Челябинский метрополитен - Chelyabinsk Metro
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя |
Челябинский метрополитен Челябинский метрополитен. |
||
| Locale | Челябинск , Россия | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 | ||
| Количество станций | 4 (начало) 8 ( планируется ) |
||
| Операция | |||
| Операция начнется | 2025 г. | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 5,7 км (3,5 мили) (начало) | ||
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в ) | ||
| |||
Челябинский метрополитен ( русский : Челябинский метрополитен , латинизированный : Челябинский метрополитен ) - это подземная система скоростного транспорта, строящаяся в Челябинске , Россия . Строительство первой линии, задуманной в 1960-х годах, началось в 1992 году.
После того, как проект претерпел различные финансовые неудачи в 1990-х и начале 2000-х годов, первые три станции первоначально планировалось открыть в 2007 году. Но затем открытие было перенесено на 2010 год. В 2007 году было принято решение открыть первую линию в 2014 году. теперь проект состоит из четырех станций вместо трех. Поскольку финансирование проекта продолжало быть прерывистым, дату открытия снова перенесли. По состоянию на 2018 год точная дата открытия не наступит раньше 2025 года.
По состоянию на февраль 2010 года было проложено около 3,6 км (2,2 мили) туннеля из общего количества 5,7 км (3,5 мили). В 2017 году глава строительного управления города сообщил, что одна станция, Торговый центр, была завершена примерно на 70%, а еще три станции все еще рассматриваются.
Линии и станции
|
Челябинский метрополитен |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
В текущих планах - открытие следующих четырех станций, а также депо:
- Комсомольская площадь (Комсомольская площадь)
- Площадь Революции (Площадь Революции)
- Торговый центр (Торговый центр)
- Проспект Победы (проспект Победы)
Общая длина туннелей составит 5,7 км (3,5 мили), с дополнительным 1 километром (0,62 мили) пути к депо.
В ноябре 2011 года завершено строительство первого вокзального сооружения (Комсомольской площади).
Планы на будущее
В дальнейших планах - расширение первой линии на восток до Челябинского тракторного завода (одна станция) и западная (3 станции).
Еще две линии, идущие с севера на юго-восток и с северо-востока на юго-запад, планируется в долгосрочной перспективе; сроки их строительства не определены.
Финансирование проекта
В марте 1998 года, перед финансовым кризисом 1998 года в России , губернатор Челябинской области Петр Сумин назвал Челябинский метрополитен одним из самых важных строительных объектов в регионе. Строительные компании, имеющие задолженность по уплате налогов местным и федеральным властям, предложили свои услуги по строительству метро вместо оплаты. Таким образом, проект финансировался за счет налоговой задолженности строительных компаний перед различными государственными органами. Сейчас он совместно финансируется правительствами России, Челябинской области и города Челябинска, выделяя в общей сложности около 40 млн долларов в год.
В 2018 году правительство оценило, что для завершения проекта потребуется около 80 миллиардов рублей, помимо 11 миллиардов рублей, которые власти уже вложили. Правительство рассматривало возможность формирования совместной заявки с Красноярском и Омском , у которых также есть недостроенные метрополитены, для обеспечения необходимых средств для всех трех проектов.
Критика
Первоначально проект планировалось завершить к 2000 году, но несколько раз откладывался из-за отсутствия финансирования.
План строительства был разработан много лет назад, и по мере того, как город расширился, а потребности в транспорте сильно изменились, критики утверждают, что первоначальные станции мало помогут в уменьшении загруженности дорог или улучшении транспортной системы.
Альтернативные проекты, такие как скоростной трамвай или наземные поезда, были отклонены.