Индустрия Восточного побережья Флориды - Florida East Coast Industries

Florida East Coast Industries
Тип Частный
Промышленность Железная дорога, коммерческая недвижимость, логистика
Основан 1892 г.
Штаб-квартира
Корал-Гейблс, Флорида
Владелец Инвестиционная группа Fortress
Интернет сайт www .feci .com

Florida East Coast Industries ( FECI ) - старейшая и крупнейшая холдинговая компания Флориды в области коммерческой недвижимости, транспорта и инфраструктуры. Компания FECI, базирующаяся в Корал-Гейблс , является прямым потомком различных компаний, основанных американским предпринимателем Генри М. Флаглером . Сегодня FECI является материнской компанией трех различных предприятий:

  • All Aboard Florida, оператор междугородной пассажирской железнодорожной линии Brightline с остановками в Майами, Форт-Лодердейле и Уэст-Палм-Бич, а также планируемое расширение до Орландо. Кроме того, проект предусматривает развитие более 2 миллионов квадратных футов многоцелевой недвижимости вокруг станций.
  • Flagler Global Logistics , интегрированная логистическая компания, предоставляющая услуги мультимодальных перевозок, складирования и цепочки поставок; и
  • Flagler , компания по продаже коммерческой недвижимости полного цикла .

FECI была приобретена в 2007 году фондами акционерного капитала под управлением Fortress Investment Group, LLC. Хотя когда-то Флоридская железная дорога Восточного побережья находилась под зонтиком FECI, теперь это совершенно отдельная корпоративная структура, с 2017 года принадлежащая GMexico Transportes SAB de CV Grupo México .

История

Хотя FECI не существовала как юридическое лицо до 2006 года, истоки компании восходят к 31 декабря 1888 года, когда Генри Флаглер купил Джексонвилл, Сент-Огастин и Ривер Галифакс. в 1892 году Флаглер официально объединил и включил эту железнодорожную линию и ряд дополнительных небольших железнодорожных предприятий, которые он приобрел, изменив название на компанию Jacksonville, St.Augustine and Indian River Railway Company. Это изменение названия также отразило расширение железнодорожной системы на юг вдоль восточного побережья Флориды. Убежденный в туристическом потенциале региона, Флаглер начал прокладывать сеть железнодорожных путей и складов все дальше и дальше на юг, что помогло ускорить развитие всего восточного побережья Флориды. Его железнодорожная империя в конечном итоге простиралась от Джексонвилля до Ки-Уэста.

7 сентября 1895 года Флаглер изменил название своей компании на Флоридскую железнодорожную компанию Восточного побережья (FECR).

Флаглеру приписывают помощь в основании Уэст-Палм-Бич в 1894 году и превращение Майами , который в 1896 году насчитывал около 400 жителей, в процветающий город с более чем 29000 жителей поколением спустя. В 1904 году Флаглер начал строительство заморской железной дороги на Ки-Уэст, что многие считали невозможным. Расширение на 128 миль было открыто 22 января 1912 года, всего за 16 месяцев до кончины Флаглера 20 мая 1913 года.

FECR объявила о банкротстве и в сентябре 1931 года была передана в конкурсное производство после финансовых трудностей, вызванных крахом фондового рынка 1929 года и началом Великой депрессии. Компания была еще больше потрясена ураганом «День труда» 1935 года , который частично разрушил заморскую железную дорогу.

Компания не полностью оправилась от банкротства до 1 января 1961 года. Эдвард Эдвард Болл, председатель Alfred I. duPont Testamentary Trust , покупал облигации обанкротившейся компании во время Депрессии через компанию St. Joe Paper Company, принадлежащую трасту. получил контрольный пакет акций в 1961 году.

Позже в 1961 году, вскоре после прихода к власти, FEC и все другие американские железные дороги были уведомлены своими неработающими профсоюзами, что они ожидают существенного увеличения почасовой оплаты труда в конце года. Имея только три прибыльных года за тридцать лет банкротства, г-н Болл сообщил профсоюзам, что FECR не может позволить себе общесистемное трудовое соглашение, и попросил профсоюзы сотрудничать с железной дорогой и согласиться с увеличением сверх одного - годовой период. Профсоюзы отказались, и 22 января 1963 года профсоюзные работники начали прекращение работы, которое продолжалось в той или иной форме до 1975 года и временами сопровождалось насилием. Во время трудовых споров FECR привлекла замену рабочих и внесла многочисленные изменения, позволяющие сократить расходы, например, устранила кабины и стала первой железнодорожной линией в стране, которая работает с экипажами из двух человек. В 1968 году FECR прекратил обслуживание пассажиров, которое стало убыточным.

В 1983 году в Сент-Джо была зарегистрирована компания FOXX Holdings, которая стала материнской компанией FECR, а также Flagler (тогда известной как Flagler Development Company). Foxx Holdings начала работать отдельно от компании St. Joe Company в 2000 году и была переименована в FECI в апреле 2006 года.

В 2007 году Fortress Investment Group, LLC использовала фонды прямых инвестиций для приобретения FECI за 3,5 миллиарда долларов. Вскоре после этого Fortress выделила FECR в отдельную самостоятельную компанию. Однако в рамках сделки по разделению FECR и FECI FECI сохранил за собой право осуществлять пассажирские железнодорожные перевозки по коридору FECR.

Лидерство

Винсент Синьорелло является президентом и главным исполнительным директором FECI с апреля 2009 года. Он также является президентом Flagler. До прихода в FECI он работал вице-президентом группы прямых инвестиций Fortress.

Майкл Брэдиш - исполнительный вице-президент и финансовый директор FECI. Его опыт включает более 20 лет финансового опыта, в том числе должности в крупных инвестиционных и девелоперских компаниях Калифорнии, таких как ProLogis и CB Richard Ellis.

Коллин О.П. Кобб является исполнительным вице-президентом и главным юрисконсультом. Она присоединилась к FECI в 2000 году. До прихода в FECI она работала юристом в Hughes Hubbard & Reed, LLP, Нью-Йорк.

Хусейн Камбер и Рафаэль Родон являются исполнительными вице-президентами по корпоративному развитию. Камбер до прихода в FECI в 2012 году выполнял аналогичную роль в FECR. Он был заместителем начальника штаба Министерства транспорта США с 2009 по 2010 год. Родон работает в FECI с 1988 года. Он занимал должность директора Департамента строительства и зонирования округа Майами-Дейд, а также был назначен губернатором в совет директоров Управления скоростной автомагистрали Майами-Дейд.

Рекомендации

Примечания

внешняя ссылка