Челси, округ Датчесс, Нью-Йорк - Chelsea, Dutchess County, New York
Челси является деревушка из города ваппингерами в Dutchess County , Нью - Йорк , США . Он расположен на реке Гудзон в юго-западном углу города. Он принимает почтовый индекс 12512, телефонный код 845 и имеет свой собственный пожарный участок .
Это небольшой поселок, в основном жилой. Марина расположена на реке. К северу от деревушки находится большая насосная станция, используемая системой водоснабжения Нью-Йорка во время засухи для забора воды непосредственно из реки, поскольку деревня расположена вокруг точки, где речная вода становится достаточно свежей, чтобы ее можно было пить даже в самую засушливую погоду. раз.
История
Деревня Челси была первоначально известна как Лоу-Пойнт и получила свое название от низкой точки земли, уходящей в реку. Он также отличал его от соседней деревушки к северу на восточном берегу реки, когда-то известной как Хай-Пойнт, ныне Нью-Гамбург. Около 1800 года Абрам Джероу из Вестчестера переехал в Лоу-Пойнт и основал бондарный бизнес. Местность была обследована и разбита на улицы в 1812 году.
Деревня называлась Лоу-Пойнт до завершения строительства железной дороги на реке Гудзон . В то время он назывался Карфаген. Однако, поскольку почта пересылалась в другой Карфаген в графстве Джефферсон , она была переименована в Carthage Landing. В 1901 году, когда железная дорога построила новую станцию, название было названо Челси.
Около 1820 года Корнелиус Карман основал верфь в Carthage Landing, где спустились шлюпы и пароходы, но она не смогла выдержать конкуренции с Fishkill Landing после того, как Джон Питер Де Винт завершил Long Dock около 1815 года с оборудованием для отгрузки продукции с тыла. страна. Карман представляет первый шверт на шлюпе Freedom . В 1828 году он построил паромный паром Plough Boy для Карпентера и Де Виндта из Fishkill Landing. Это был первый паром, курсировавший между Fishkill Landing и Newburgh. В 1830 году Ричард Карпентер из Ньюбурга построил в Лоу-Пойнте пароход « Уильям Янг» ; он пролегал между Ньюбургом и Олбани. На месте верфи сейчас находится яхт-клуб Челси.
Между 1868 и 1888 годами Лоу-Пойнт мог похвастаться восемью шлюпами и шхунами, включая Fancy , Henrietta Collyer , Lydia White и Matteawan . Капитан Джон Пинкни был капитаном шхуны Iron Age, спускавшейся с Манхэттенского металлургического завода. Капитан Чарльз П. Адрианс (зять Абрама Джероу), Соломон П. Хопкинс и Гилберт С. Хопкинс до 1856 года занимались грузовыми перевозками из Лоу-Пойнт. В те дни улица, ведущая к причалу, часто была высажена. более мили с фургонами фермеров из Коннектикута, ожидающими загрузки продукции и возврата с припасами.
Почтовое отделение в Лоу-Пойнте было открыто около 1840 года.
Когда была построена Гудзонская железная дорога, отгрузка товаров по воде из Лоу-Пойнта прекратилась. В 1856 году Старр б. Нокс приобрел верфь и превратил склад в мукомольную мельницу. С открытием Union Pacific Railroad комбинат не смог конкурировать с паровыми мельницами на западе и закрылся. В 1878 году эта собственность была сдана в аренду компании Wallkill Cement Company, которая производила портландцемент, который использовался в опорах моста Покипси . Позже компания переехала в Порт-Ивен, и мельница была снесена в 1895 году.
К 1866 году в Лендинге было почтовое отделение, школа, несколько магазинов, гостиница и две церкви, обслуживающие около 300 жителей. Методистская церковь была организована в 1823 году, а здание церкви было построено десятью годами позже. Епископальная церковь Св. Марка была основана в 1865 году Джоном А. Таплином и тринадцатью другими жителями Карфаген-Лэндинг, ныне известного как Челси, в городе Ваппингер . В июне 1869 года Горацио Поттер, епископ Нью-Йорка, освятил новое здание церкви. Он выполнен в стиле "плотницкой готики". По словам историков округа Датчесс, конструкция доски и обрешетки является примером «приходских церквей, вдохновленных Апджоном, построенных по образцам готического возрождения».
Яхт-клуб был организован в конце 1881 года для катания на ледовых яхтах.
Пожарная рота Челси, расположенная в городе Ваппингер, была сформирована 1 апреля 1946 года. С точки зрения противопожарной защиты эта территория считалась «беспризорной», так как никакая другая общественная компания ее не прикрывала. Группа неравнодушных граждан решила что-то исправить. Было проголосовано за создание «пожарной роты». Вместо того, чтобы ждать получения залога для финансирования покупки оборудования, группа из девятнадцати человек решила выложить 1800 долларов из своих карманов на пожарную машину из военных излишков. Таким образом, компания приобрела свое первое оборудование - Ford Pumper 1943 года с баком на 200 галлонов. Сегодня пожарный округ Челси охватывает объекты в городах Уаппингер и Фишкилл площадью около 8 квадратных миль, включая часть реки Гудзон . Пожарный район включает в себя Stony Kill Farm , государственную ферму и образовательный центр площадью 800 акров, а также стадион Dutchess, бейсбольный стадион низшей лиги, где проживает Renegades Hudson Valley . В настоящее время Челси является домом для яхт-клуба Челси, двух исторических церквей, почтового отделения и нескольких домов с именами в национальном историческом реестре.
Исторические постройки
Бывшая гимназия Челси расположена на улице Либерти. Это первая государственная школа в городе Ваппингер, в которой обучались дети вплоть до старшей школы. Это сохранившееся однокомнатное здание школы конца 19 века, когда деревня была процветающим портом на реке Гудзон. В 1987 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест. Его использование в качестве школы закончилось в середине 20-го века, когда небольшие местные школьные округа были объединены в Центральный школьный округ Ваппингера. С тех пор местное пожарное управление использовало половину его в качестве общественного центра, а Почтовая служба США арендовала вторую половину для использования в качестве местного почтового отделения, обслуживающего почтовый индекс 12512.
Дом капитана Моисея В. Коллиера , также известный как «Дрифтвуд», расположен на Ривер-Роуд-Юг в Челси, штат Нью-Йорк, США. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1987 году. Мозес Коллиер был капитаном речного судна на близлежащем Гудзоне с 1899 года до своей смерти 22 сентября 1942 года. Он был соавтором мемуаров «Шлюпы Гудзона» и История тех лет, когда парусники были основным средством подъема и спуска по реке. Исчерпывающий и законченный труд, основанный на опыте Коллайера в семье речных судов, сегодня считается окончательной историей той эпохи и ее лодок.
Рекомендации
Внешние ссылки
Координаты : 41 ° 33′14 ″ с.ш. 73 ° 58′07 ″ з.д. / 41,55389 ° с.ш. 73,96861 ° з.д.