Региональный аэропорт Северного Колорадо - Northern Colorado Regional Airport

Региональный аэропорт Северного Колорадо
Региональный аэропорт Северного Колорадо logo.png
Региональный аэропорт Северного Колорадо.JPG
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Форт-Коллинз и Лавленд
Обслуживает Форт-Коллинз / Лавленд, Колорадо
Высота  над уровнем моря 5,016 футов / 1,529 м
Координаты 40 ° 27′07 ″ с.ш. 105 ° 00′41 ″ з.д. / 40,45194 ° с.ш.105,01139 ° з. / 40.45194; -105.01139 Координаты: 40 ° 27′07 ″ с.ш. 105 ° 00′41 ″ з.д. / 40,45194 ° с.ш.105,01139 ° з. / 40.45194; -105.01139
Веб-сайт http://www.flynoco.com
карта
FNL находится в Колорадо.
ФНЛ
ФНЛ
Расположение аэропорта в Колорадо
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
15/33 8 500 2,591 Асфальт
6/24 2,273 693 Асфальт
Статистика (2012)
Авиационные операции 107 360
Базирующийся самолет 237

Северный Колорадо Региональный аэропорт ( IATA : НОС , ИКАО : KFNL , FAA LID : НОС ), ранее известный как Fort Collins-Loveland Municipal Airport , является общественным пользование аэропорта расположен девять  морских миль (10  миль , 17  км ) юго - восток от центрального деловой район в Форт Коллинз и северо - востоку от Loveland , оба города в Larimer Каунти, штат Колорадо , США.

Аэропорт расположен к западу от межштатной автомагистрали 25, а Денвер расположен примерно в 55 милях (89 км) к югу. Он наиболее известен тем, что обслуживает туристические районы северного Колорадо, такие как национальный парк Роки-Маунтин , который расположен прямо к западу от аэропорта. FNL в первую очередь обслуживает столичный район Форт-Коллинз-Лавленд, расположенный в округе Лаример. Население мегаполиса составляет около 300 000 человек.

В 2021 году Avelo Airlines запустила рейсы в Бербанк, штат Калифорния, и в Лас-Вегас, штат Невада .

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 31 094 посадочных места ( самолетов), в 2009 году - 31 079 самолетов, а в 2010 году - 35 671 человек, когда Allegiant Air выполняла регулярные рейсы. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он отнесен к категории основных коммерческих аэропортов.

История

FNL был открыт в 1964 году по совместному соглашению и собственности компаний Loveland и Fort Collins. Строительство аэропорта последовало за значительным увеличением числа учащихся в Университете штата Колорадо (CSU) из-за движения за гражданские права. Название было официально изменено Комиссией регионального аэропорта Северного Колорадо на очередном заседании Комиссии 27 апреля 2016 года на региональный аэропорт Северного Колорадо, чтобы лучше отразить территорию, обслуживаемую аэропортом.

Эксплуатация и управление

FNL совместно (50/50) принадлежит и управляется двумя городами Лавленд и Форт-Коллинз. Это означает, что он находится в государственной собственности городов и подчиняется муниципальной структуре. Региональная комиссия аэропорта Северного Колорадо обеспечивает руководство для сотрудников аэропорта и состоит из двух мэров и двух городских менеджеров (по одному от каждого города) и трех гражданских членов. В аэропорту нет администрации, что означает, что финансирование и решения принимаются от имени двух городов. Однако для обеспечения надлежащего баланса в процессе принятия решений Комиссия обязана поддерживать связь с обоими городскими советами и вовлекать их в финансовую деятельность и деятельность по развитию, которая осуществляется за пределами утвержденной стандартной формы совета. Это было изменено в соответствии с измененным и пересмотренным Межгосударственным соглашением от 7 июня 2016 года. Менеджером аэропорта в FNL является Джейсон Ликон, который ранее 10 лет проработал менеджером аэропорта в Управлении аэропорта Канкаки-Вэлли в Канкаки, ​​штат Иллинойс .

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Северного Колорадо занимает территорию в 1065 акров (431 га ) на высоте 5 016 футов (1529 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 15/33 - 8500 на 100 футов (2591 на 30 м) и 6/24 - 2273 на 40 футов (693 на 12 м).

За 12-месячный период, закончившийся 1 января 2012 года, в аэропорту было 107 360 самолетов, в среднем 294 в день: 96% авиация общего назначения , 3% авиатакси , 1% регулярные коммерческие перевозки и <1% военные . В то время насчитывалось 237 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 89% одно- двигателя , 5% вертолета , 3% струи , 3% мульти-двигатель, и <1% планера .

2 октября 2015 года Федеральное управление гражданской авиации объявило, что аэропорт будет использоваться в качестве испытательного полигона для удаленной башни управления воздушным движением. При этом используются датчики и камеры, которые управляются удаленно. Стоимость этого этапа испытаний была заявлена ​​в 5 900 000 долларов США , оплачена Колорадским авиационным фондом и единогласно принята правлением Колорадского отделения аэронавтики .

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления
Авиакомпания Avelo Бербанк , Лас-Вегас

Прошлое и будущее авиаперевозок

С середины 1970-х до начала 1980-х годов Форт-Коллинз обслуживался небольшими пригородными авиалиниями, обеспечивающими челночные рейсы в Денвер. Примерно с 1985 по 1990 год там не было обслуживания. С 1990 по 1993 год аэропорт обслуживался Continental Express от имени Continental Airlines, а с 1992 по 1997 год - United Express от имени United Airlines . Оба перевозчика выполняли полеты челнока в Денвер, используя в основном самолеты Beechcraft 1900 . Continental Express также использовала более крупные самолеты ATR 42 .

Затем аэропорт обслуживала Allegiant Air с 2003 по октябрь 2012 года. В августе 2012 года авиакомпания отправила электронное письмо официальным лицам аэропорта, сообщив, что операции будут прекращены. В авиакомпании заявила, что это произошло из-за «внутреннего бизнес-решения», принятого должностными лицами аэропорта сроком на несколько месяцев. В конце сентября 2012 года на конференции авиакомпаний в Техасе генеральный директор Allegiant Морис Галлахер сказал репортеру из Лас-Вегаса, штат Невада, что авиакомпания уехала из-за отсутствия диспетчерской вышки в аэропорту. С тех пор в авиакомпании не стали подробно останавливаться на этом вопросе. Allegiant Air ранее использовала лайнеры McDonnell Douglas MD-80 в Лавленд с беспосадочными рейсами в Лас-Вегас и аэропорт Феникс / Меса Гейтуэй и обратно.

Между региональным аэропортом Северного Колорадо и международным аэропортом Рокфорд в Чикаго , о котором было объявлено в июне 2015 года, было воздушное сообщение , которым с 27 августа 2015 года управляет Elite Airways . Elite Airways в основном использовала региональный самолет Bombardier CRJ200 на 50 пассажиров и 70 пассажиров. Региональный самолет Bombardier CRJ700 на рейсах Форт-Коллинз - Чикаго / Рокфорд. 28 октября 2016 г. завершились полеты с Elite Airways.

В 2018 году Департамент транспорта штата Колорадо приближался к завершению проекта удаленной башни в аэропорту. В 2021 году Avelo Airlines объявила, что начнет работу в аэропорту, а полеты в аэропорт Голливуд Бербанк в Калифорнии начнутся 6 октября 2021 года.

использованная литература

внешние ссылки