Авиационная станция береговой охраны Сан-Диего: Coast Guard Air Station San Diego
| Авиационная станция береговой охраны США Сан-Диего | |
|---|---|
 Патч для подразделения CGAS San Diego
| |
| Активный | Апрель 1937 - настоящее время |
| Страна |
 Соединенные Штаты
|
| Ветка |
 Береговая охрана США
|
| Тип | Авиационная станция |
| Самолет летал | |
| Вертолет | MH-60T Джейхок |
Авиационная станция береговой охраны США в Сан-Диего ( CGAS San Diego ) - это авиационная станция береговой охраны, расположенная в Сан-Диего , штат Калифорния , США , через дорогу от международного аэропорта Сан-Диего . CGAS San Diego управляет тремя вертолетами MH-60T Jayhawk у рампы береговой охраны.
CGAS San Diego также примыкает к сектору Сан-Диего, в котором находятся две 41-футовые вспомогательные лодки , две 21-футовые (6,4 м) надувные лодки (RHIB ) USCG с жестким корпусом, одна 25-футовая (7,6 м) RB-HS и три 25 -фут (7,6 м) РБ-С. На стадии реализации находятся два 33-футовых (10-метровых) корабля специального назначения для правоохранительных органов (SPC-LE), которые представляют собой 33-футовые (10- метровые ) суда USCG, используемые для морских правоохранительных органов . 33-футовые (10 м) SPC-LE оснащены тремя двигателями Mercury Marine мощностью 275 л.с. (205 кВт) , а также некоторыми из самых современных электронных систем. Также на станции находятся два 87-футовых (27 м) прибрежных патрульных катера USCG . Аэродром физически отделен от остальной части аэродрома, поэтому самолетам USCG необходимо пересечь оживленную городскую улицу с 6 полосами движения, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы; Активация уличного фонаря открывает запертые ворота на аэродром и аэродром, а также останавливает движение, пока самолеты пересекают улицу.
История
Линдберг Филд открылся 16 октября 1934 года на Тихоокеанском шоссе . Восточный терминал международного аэропорта Сан-Диего открылся 6 марта 1967 года, а Западный терминал - 11 июля 1979 года. Новый пригородный терминал открылся 23 июля 1996 года. Это автономный комплекс с полным спектром услуг с четырьмя выходами, которыми пользуются семь пассажиров пригородных поездов. авиакомпании, чтобы обслуживать 25 000 пассажиров каждый день. Строительство расширения Западного терминала закончилось в ноябре 1997 года. Ежегодно через Линдберг-Филд путешествуют почти 14 миллионов пассажиров. 27 пассажирских и грузовых авиакомпаний ежедневно выполняют более 500 рейсов с взлетно-посадочных полос.
11 декабря 1935 года были завершены переговоры между городом Сан-Диего и правительством США, в результате которых было выделено 23 акра (93 000 м 2 ) приливной зоны для строительства аэродрома береговой охраны, примыкающего к муниципальному аэропорту Линдберг-Филд. Этот проект получил сильную поддержку со стороны многих людей и агентств, в частности Комиссии порта, Департамента Сан-Диего и Торговой палаты. Площадь для этой станции была передана береговой охране бесплатно после одобрения граждан Сан-Диего на муниципальных выборах, состоявшихся в апреле 1935 года.
Строительство аэродрома было начато в 1936 году на средства, предоставленные Федеральным управлением общественных работ. Подрядчиком выступила MH Golden Co. Район нужно было вычерпать из бухты, засыпать и довести до необходимого уровня. Для стабилизации в грунт на стройплощадках забивались длинные сваи. Контракт предусматривал один ангар с навесом, столовую, здание бараков, два перрона, взлетно-посадочную полосу на поле и небольшую деревянную рампу для гидросамолета. В течение и до этого времени на Линдберг-Филд в половине коммерческого ангара содержалось воздушное подразделение береговой охраны. Этим отрядом после 21 мая 1935 года возглавил Элмер Ф. Стоун. Стоун - одна из самых ярких фигур авиации береговой охраны.
В апреле 1937 года Авиабаза была сдана в эксплуатацию. Первым командующим был LT SC Linholm, который позже стал командующим Одиннадцатым округом береговой охраны. Однако с 1934 по 1937 год в Сан-Диего действовал отряд воздушного патруля. В то время это была единственная авиабаза береговой охраны в Калифорнии.
Авиационная станция береговой охраны в Сан-Диего не претерпела радикальных изменений в результате объявления войны в 1941 году. Подразделение продолжало наблюдать и сообщать о деятельности рыболовных судов в этом районе, оказывать помощь в случае бедствия и обеспечивать транспортировку воздух для других государственных ведомств. С октября 1943 года основное внимание уделялось спасательным операциям на море. С 1 января по 1 декабря 1944 г. в водах, прикрытых этим подразделением, погибло 124 самолета. Из 201 пилота и членов экипажа 137 были спасены, 59 были убиты в результате столкновения в воздухе или столкновения с водой, двое пропали без вести, а трое, которых могли спасти, погибли из-за ненадлежащего оборудования или невозможности их обнаружения. быстро.
В июне 1972 г. был предложен план масштабной перестройки. 26 января 1983 года состоялась торжественная церемония завершения проекта.
В апреле 1997 года порт Сан-Диего приступил к разработке генерального плана международного аэропорта Сан-Диего . Цель плана - обеспечить поэтапные и рентабельные улучшения SDIA для удовлетворения краткосрочного спроса региона на авиаперевозки, в то время как долгосрочная региональная стратегия авиаперевозок разрабатывается в сотрудничестве с Правительственной ассоциацией Сан-Диего (SANDAG). и другие транспортные агентства.
Внешние ссылки
Координаты : 32.7271 ° N 117.1818 ° W 32 ° 43′38 ″ с.ш. 117 ° 10′54 ″ з.д. /