Связь Восток-Запад (Суринам) - East-West Link (Suriname)

Связь Восток-Запад
Основные узлы
Уэст-Энд Nieuw Nickerie
Восточная часть Альбина
Система автомагистралей
Транспорт в Суринаме

(Северное) соединение Восток-Запад ( голландский : Oost-Westverbinding ) - это дорога в Суринаме между Альбиной в восточной части страны и Новой Никери в западной части через столицу Парамарибо . Южное соединение Восток-Запад соединяет Парамарибо с Апоэрой через Битагрон . Строительство дороги началось в 1960-х годах.

Обзор

Обзор линии связи Восток-Запад
  Северный Восток-Запад Связь
  Южное соединение Восток-Запад
  Маршрут для джипа между Южным стоком и Апоэрой.

Мосты

В последние годы различные паромы на маршруте Восток-Запад были заменены мостами. Рядом с Грут-Хенаром есть мост через реку Никери . В 1980 году на реке Коммевейне возле Столкерцивера был построен мост . С 1999 года мост Коппенаме соединяет Дженни с Боскампом , а с 2000 года мост Жюля Вейденбоша соединяет Парамарибо с Меерцоргом . На южном соединении Восток-Запад, мосты Бейли через реки Коппенаме и Никери были построены около Битагрона и Камп 52 соответственно.

Мост через реку Сарамакка между Гамбургом и Уиткейком был открыт 25 июня 2011 года.

Реконструкция

Дорога находится в плохом состоянии на некоторых участках маршрута, частично из-за повреждений в результате партизанской войны в Суринаме . Начались различные проекты по ревитализации.

Западное соединение Восток-Запад

Участок длиной 32 километра между Ньив-Никкери и паромом у Южного водостока до недавнего времени не был заасфальтирован. Европейский Союз финансировал реконструкцию, которая началась в 2007 году с 13,2 млн евро. Строительство участка должно было быть завершено в первом квартале 2010 года.

Существует джипа трасса между Южной Drain и Апуре, соединяющий Северный Восток-Запад Линк с Южным Восток-Запад Link. Вопреки прежним планам, асфальтирование этой дороги не ожидается.

Восточная связь Восток-Запад

Восточная часть линии связи Восток-Запад, то есть участок между Меерцоргом и Альбиной , ремонтируется за счет средств Европейского Союза, Французского агентства развития и Межамериканского банка развития . В августе 2009 года было создано подразделение по исполнению проекта (PEU), задачей которого является обеспечение рекомендаций по качеству, планирование проекта и общий бюджет в 140 миллионов долларов США. Общая протяженность проекта составляет 138 км, а реабилитацию планируется завершить через 30 месяцев. Реконструкция будет соответствовать стандартам Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры Южной Америки (IIRSA).

В марте 2010 года голландская компания MNO Vervat должна была начать ремонт дороги между Таманреджо (20,5 км) и Моенго (95 км). Ремонт участка Моенго - Альбина (138 км) будет выполнять китайская компания Dalian. Тендер на участок между Меерзоргом (0 км) и Таманреджо будет объявлен в 2011 году. Дорога будет расширена в нескольких местах, а в населенных пунктах будут добавлены велосипедные дорожки.

Южное соединение Восток-Запад

Суринам стремится реконструировать Южно-восточно-западное соединение (Парамарибо-Зандериж-Битагрон-Апоэра) в период с 2010 по 2015 год. В проекте IIRSA эта дорога является частью группы 3 в регионе Гайанского щита, который соединяет Сьюдад-Гуаяну в Венесуэле через Сан-Мартин-де-Турумбанг , Линден и Апоэра с Парамарибо . Проект включает в себя строительство моста на реке Курантин между Апоэрой и Ореаллой в Гайане . Согласно исследованию Питу ван Дейка, участок Линден-Парамарибо в настоящее время имеет только второстепенный приоритет по сравнению с IIRSA.

Связи с соседними странами

Линия Восток-Запад имеет паромное сообщение с Гайаной на западной стороне с 1998 года, соединяя Южный сток с Молесон-Крик . На востоке с 1969 года курсирует паром между Альбиной и Сен-Лоран-дю-Марони во Французской Гвиане .

В рамках IIRSA Бюро планирования Суринама провело некоторые исследования по включению линии Восток-Запад в Панамериканское шоссе . Суринам был частью проекта Панамериканского шоссе с 1982 года. Помимо реконструкции Восточно-Западного соединения, как описано выше, было начато технико-экономическое обоснование для моста между Суринамом и Французской Гвианой. Также рассматривается вопрос о строительстве линии Север-Юг, соединяющей Суринам с Бразилией через горы Вьер-Гебродерс .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Kridenki.com - Brug Uitkijk-Гамбург Onder мега publieke belangstelling geopend архивной 2012-05-30 в archive.today
  2. ^ Nickerie.net - Asfaltering weg naar South Drain
  3. ^ Дагблад Суринам - Activiteiten asfaltering Южную Слив в Volle банде
  4. ^ De Ware Tijd - Weg South Drain на 29 maanden Klaar
  5. ^ De Ware Tijd - 'моголь Geen asfaltering wegvak Южный сток-Апуре'
  6. ^ Suriname start studie wegherstel встретил hulp EU
  7. ^ Dagblad Suriname - Contract Project van de Rehabilitationatie van de Oost-Westverbinding getekend Архивировано 26 мая 2010 г. в archive.today
  8. ^ Agence Française de Développement - Суринам: реабилитация дороги, соединяющей Парамарибо с Французской Гвианой. Архивировано 23 декабря 2009 г. в Wayback Machine.
  9. ^ Nospang.com - Herasfaltering Deel Уст-Westverbinding архивации 2010-02-13 в Wayback Machine
  10. ^ a b Stichting Planbureau Suriname - Moengo - Albina Knooppunten van de Pan-American Highway
  11. ^ IIRSA.org - Гайана Щит концентратор презентация архивация 2011-07-25 в Wayback Machine
  12. ^ IIRSA.org - Венесуэла (Сьюдад-Гуаяна) -Гвиана (Джорджтаун) -Suriname (Paramaribo) Road (1-й этап). Архивировано 25 июля 2011 г. в Wayback Machine.
  13. ^ Питу ван Дейк - Центр щита IIRSA Гайаны: Случай Суринама
  14. ^ Ministerie ван Транспорт, Communicatie ан Toerisme - De Canawaima Паромное Инкорпорейтед
  15. ^ IIRSA.org - Улучшение международного перехода через реку Маровейне. Архивировано 25 июля 2011 г.в Wayback Machine - краткое изложение проекта.
  16. ^ Indianfeelings.nl - Fusie Suriname en Franks Guyana?