четвертных лодок (каждая 22 фута в длину) и длинной 30-футовой лодки. Первой спустили на воду одну из лодок и отправили на улицу, чтобы посмотреть, можно ли совершить посадку. Ожидалось, что лодка вернется за большим количеством людей, но вместо этого ждала за пределами пещеры, так как приземлиться не удалось. К этому времени зыбь нарастала. Лодка второй четверти доставила несколько пассажиров и команду, в том числе миссис Джуэлл, на первую лодку для пересадки. Длинная лодка лежала на квартердеке и была заполнена пассажирами. Корабль тонет быстро и долго лодка поплыла генерал Грант " палуб с. К сожалению, длинная лодка затопила водой сразу после того, как покинула корабль. Лодка второй четверти не попала в опасную зону, но три человека (Дэвид Эшворт, Аарон Хейман и Уильям Сангили) смогли проплыть через прибой к лодке четверти. В результате крушения выжили пятнадцать человек, в том числе 9 членов экипажа и 6 пассажиров. Капитан с корабля не покидал.
Пассажиры и экипаж
В список получивших генеральный грант входят:
- Уильям Х. Лафлин из Нью-Йорка - капитан - утонул во время крушения
- Бартольмью Браун из Бостона - первый офицер - потерялся в море при попытке добраться до Новой Зеландии.
- Б.Ф. Джонс из Массачусетса - второй офицер - утонул во время крушения
- Магнес Андерсон из Швеции - плотник - утонул во время крушения
- Кединг - Стюард - утонул во время крушения
- Уильям Ньютон Скотт из Шилдса (также известный как В. Ньютон Смит) - здоровый моряк - потерялся в море, пытаясь добраться до Новой Зеландии.
- Уильям Фергюсон - трудоспособный моряк - выжил
- Корнелиус Дрю - трудоспособный моряк - выжил
- Питер МакНевин из Исалии - трудоспособный моряк - потерялся в море при попытке добраться до Новой Зеландии.
- Эндрю Морисон из Глазго - трудоспособный моряк - потерялся в море при попытке добраться до Новой Зеландии.
- Дэвид МакЛелланд из Эйра, Шотландия - трудоспособный моряк - умер на острове
- Джозеф Харви Джуэлл - трудоспособный моряк - выжил
- Уильям Мердок Сангвилли - трудоспособный моряк - выжил
- Аарон Хейман (также известный как А. Харпман) - Обычный моряк - Выживший
- Кукуруза - утонула во время крушения
- Purser - утонул во время крушения
- Повар - утонул во время крушения
- Помощник повара - утонул во время крушения
- Миссис Браун - пассажир (жена первого помощника капитана Бартольмью Брауна) - утонула во время крушения.
- Миссис Мэри Энн Джуэлл - пассажир (жена Трудоспособного моряка Джозефа Джуэлла) - выжила. Ее часто называют стюардессой, но это оспаривается. Она действительно заплатила за проезд, но должна была подписать статьи о найме стюардессой, чтобы сопровождать своего мужа - члена экипажа, - но стюардессой она не выступала.
- Джеймс Тир - Пассажир - Выживший
- Фредерик Патрик Коуги - Пассажир - Выживший
- Дэвид Эшворт - Пассажир - Выживший
- Николас Аллен - Пассажир - Выживший
- Миссис Оут и четверо детей - пассажиры - утонули во время крушения
- Миссис Аллен и трое детей - пассажиры - утонули во время крушения.
- Мистер и миссис Олдфилд и двое детей - пассажиры - утонули во время крушения
- Мистер Лэнг - пассажир - утонул во время крушения
- Мистер Митчелл - пассажир - утонул во время крушения
Выбрасывать
После того, как судно затонуло и длинная лодка опрокинулась, оставшиеся две четверти лодки вышли из пещеры и решили плыть к Острову Разочарования . Они прибыли туда в темноте и на следующий день направились к острову Окленд и Порт-Россу . Они прибыли туда через три дня и две ночи. После исследования группа нашла две хижины в Порт-Россе и 13 июля 1866 года хижину Масгрейва. Группа разделилась на две части, чтобы следить за проходящими кораблями. После девяти месяцев на берегу четверо членов экипажа решили попытаться отправиться в Новую Зеландию на одной из лодок. Они вышли в плавание 22 января 1867 года без компаса , карты или какого-либо навигационного инструмента, и больше их никто не видел. Другой выживший, Дэвид МакЛелланд, умер от болезни 3 сентября 1867 года. Ему было 62 года.
Десять оставшихся в живых перебрались на остров Эндерби , где питались тюленями и свиньями. 19 ноября они увидели катер Фанни , но она не увидела их сигналов. 21 ноября 1867 года бриг « Амхерст» заметил их сигналы и спас группу.
В результате этого кораблекрушения и двух предыдущих кораблекрушений ( Grafton и Invercauld ) правительство Новой Зеландии создало сеть потерпевших кораблекрушение и организовало регулярные визиты правительственных судов на субантарктические острова для оказания помощи жертвам кораблекрушений .
С , как только в 1868 г., генерал Грант " груз с золотом привлекли многочисленные попытки восстановления, некоторые из которых оказались смертельными для кораблекрушений убежища, но точное местонахождение затонувшего судна до сих пор не подтверждена.
использованная литература
дальнейшее чтение
- Юнсон, Кит (1974). Обломки корабля "Генерал Грант" . Рид. ISBN 9780854221196.
- Аллен, Мадлен; Скадден, Кен (15 марта 2010 г.). Генерал дает золото: кораблекрушение и жадность в Южном океане . Exisle Publishing. ISBN 9780908988372.
внешние ссылки
- Энциклопедия Новой Зеландии 1966: Генерал Грант в Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии
- Обломки генерального гранта в Ассоциации морской археологии Новой Зеландии
- Изображения и предметы, относящиеся к кораблекрушению General Grant, в коллекции Музея Новой Зеландии Те Папа Тонгарева
- Изображения выживших