Крушение поезда Кастер-Крик - Custer Creek train wreck

Крушение поезда Кастера Крик (иногда называется крушением поезда Saugus ) является наихудшей железнодорожной катастрофой в Монтане истории. Это произошло 19 июня 1938 года, когда мост, фундамент которого смыло внезапным наводнением, рухнул под олимпийским мостом Милуоки-роуд , когда он пересекал Кастер-Крик, недалеко от Согуса, штат Монтана , к юго-западу от Терри , в результате чего погибли по меньшей мере 47 человек.

Мост AA-438

Мост, номер AA-438, имел длину 180 футов (55 м) и был построен в 1913 году. Он состоял из двух пролетов пластинчатых балок по 50 футов (15 м) и пяти пролетов железобетонных эстакад, несущих однопутный путь через мост. ручей опирается на бетонные опоры. Осмотр моста ранее в том же году пришел к выводу, что мост находится в хорошем состоянии с достаточным количеством каменной наброски для предотвращения размыва .

Custer Creek

Сам Кастер-Крик обычно пересыхает девять месяцев в году, и никогда не было известно, что он поднимается на глубину более пяти футов (1,5 м). Но в указанную ночь ливень выпал примерно от 4 до 7 дюймов (от 100 до 180 мм) дождя на участке, осушаемом ручьем. Предыдущий поезд пересек мост в 22:15, когда инженер оценил глубину воды около трех или четырех футов (0,91 или 1,22 м). Двадцать минут спустя, ввиду сильного дождя, начальник секции осмотрел путь и оценил глубину воды в шесть или семь футов (1,8 или 2,1 м) ниже уровня балок моста (т. Е. Около шесть футов (1,8 м) в глубину), что не указывает на грядущие неприятности.

Олимпиец

В ту ночь « Олимпиец» , летевший на запад , был доставлен классом S-2 4-8-4 № 220 и состоял из одиннадцати машин. Он летел из Чикаго в Такому со 155 пассажирами, когда приблизился к Кастер-Крик на скорости 50 миль в час. На рельсах не было воды, чтобы предупредить инженера о том, что внизу был поток воды в тридцать футов (9,1 м) высотой, бьющий о фундамент моста, и не было задействовано никаких тормозов.

Крушение

Когда олимпиец перешел в 12:35, мост рухнул; двигатель и семь пассажирских вагонов были брошены в вздувшийся ручей. На западном берегу локомотив и пять вагонов были «завалены грудой смятой стали», в результате чего погибли инженер и пожарный. Крушение произошло так быстро, что, когда тело инженера нашли, он все еще сидел на своем сиденье, положив руку на дроссель. «Две другие машины оказались глубоко в ревущем ручье». Спасательные работы были предприняты бригадой поезда и неповрежденными пассажирами; разбивание окон в частично затопленных автомобилях для обеспечения путей эвакуации. Хотя официальное число погибших составляет 47 человек, это приблизительная оценка, поскольку несколько трупов были снесены в реку Йеллоустон , одно тело было обнаружено в Глендайве в 50 милях (80 км) ниже по течению. Пострадало 75 человек. Газеты сообщили о парадоксе, что современный подвижной состав с кондиционированием воздуха требует герметичных окон, а использование небьющегося стекла частично является причиной некоторых смертей.

Расследование

В ходе расследования было установлено, что объем и скорость воды, текущей под мостом в ту ночь, «намного превышали те, которые наблюдались ранее или которые можно было ожидать в этом месте». Конструкция моста была еще цела, когда поезд подошел к ней, но две центральные опоры были подорваны. Из-за веса локомотива опоры обрушились, а мост рухнул.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Custer Creek, MT Washout Of Trestle вызывает Wreck, июнь 1938 г.
• Расследование МУС № 2278
• Кинохроника British Pathe

Координаты : 46 ° 42′01 ″ с.ш. 105 ° 29′10 ″ з.д.  /  46.70028 ° с.ш.105.48611 ° з.  / 46.70028; -105,48611