Чикаго и Южный рейс 4 - Chicago and Southern Flight 4
.jpg) Lockheed 10 похож на потерпевший аварию самолет
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 5 августа 1936 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота |
| Сайт |
Сент-Луис , Миссури , США 38 ° 48′27,44 ″ с.ш. 90 ° 22′15,40 ″ з.д. / 38.8076222 ° с.ш. 90.3709444 ° з.д. Координаты : 38 ° 48′27,44 ″ с.ш. 90 ° 22′15,40 ″ з.д. / 38.8076222 ° с.ш. 90.3709444 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Lockheed Model 10B Electra |
| Название самолета | Город Мемфис |
| Оператор | Чикаго и Южные авиалинии |
| Регистрация | NC16022 |
| Начало полета | Аэропорт Ламберт Сент-Луис , Сент-Луис , США |
| Назначения | Аэропорт Мидуэй , Чикаго , Иллинойс |
| Пассажиры | 6 |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 8 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 4 Chicago и Southern Air Lines был регулярным рейсом из Нового Орлеана, Луизиана, в Чикаго, Иллинойс , через Джексон, Миссисипи , Мемфис, Теннесси , и Сент-Луис, штат Миссури , и выполнялся на Lockheed Model 10 Electra . 5 августа 1936 г. после отъезда с Ламберт-стрит. В международном аэропорту Луи самолет разбился на поле фермы недалеко от реки Миссури. Все 6 пассажиров и 2 члена экипажа погибли в результате крушения.
Несчастный случай
Lockheed Electra, названный «Город Мемфис», летел из Нового Орлеана в Чикаго . После вылета из Нового Орлеана в 17:30 он обычно проследовал в Джексон , Мемфис и Сент-Луис . Он вылетел из Сент-Луиса в 21:52 и должен был прибыть в Чикаго в 00:55.
Самолет вылетел из Сент-Луиса и проследовал по северному маршруту в сторону реки Миссури . Через пять минут после вылета вся радиосвязь с самолетом была потеряна. Радиоконтроллер компании Чикаго и Саузерн неоднократно пытался связаться с рейсом, а затем уведомил станцию Чикаго о пропавшем самолете.
«Предполагается, что авария произошла 10 минут спустя, о чем свидетельствуют наручные часы погибшего пилота, которые остановились в 10:02».
«После взлета о судне никто не слышал, но официальные лица авиакомпаний не были обеспокоены, пока они не получили сообщение от Тома Кинга, фермера, о том, что он слышал, как двигатели самолета умирают в воздухе. Обломки были обнаружены несколько часов спустя поисковой группой из аэропорта.
«Ральф Л. Шарп из Фэрфилда , штат Иллинойс, навестив друзей возле места происшествия, сказал, что видел, как самолет летел низко, а затем резко отклонился влево, как будто пилот, столкнувшись с плохой видимостью, решил вернуться в аэропорт».
«Бен Кноббе, фермер, сказал, что приближение самолета напугало его, когда он пролетал над его домом.
- «Я зашел в сарай на минуту, - сказал он, - когда услышал, как двигатели самолета широко открылись. Я вышел во двор и увидел, как самолет летит к сараю ».
- «Он пролетел так низко, что задел высокое дерево. Я боялся, что он попадет в сарай. Через несколько минут моторы остановились. Я вышел и посмотрел на север. Я ничего не видел ».
«Пилот явно пытался поднять нос, и тяжелый 10-местный транспорт« Локхид-Электра »[так в оригинале] прорезал треугольную полосу по кукурузному полю, прежде чем перевернуться. Обломки и тела были разбросаны в радиусе 50 футов. Вывалилась часть мотора, и левое крыло было отброшено в сторону. Все пассажиры, кроме одного, были выброшены из фюзеляжа, и сиденья ушли вместе с ними ».
«Авиаторы заявили, что на момент крушения корабль двигался со скоростью 180 миль в час».
С фермерами, находившимися поблизости от последнего радиоконтакта самолета, связались, и они начали поиск самолета, полагая, что произошла авария. Через несколько часов самолет был обнаружен на фермерском поле у реки Миссури, в 16 милях к северу от Сент-Луиса. Семь из восьми пассажиров самолета были найдены в пределах 50 футов от обломков; оставшийся пассажир был найден все еще в салоне. У всех жертв были признаки массивной травмы от удара, и считалось, что они погибли мгновенно.
По сообщениям, погода в этом районе была ясной, за исключением окрестностей реки, где был сильный наземный туман. Согласно предварительным отчетам, причиной был наземный туман.
При осмотре обломков было обнаружено, что самолет по неизвестным причинам совершал низкий разворот у земли, и законцовка крыла соприкоснулась с землей, в результате чего самолет ударился о землю. Причина маловысотного разворота неизвестна.
«Предварительное расследование, проведенное Федеральным авиационным инспектором А.С. Кохом, показало, что причиной крушения стал туман. Майор Р. У. Шредер, начальник службы инспекции воздушных путей Министерства торговли , прибыл сюда сегодня вечером, чтобы взять на себя расследование.
«Пока мы не обнаружили никаких доказательств механической неисправности», - сказал Кох. «Судя по всему, пилот столкнулся с проблемой из-за густого тумана на земле вскоре после выхода из аэропорта и потерпел крушение при попытке вернуться в поле».
Жертвы
Погибшими были:
- Карл Зиер из Чикаго , пилот;
- Рассел Моссман из Нового Орлеана , второй пилот;
- Вернон Омил из Мемфиса , муж г-жи Фиби Омил, главы отделения авиации женщин Министерства торговли ;
- А. Р. Холт, около 35 лет, банкир из Бостона ;
- Джордж Гришабер, 21 год, Оук-Парк , Иллинойс;
- WS Bartlett, генеральный суперинтендант компании Great Lakes Coal & Coke , Чикаго ;
- Чарльз Б. Райт, 35 лет, из Хинсдейла , Иллинойс;
- BR McDavitt, чикагский коммерческий художник.
Все пассажиры сели в Сент-Луисе, кроме Омиля, который сел в Мемфис.