Линия Тонхэ Букбу - Donghae Bukbu Line
Линия Тонхэ Букбу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Вид на линию Тонхэ Букбу из обсерватории воссоединения.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 동해 북부 선 (東海 北部 線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Управление железнодорожной сети Кореи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale |
Канвон (Южная Корея) Канвон (Северная Корея) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Джеджин Камхо |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс , Грузовой рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Кораил | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Этапы 1929-1937 гг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Повторное открытие | 17 мая 2007 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1 января 1967 г. (Сокчо – Янъян) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 11,1 км (6,9 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Одиночный трек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута - 1 / 2 в ) стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Тонхэ Букбу | |
Хангыль | 동해 북부 선 |
---|---|
Ханджа | 東海 北部 線 |
Пересмотренная романизация | Тонхэ Букбусон |
МакКьюн – Райшауэр | Тонхэ Пукпусон |
Donghae Bukbu линия является бывшая железнодорожная линия , которая соединила современный город Anbyon в Канвондо провинции, Северная Корея , с Yangyang , Gangwon провинции, Южная Корея . После разделения Кореи он перевозил поезда только в течение короткого периода в 2007/8 году. Линия первоначально соединялась с линией Кёнвон, идущей от Кёнсона (современный Сеул) до Вонсана .
Он начал работать в 1929 году между Анбеном и Хупгоком и был продлен до Янъян в 1937 году. Планировалось, что его продлите на юг до Пхохана , где он соединится с линией Тонхэ Намбу . Однако это расширение не было завершено до падения японского режима в 1945 году, и с тех пор пути простаивают.
Реконструкция
Трансграничный участок
В связи с ростом разговоров о мирном воссоединении Кореи, начиная с 1990-х годов, предпринимались различные попытки вновь открыть линию Тонхэ Букбу вместе с линией Кёнги на западе. Открытая линия Donghae Bukbu Line обеспечит удобный наземный доступ к туристическому региону горы Кымган , который открыт для южнокорейских туристов. После завершения реконструкции на 11,1 км (6,9 миль) трансграничном участке между Джеджином в Южной Корее и Гамхо в Северной Корее первоначальный пробный запуск был назначен на 25 мая 2006 года, но северокорейские военные власти отменили планы в день. перед запланированным мероприятием. На южнокорейской стороне Korail открыла станцию Jejin в 2006 году и обслуживает некоторый подвижной состав для пробного запуска.
На встрече, состоявшейся в Пхеньяне, Северная Корея, 22 апреля 2007 года Северная и Южная Корея согласились возобновить проект. 17 мая 2007 года первый поезд, пересекший границу между Северной и Южной Кореей за более чем 50 лет, прибыл в Южную Корею с севера, от Кэсона до Дорасана по линии Кёнги (северный участок которой известен как линия Пьёнбу ). . Более миллиона гражданских посетителей пересекли демилитаризованную зону, пока маршрут не был закрыт после того, как в июле 2008 года был застрелен 53-летний южнокорейский турист. После того, как Северная Корея отвергла совместное расследование, правительство Республики Корея приостановило поездки в курорт. С тех пор курорт и линия Тонхэ Букбу были фактически закрыты Севером.
Железная дорога восточного побережья
В ходе усилий по открытию трансграничного участка правительство Южной Кореи взяло на вооружение идею строительства железной дороги вдоль восточного побережья от Пхохана до границы с Северной Кореей, с основной целью обслуживать грузовые перевозки, к которым в конечном итоге можно будет добраться Транс-Сибирская железная дорога . В рамках проекта в планах предусматривалось соединить конец линии Yeongdong в Канныне с Jejin однопутной неэлектрифицированной линией длиной 110,2 км (68,5 миль) со скоростью 150 км / ч (93 миль / ч), что эффективно переоборудовано. строительство линии Тонхэ Букбу на новом участке.
Три года спустя проект снова всплыл как отечественный. 1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане сокращения времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. Участок от Каннына до Сокчо является частью плана в виде линии на 230 человек. км / ч (140 миль / ч), и вы можете увидеть сервис KTX .
Галерея
Платформа станции Jejin с обтекаемым поездом Korail DEL 4400 Saemaeul-ho .
Смотрите также
- Kŭmgangsan Ch'ngnyŏn Line - северокорейский участок бывшей линии Donghae Bukbu.