Железная дорога Фар-Тоттеринга и Ойстер-Крик - Far Tottering and Oyster Creek Branch Railway
Дальний шатаясь и Oyster Creek отделения железной дороги (или Far шатаясь и Oyster Creek Railway ) был в 15 ( 381 мм ) калибра миниатюрной железной дороги , созданной Роленд Эметт . Причудливый взгляд на британскую сельскую жизнь и воплощение его типичной фантастической механики, он перекликается с аналогичными работами Хита Робинсона и Руби Голдберга . Железная дорога началась в серии карикатур в журнале Punch в 1939 году под названием «Железная дорога Фар-Тоттеринга и Ойстер-Крик».
Фестиваль Британии
Он был выбран в качестве аттракциона для мероприятий Фестиваля Британии 1951 года на Южном берегу . Как «Железная дорога Фар-Тоттеринга и Ойстер-Крик», железная дорога длиной в треть мили перевезла более двух миллионов пассажиров через сады удовольствия Баттерси .
Локомотивы
Три локомотива были:
- № 1 Нелли
- седло бак
- № 2 Нептун
- столько же гребного парохода, сколько локомотива
- No. 3 Дикий гусь
- предположительно сделанный из дирижабля
Они были построены по проекту Эметта Гарри Барлоу с использованием дизельных двигателей Fordson, оставшихся от военных, на пятнадцатидюймовом шасси 4-6-2 . Шасси Барлоу Нептуна позже стало Принцем Чарльзом на Миниатюрной железной дороге Лейксайд в Саутпорте .
Операция и авария 1951 года
Из-за расположения линии (одинарная, резко изогнутая, с туннелями) на ней использовалась система жетонов , в соответствии с которой сами поезда формировали жетон. Поскольку три поезда будут курсировать одновременно, и каждая станция будет иметь две платформы (по одному поезду на каждой из двух станций, одна движется к пустой платформе на конечной остановке), поезд может двигаться безопасно, если машинист может увидеть еще один поезд на платформе рядом с ними.
Однако 11 июля 1951 года на однопутном участке, недалеко от станции Ойстер-Крик, лоб в лоб подъехали два полных поезда. Одна женщина погибла и от 12 до 13 человек получили ранения. Неизвестно, какая последовательность событий привела к этому, и, похоже, парламентское расследование после аварии не проводилось, хотя «было несколько ... парламентских вопросов» .
Позже жизнь и закрытие
После закрытия фестиваля Pleasure Gardens стал частью парка Баттерси . Железная дорога продолжалась на том же месте до 1953 года; затем был перенесен на другое место в парке под названием Фестивальная железная дорога . В таком виде он был около 840 ярдов (760 метров) в длину и шел от станции у ворот Королевы, параллельно восточному и северному проездам, до станции на мосту Челси через « привал » на ярмарке развлечений. Это продолжалось с другими локомотивами Барлоу до 1975 года, когда линия закрылась, частично из-за упадка самой ярмарки. Часть выемки для лески все еще видна возле теннисных кортов.
Ссылки
внешняя ссылка
- «Железная дорога Фар Тоттеринг и Ойстер Крик» . Миниатюрная железная дорога на берегу озера.
- "Железная дорога Далеко Тоттеринга и Ойстер-Крик" . Лондонский музей . 2 мая 2001 года Архивировано из оригинала 25 сентября 2006 года.
- "Фестиваль британской железной дороги Эметта, Баттерси" . Картинная тропа. Архивировано из оригинального 13 июня 2010 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- "Статья о Железной дороге Тоттеринга и Ойстер-Крик" . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года.
- «Фестиваль в Лондоне (в 6:55)» (видео) . Центральный офис информации .