Аэропорт Файроакс - Fairoaks Airport
Аэропорт Файроакс | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Fairoaks Control Tower в 2006 году
| |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частная собственность, публичное использование | ||||||||||
| Владелец | Albemarle Fairoaks Airport Ltd. и партнеры по развитию аэропортов | ||||||||||
| Оператор | Fairoaks Operations Ltd. | ||||||||||
| Обслуживает | Уокинг | ||||||||||
| Расположение | Чобхэм , Суррей | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 80 футов / 24 м | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 20′53 ″ с.ш. 000 ° 33′31 ″ з.д. / 51,34806 ° с.ш.0,55861 ° з. Координаты: 51 ° 20′53 ″ с.ш. 000 ° 33′31 ″ з.д. / 51,34806 ° с.ш.0,55861 ° з. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  EGTF Расположение в Суррее
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Файроакс ( ИКАО : EGTF ) - это действующий аэропорт авиации общего назначения, курсирующий по линии A319 между Чобхэмом и Чертси в графстве Суррей , Англия . Это 2 - Мексико (3,7 км; 2,3 миль) к северу от крупного города Уокинге и для пассажиров составляет 2,8 мили (4,5 км) от перекрестка 11 автомагистрали M25 , которая находится между М3 и А3 переходов.
Аэропортом управляет компания Fairoaks Operations Ltd, принадлежащая Albemarle Fairoaks Airport Ltd. и Airport Development Partners.
Аэродром Файроакс имеет обычную лицензию CAA (номер P560), которая разрешает полеты в общественном транспорте пассажиров или для обучения полетам, как это разрешено лицензиатом (Fairoaks Operations Ltd).
Объект используется как легкие самолеты , некоторые из которых эксплуатируются двумя постоянными учебными заведениями - Synergy Aviation и London Transport Flying Club, а также как аэродром технического обслуживания. Его бизнес-центр в основном предназначен для предприятий, связанных с авиацией, включая штаб-квартиру Европейской региональной ассоциации авиакомпаний и Британский вертолетный консультативный совет .
Fairoaks ранее был оборудован ненаправленным радиомаяком (NDB) для радионавигации малого радиуса действия до его вывода в январе 2020 года. На территории имеется небольшая пожарно-спасательная служба, состоящая из двух аварийно-спасательных машин с приводом на четыре колеса .
С 1994 по 2009 год один из трех вертолетов Юго-Восточного регионального подразделения воздушной поддержки (Полицейские силы столицы и Суррея) (и в течение этого времени один вертолет только для последних) находился в Файроаксе. В июне 2009 года оставшийся полицейский вертолет был передан RAF Odiham в Хэмпшире по соображениям безопасности.
Ограничений по количеству перемещений вертолета нет, хотя есть запрет на тренировки с Robinson R22 . Количество перемещений фиксированного крыла ограничено 120 000 в год.
История
Файроакс открылся как частная взлетно-посадочная полоса в 1931 году, но был зарегистрирован для использования в военных целях в 1936 году и стал во время Второй мировой войны RAF Fairoaks . Он использовался в качестве учебного аэродрома, 1 октября 1937 года была сформирована начальная и резервная летная школа № 18, оснащенная летучими мотыльками De Havilland Tiger Moth . На аэродроме прошли обучение 6000 пилотов, в основном это тигровые ночные бабочки. Теренс О'Брайен, австралийский пилот, позже написал серию книг о своем опыте в RAF. В «В погоне за опасностью» он рассказывает о том, как проходил начальную подготовку к полетам на тигровых мотыльках в Файроуксе в 1940 году, когда это еще был аэродром из травы.
Подразделение было переименовано в резервную летную школу № 18 14 мая 1947 года и находилось под управлением Universal Flying Services. В 1951 году на смену тигровым мотылькам пришли бурундуки De Havilland Canada, но 31 июля 1953 года школа была расформирована.
В первые послевоенные годы управление аэродромом осуществляла компания Universal Flying Services, в которой находилась летная школа обучения и предоставлялись услуги по техническому обслуживанию самолетов. Аэродром был продан с аукциона в 1967 году. Компания Alan Mann Helicopters начала свою деятельность в 1968 году, после чего оператором стала Alan Mann Group. Взлетно-посадочная полоса с жестким покрытием была построена в 1979 году. В 2008 году Alan Mann Group продала свои доли в компании Albemarle Fairoaks Airport Ltd, которая владеет оператором Fairoaks Operations Ltd. Здания, расположенные рядом с землей, принадлежали West Register Property, пока они не продали свою долю 8 декабря 2015 года TEREF ADP Fairoaks Limited, компании, зарегистрированной на Джерси под номером 120101, которая была образована 27 ноября 2015 года.
25 ноября 2016 года владельцы аэропорта объявили о планах закрыть аэропорт и построить жилой комплекс на 1500 единиц, который будет известен как «Fairoaks Garden Village». Формируется оппозиция планам, например, через группу под названием «No Fairoaks New Town».
Информация о полете
Lat N51
20,88 Long W000 33,52
VHF 123,430 AFIS «Fairoaks Information»
NDB 348,0 «FOS» (на аэродроме) (отозван в январе 2020 г.)
DME 109,85 «FRK» (на аэродроме) (снят с января 2020 г.)
VOR: «OCK» 115,3 с пеленгом 304 4,9 нм; 'LON' 113.60 с пеленгом 205 9,0 морских миль
Большая часть зоны движения аэродрома Файроукс (ATZ) находится в пределах Лондонской контрольной зоны (CTR), поэтому существуют специальные процедуры, позволяющие рейсам вылетать и прибывать в Файроукс без необходимости связываться с радаром аэропорта Хитроу.
использованная литература
Список используемой литературы
- Стуртивант, Р. К. (1997). Летные учебные и вспомогательные подразделения Королевских ВВС . ISBN авиакомпании Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-252-1.
внешние ссылки
- «Карта аэродрома в Управлении гражданской авиации Великобритании AIP» (PDF) . Европейская база данных AIS .