Чарльз Ренар - Charles Renard

Чарльз Ренар
La France 1884, первый полностью управляемый дирижабль или дирижабль
Художественное изображение Ла Франс
Сертификат акции на предъявителя . Société Francaise des Trains Renard SA, выпущено 29 января 1907 г.

Шарль Ренар (1847–1905), родившийся в Дамблене , Вогезы , был французским военным инженером.

Дирижабли

После франко-прусской войны 1870-1871 гг. Он приступил к проектированию дирижаблей в авиационном ведомстве французской армии. Вместе с Артуром К. Кребсом и его братом Полом в 1884 году он построил « Ла Франс» , который совершил свой первый полет 9 августа 1884 года в Шале-Медон , совершив 23-минутный круговой полет. Это был первый полет летательного аппарата, который вернулся к месту взлета. Позже он был выставлен на Парижской Вселенской выставке (1889) .

Предпочтительные номера

Он также предложил широко используемую в настоящее время систему предпочтительных чисел, известную как числа Ренара, которая позже была названа в его честь и стала международным стандартом ISO 3 . Это помогло французской армии сократить количество различных веревок для воздушных шаров, хранящихся на инвентаре, с 425 до 17.

Автопоезд

Полковник Ренар изобрел автопоезд Renard Road Train, впервые разработанный Darracq и представленный им в 1903 году, позже разработанный в Англии компанией Daimler . Ведущий моторный блок, вырабатывающий мощность, передает ее непрерывным валом, соединенным между каретками посредством универсального шарнира, на ведущие колеса каждой каретки. Они, каждая шестиколесная тележка, представляют собой центральную пару и обуты в железо, в результате чего удар от дороги воспринимается пружинами и резиновыми шинами на других колесах. Каждое транспортное средство управляется своим предшественником с помощью ряда тяг и рычагов, и когда поезд Ренара делает поворот, каждое транспортное средство следует точно по колее своего предшественника. Они были оснащены двигателем Daimler объемом 16,1 л, и последний вагон всегда срезал угол.

Академия

Подавленный отказом французского правительства финансировать его эксперименты и отклонением его кандидатуры на вступление во Французскую Академию наук, он покончил жизнь самоубийством в апреле 1905 года. Академия признала его достижения премией Плюмэ за 1902 год и посмертной наградой. Prix Понселе 1907 года.

использованная литература

  • Холлион, Ричард П., Бегство . Нью-Йорк: Oxford University Press, 2003 ISBN  0-1951-6035-5

внешние ссылки