Дэвид Лестма - David Leestma

Дэвид К. Леестма
DavidCornellLeestma.jpg
Родился ( 1949-05-06 )6 мая 1949 г. (72 года)
Маскегон, Мичиган , США
Положение дел В отставке
Национальность Американец
Другие имена Дэвид Корнелл Леестма
Альма-матер USNA , BS 1971
NPS , MS 1972
Занятие Офицер морского полета
Космическая карьера
НАСА Астронавт
Классифицировать Капитан , USN
Время в космосе
 22 дня 04 часа 32 минуты
Выбор 1980 НАСА Группа 9
Всего EVA
1
Общее время выхода в открытый космос
 3 часа 29 минут
Миссии СТС-41-Г , СТС-28 , СТС-45
Знаки отличия миссии
 STS-41-G patch.png Sts-28-patch.png Sts-45-patch.png

Дэвид Корнелл Leestma (родился 6 мая 1949) бывший американский астронавт и отставной капитан в ВМС Соединенных Штатов .

Личные данные

Родился 6 мая 1949 года в Маскегоне, штат Мичиган . Женат на бывшей Патти К. Опп из Далласа, штат Техас , у них шестеро детей. Он любит гольф , теннис , авиацию и рыбалку . Его родители, доктор и миссис Гарольд Ф. Леестма, проживают в Палм-Дезерт, Калифорния . Родители его жены, мистер и миссис Роберт Л. Опп, проживают в Нью-Браунфелсе, штат Техас .

Образование

Окончил среднюю школу Тастина в Тастине, Калифорния , в 1967 году; получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Военно-морской академии США в 1971 году и степень магистра наук в области авиационной техники в аспирантуре военно-морского флота США в 1972 году.

Организации

Младший научный сотрудник Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA); Пожизненный член Ассоциации морской авиации .

Особые награды

Выдающийся Летающий Крест , Легион почета , обороны Улучшенный Service Medal , обороны Почетная медаль за службу , военно - морского флота Похвальная медаль , военно - морского флота Achievement Medal , Заслуженная Unit Рекомендательный (VX-4), Национальная служба обороны медаль , Battle "E" Award (VF-32 ), премии контр-адмирала Терстона Джеймса (1973), медали НАСА за космический полет (1984, 1989, 1992), медали НАСА за выдающиеся заслуги (1985, 1988, 1991, 1992) и медали НАСА за выдающееся лидерство (1993, 1994). ). Ему была присуждена Президентская награда за заслуги перед руководителем в 1998 году и снова в 2004 году.

Опыт

Леестма первым в своем классе окончил Военно-морскую академию США в 1971 году. В качестве первого лейтенанта на плаву он был направлен на военный корабль США «  Хепберн» в Лонг-Бич, Калифорния , прежде чем в январе 1972 года поступил в аспирантуру военно-морского флота США. Он завершил подготовку летного офицера ВМС США и получил свое крыло NFO в октябре 1973 года. Он был назначен на VF-124 в Сан-Диего, Калифорния , для начальной летной подготовки на F-14A Tomcat, а затем переведен на VF-32 в июне 1974 года. и находился в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния . Леестма трижды вылетал за границу в районы Средиземного моря и Северной Атлантики, летая на борту авианосца USS  John F. Kennedy . В 1977 году он был переведен в четвертую эскадрилью авиационных испытаний и оценки ( VX-4 ) на военно-морской авиабазе Пойнт Мугу , Калифорния . В качестве директора по эксплуатационным испытаниям F-14A он провел первые эксплуатационные испытания нового тактического программного обеспечения для F-14 и завершил последующие испытания и оценку новой авионики F-14A, включая программируемый сигнальный процессор. Он также служил менеджером по модели тактического руководства F-14A.

Он налетал более 3500 часов, в том числе почти 1500 часов на F-14A. Леестма ушла из военно-морского флота в звании капитана.

Опыт НАСА

Он был выбран НАСА в качестве астронавта в 1980 году и был первым членом группы 9 астронавтов НАСА, побывавшим в космосе. После своего первого полета Леестма служил коммуникатором капсулы ( CAPCOM ) для STS-51-C через STS-61-A . Затем он был назначен начальником отдела разработки миссий, ответственным за оценку требований к оперативной интеграции полезных нагрузок, которые будут летать на борту космического корабля "Шаттл" . С февраля 1990 года по сентябрь 1991 года, когда он начал подготовку к своему третьему космическому полету, Леестма занимал должность заместителя директора по работе с летным экипажем. После этого полета он работал заместителем начальника и исполняющим обязанности начальника Управления космонавтов . Леестма был выбран в качестве директора Управления по работе с экипажем в ноябре 1992 года. В качестве директора FCOD он отвечал за управление астронавтов и за эксплуатацию самолетов Космического центра Джонсона . За время пребывания на посту директора был успешно выполнен 41 полет на шаттле и 7 миссий " Мир" . Он отвечал за выбор групп астронавтов 15 , 16 и 17 . Будучи директором, он курировал требования, разработку модификаций Т-38А, переход на модернизацию авионики Т-38Н. В сентябре 1998 года Леестма была назначена заместителем директора по инженерным вопросам, отвечающим за управление проектами по предоставлению правительственного оборудования (GFE) Космического центра Джонсона. В августе 2001 года он был назначен руководителем проекта ОАО «Инициатива космического запуска», отвечая за всю работу ОАО, связанную с разработкой новой системы запуска. Леестма в настоящее время работает помощником менеджера программы по орбитальным космическим самолетам , отвечает за системы транспортного средства и работу нового транспортного средства с экипажем, которое должно служить транспортным средством для переброски экипажей космических полетов на Международную космическую станцию и обратно .

Лестма, ветеран трех космических полетов, провела в космосе 532,7 часа. Он был специалистом по полетам на STS-41-G (5–13 октября 1984 г.), STS-28 (8–13 августа 1989 г.) и STS-45 (с 24 марта по 2 апреля 1992 г.).

Опыт космических полетов

STS-41-G Challenger , запущенный из Космического центра Кеннеди , Флорида , 5 октября 1984 года. Это был шестой полет орбитального корабля " Челленджер" и тринадцатый полет системы "Спейс Шаттл". В состав экипажа из семи человек входили также два специалиста по полезной нагрузке: один из Канады и один океанограф ВМС . Во время миссии экипаж развернул спутник ERBS с помощью системы удаленного манипулятора (RMS), управлял полезной нагрузкой OSTA-3 (включая радар SIR-B , эксперименты FILE и MAPS) и широкоформатной камерой (LFC), провел демонстрация дозаправки спутника с использованием гидразинового топлива с орбитальной системой дозаправки (ORS), а также проведение многочисленных экспериментов в кабине, а также активация восьми канистр "Getaway Special". Дэйв Листма и Кэтрин Салливан успешно провели трехчасовой выход в открытый космос, чтобы продемонстрировать возможность реальной дозаправки спутников.

STS-28 Columbia , запущенный из Космического центра Кеннеди, Флорида, 8 августа 1989 года. Миссия несла полезную нагрузку Министерства обороны США и ряд вспомогательных полезных нагрузок. После 80 оборотов вокруг Земли эта пятидневная миссия завершилась посадкой на дно озера на взлетно-посадочной полосе 17 на базе ВВС Эдвардс , Калифорния, 13 августа 1989 года.

STS-45 Atlantis , запущенный из Космического центра Кеннеди, Флорида, 24 марта 1992 года. Во время девятидневной миссии экипаж провел двенадцать экспериментов, которые составили груз ATLAS-1 (Атмосферная лаборатория для приложений и науки). ATLAS-1 получил широкий спектр подробных измерений атмосферных, химических и физических свойств, которые внесут значительный вклад в улучшение нашего понимания нашего климата и атмосферы. STS-45 приземлился 2 апреля 1992 года на взлетно-посадочной полосе 33 Космического центра Кеннеди, Флорида, после 142 витков вокруг Земли.

использованная литература

Всеобщее достояние В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства . «ДЭВИД С. ЛЕСТМА (КАПИТАН ВМФ США, РЕТ.) НАСА АСТРОНАВТ (БЫВШИЙ)» (PDF) . НАСА. Май 2014 . Проверено 4 апреля 2021 года .

внешние ссылки