Департамент гражданской авиации Ревати - Civil Aviation Department Revathi

Департамент гражданской авиации Revathi был легким служебным самолетом, разработанным в Индии в основном для использования аэроклубами этой страны.

Описание

Revathi был обычным монопланом с низкорасположенным крылом, с фиксированным шасси с хвостовым колесом и двумя сиденьями, расположенными рядом, с дополнительным третьим сиденьем за ними. Конструкция фюзеляжа представляла собой сварную стальную трубу, носовая часть была обшита алюминием, а хвостовая часть - тканевой. Крылья имели цельнометаллическую конструкцию и изначально снабжались деревянными закрылками и элеронами , которые позже были заменены металлическими поверхностями. В хвостовом оперении было также первоначально деревянным , но позже заменен металлом.

Разработка

Revathi впервые поднялся в воздух 13 января 1967 года и получил индийский сертификат типа в январе 1969 года.

Крыла прототипа и топливная система были впоследствии пересмотрены, и полученной в результате конфигурация была назначена Revathi Mk.II . Он впервые совершил полет в этой конфигурации 20 мая 1970 года. Индийский сертификат типа он получил 31 октября 1972 года.

Технические характеристики (Mk.II)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1975-76 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 1
• Длина: 7,58 м (24 фута 10 дюймов)
• Размах крыла: 9,4 м (30 футов 10 дюймов)
• Высота: 2,97 м (9 футов 9 дюймов) хвостом вверх
• Площадь крыла: 14,09 м ² (151,7 кв. Фута)
• Соотношение сторон: 6,27
• Профиль : корень: NACA 23015 : наконечник: NACA 4412
• Пустой вес: 616 кг (1358 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 962 кг (2121 фунт)
• Емкость топливного бака: 148 л (39 галлонов США; 33 имп гал) в двух встроенных баках, установленных на крыле, плюс вспомогательный бак на 50 л (13 галлонов США; 11 имп галлонов) в фюзеляже за кабиной
• Силовая установка: 1 × Rolls-Royce / Continental O-300C 6-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 108 кВт (145 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт Sensenich M74DC54 с фиксированным шагом, диаметр 1,88 м (6 футов 2 дюйма)

Представление

• Максимальная скорость: 193 км / ч (120 миль / ч, 104 узла)
• Крейсерская скорость: 169 км / ч (105 миль / ч, 91 кН)
• Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН)
• Никогда не превышайте скорость : 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
• Дальность: 643 км (400 миль, 347 миль)
• Перегоночная дальность: 804 км (500 миль, 434 морских миль)
• Практический потолок: 3505 м (11499 футов)
• Скорость подъема: 3 м / с (590 фут / мин)
• Нагрузка на крыло: 68,2 кг / м ² (14,0 фунт / кв. Фут)
• Мощность / масса : 0,112 кВт / кг (0,068 л.с. / фунт)

использованная литература

дальнейшее чтение

• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 255.
• Самолеты всего мира Джейн 1977-78 . Лондон: Ежегодники Джейн. С. 78–79.