Конрад Модели - Conrad Models
Conrad GmbH (ранее Gescha ) - немецкий производитель литых моделей в масштабе 1:50 для использования производителями тяжелого оборудования как игрушек, так и рекламных моделей. Conrad - одна из немногих европейских компаний, производящих литье под давлением, которые не передали производство на аутсорсинг в Китай или другие страны Азии. Головной офис Conrad Modelle находится в Кальхройте, к северо-востоку от Нюрнберга.
От Геши до Конрада
На ранних немецких игрушках имеется аббревиатура «Ges. Gesch». было сокращением от немецкого слова «зарегистрированная торговая марка». Возможно, это привело к тому, что в конечном итоге компания Gescha, основанная в 1923 году, получила название фирмы-предшественника, которая специализируется на игрушках из заводной жести, подобных Schuco Modell или Gama Toys . На веб-сайте Conrad говорится, что Conrad - фамилия - начала изготавливать модели из литья под давлением в 1956 году, однако Gescha сначала использовал имя Conrad в качестве суббренда. Большинство литых под давлением моделей грузовиков и тяжелого оборудования, благодаря которым Конрад стал наиболее известным, продавались как Gescha в 1960-х и 1970-х годах. Имя Конрад все чаще использовалось в 1970-х годах, и примерно к 1980 году имя Геша было прекращено.
На официальном сайте говорится, что с 1987 года компанией управляет Гюнтер Конрад, которому помогают его жена Герде и их сын Майкл. Таким образом, компания оставалась семейным бизнесом, вероятно, примерно с 1956 года, когда было введено имя Конрад, когда семья Конрад взяла под свой контроль Гешу.
Модели сегодня
Сегодня Conrad имеет линейку из более чем 90 отдельных моделей, в основном грузовиков и кранов. Внешний вид и отделка самих литых моделей аналогичны моделям их конкурентов, NZG Models , хотя, возможно, NZG немного более авантюрны в моделях по контракту и немного более реалистичны - но это просто восприятие. В то время как NZG Modelle больше фокусируется на строительной и землеройной технике, модельный ряд Conrad сосредоточен больше на различных коммерческих грузовиках. Однако некоторые модели совершенно разные, например, стационарные строительные краны, туннельные бурильные машины и грузовики с отбойным молотком. В последнее время некоторые модели NZG продавались под именем Conrad, но обычно эти две компании остаются достаточно независимыми друг от друга, конкурируя за аналогичные контракты. Например, примерно в 1990 году у Конрада была линейка строительных машин Caterpillar, но через некоторое время лицензии перешли на NZG.
Детали модели, как правило, были тщательно обработаны. Например, кабина Conrad Volvo 470 F16 Intercooler Globetrotter с цистерной-рефрижератором имела некоторые бесценные детали, такие как открывающаяся задняя дверь цистерны, открывающая датчики и механизмы охлаждения. Сложно проработанные ребра охлаждения под задней частью цистерны удивили, учитывая, что их нельзя было даже увидеть, если модель не перевернулась.
Различные веб-сайты показывают, что цены на строительные модели Conrad значительно варьируются от примерно 55 долларов США (AU) за вилочный погрузчик Moffett или 80,00 долларов США (AU) за базовые машины скорой помощи Mercedes Sprinter до более 1900 долларов США (AU) за некоторые из более сложных башенных кранов Liebherr.
Литые автомобили
В частности, в 1980-х годах, как и в случае с NZG, Конрад представил автомобильные рекламные ролики в основном в масштабе 1:43. Подгонка и отделка моделей автомобилей были очень хорошими и сопоставимы с другими немецкими производителями, Schuco Modell , Schabak , Gama Toys или NZG. Конрад сосредоточился на Volkswagen ( Polo (Mk2, хэтчбек и купе) , Passat (B2, 5-дверный хэтчбек и универсал) , Santana , Scirocco (второе поколение) и Type 2 (T3) ) и Audi ( Coupé (B2) , 100 ( C3 седан) и Quattro ). Напротив, NZG выпускал больше моделей Mercedes-Benz и Porsche, в то время как Cursor сосредоточился на Mercedes и BMW. Однако Конрад сделал несколько реплик Mercedes-Benz, таких как универсал 280TE и седан 190E. Также как и NZG, Mercedes-Benz были отлиты в более крупном масштабе 1:35, что указывает на маркетинговые предпочтения клиента. Также NZG делала рекламные объявления Porsche, в то время как Конрад этого не делал, но, как и NZG, Конрад не производил модели автомобилей с 1980-х годов, чтобы больше сосредоточиться на моделях грузовиков и строительной техники.
Наблюдение за выбором и сроками выпуска рекламных продуктов Conrad и NZG выявляет сложные отношения между модельными компаниями и реальными производителями автомобилей - отношения, которые редко наблюдаются среди производителей игрушек в Англии или Италии. В Германии контракт производителей моделей, выбор моделей, их внешний вид и упаковка, по-видимому, в большей степени определяется спецификациями конкретного немецкого клиента, производящего автомобили, а не требованиями индустрии игрушек или коллекционера. Однако такие отношения были более распространены во Франции, где даже Citroen (какое-то время) создавал свои собственные рекламные модели. Эти маркетинговые отношения также подчеркивают вероятность того, что во избежание путаницы между различными немецкими фирмами, производящими модели, было больше взаимодействия.
Рекламная упаковка
Машины модели Conrad были упакованы в коробки, практически идентичные коробкам других немецких производителей, таких как NZG и Cursor. Коробки обычно были серебряными и стандартизированными (вплоть до изображений автомобилей на клапанах и больших букв с синими засечками по бокам коробки). Это еще один показатель, демонстрирующий, что здесь требования клиента повлияли на внешний вид и маркетинг рекламного продукта. Модельные компании тесно связаны с требованиями реальных компаний, что не так часто встречается у американских производителей рекламы и автомобильных компаний из «большой тройки».
Таким образом, единообразная упаковка у разных производителей моделей вызывает путаницу между брендами. Какие модели производит Conrad, а какие - NZG или Cursor ? На коробке не всегда ясно - можно было предположить, что их сделал сам Mercedes-Benz. Это похоже на то, как игрушки Corgi , Dinky Toys или Lonestar Toys были упакованы аналогичным образом в 1960-х годах. Но, напротив, Корги и Динки не рекламировали конкурирующие компании, они конкурировали друг с другом.