Чарльз Госсейдж Грей - Charles Gossage Grey
Чарльз Госсейдж Грей | |
|---|---|
.jpg) Капитан Чарльз Госсейдж Грей, 1918 год.
| |
| Псевдоним (ы) | Чарли |
| Родился | 20 июня 1894 г., Чикаго, Иллинойс. |
| Умер | 6 марта 1987 г. (92 года) Палм-Бич, Флорида |
| Cimetière du Montparnasse , Париж, Франция. | Париж, Франция |
| Верность |
 Франция США
|
| Сервис / |
Aéronautique Militaire (Франция) Воздушная служба, Армия США |
| Годы службы | 1917–1919 |
| Классифицировать | Капитан |
| Единица измерения | Aéronautique Militaire
|
| Битвы / войны |
  Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды |
Американская медаль полевой службы
 Королевская медаль за отвагу
|
| связи | Между Первой и Второй мировой войнами, Бизнес и Банковское дело.
Вторая мировая война: доброволец МИ-6, УСС, французское сопротивление Réseau F-2. После Второй мировой войны: ЦРУ до пенсии, 1961 год. |
Капитан Чарльз Госсейдж Грей (20 июня 1894 - 6 марта 1987) был американским летным асом времен Первой мировой войны, которому приписывают пять воздушных побед. Он остался во Франции после Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны он присоединился к Управлению стратегических служб и служил во французском Сопротивлении . Он продолжал работать на государственной службе США до выхода на пенсию в 1961 году.
Ранняя жизнь до Первой мировой войны
Чарльз Госсейдж Грей родился 20 июня 1894 года в Чикаго, штат Иллинойс, в семье Чарльза Скотта. Позже его усыновил отчим Уолтер С. Грей. Он учился на Школе журналистики Колумбийского университета, а затем работал репортером в Chicago Evening Post.
Первая Мировая Война
В феврале 1917 года он добровольно пошел на службу в Американскую полевую службу скорой помощи во Франции, а в июне того же года был зачислен во Французский Иностранный легион. Он получил свою военную летную лицензию 29 сентября 1917 года. Затем он был назначен сержантом в авиационный корпус Escadrille Spad 93 Lafayette , где оставался до марта 1918 года. Получил звание лейтенанта, затем был принят на службу в США и назначен в 213-й аэродромный полк. Эскадрилья 1 августа 1918 года в качестве командира звена третьего звена. Между 2 сентября и 3 ноября 1918 года он использовал свой Spad XIII, чтобы одержать пять воздушных побед (туз). 6 ноября 1918 года он был произведен в капитаны.
Distinguished Service Cross был представлен Грея, за «выдающийся героизм» в действии вблизи Montmedy , Франция, 4 ноября 1918 г. В то время как ведущий патруль из трех машин, капитан Грей наблюдал образование наших бомбардировочных самолетов затруднения на 12 противника . Он без промедления атаковал ведущую машину противника, тем самым привлекая огонь противника и позволяя бомбардировщикам уйти невредимыми.
После Первой мировой войны
Грей остался во Франции после Первой мировой войны, занимаясь в основном частным бизнесом и банковским делом. В 1935 году он женился на Корнелии О'Коннор Уоллес, родившейся в Париже, Франция, 22 мая 1904 года, дочери Джеймса Чарльза О'Коннора из Далласа, штат Техас, и Айвор Бранч Тейт, сестре Дж. Уэдди Тейта . У Чарльза и Корнелии было двое сыновей, Джеймс, родившийся в 1936 году, и Майкл, в 1939 году.
Вторая Мировая Война
В начале Второй мировой войны семья Грея осталась во Франции. И Чарльз, и Корнелия были встревожены изоляционистской позицией Соединенных Штатов перед лицом немецкого натиска на европейском континенте, и они немедленно предложили свои услуги в защиту страны усыновления, несмотря на свое американское гражданство. Корнелия присоединилась к IPSA (Infermières, Pilotes, Secouristes de l'Air) в качестве медсестры и водителя скорой помощи, действовала на фронте во время немецкого наступления в июне 1940 года, за свои заслуги она была отмечена наградой Croix de Guerre. Чарльз Грей добровольно служил в МИ-6, британской секретной разведывательной службе, под кодовым названием "L'ange Bleu", и был известен как "Первый доброволец". Мероприятия включали организацию эвакуации станции SIS в Париже и ее командиров «Биффи Дандердейл» и сэр Питер Смитерс 14–23 июня 1940 года через Бордо. После перемирия в конце 1940 года семья переехала в Соединенные Штаты через Испанию и Португалию. В 1942 году Грей стал одним из первых членов Офиса стратегических служб и активно участвовал в контрразведывательном подразделении X-2, расположенном в Лиссабоне, Португалия. Он также работал на различных должностях в Финляндии (Красный Крест), Польше, Северной Африке и Франции, где он был членом Сеть сопротивления F-2 "Forces Françaises Combattantes" рк под кодовым названием «Грис». Его служба во время Второй мировой войны принесла ему ряд наград, включая Французский Почетный легион и медаль Сопротивления , Польский Золотой Крест за заслуги , Орден Белой розы Финляндии и Королевскую медаль за отвагу из Великобритании.
После Второй мировой войны
.JPG)
Сразу после освобождения Парижа в 1944 году семья Грея вернулась в свой дом. Грей оставался на дипломатической службе США во Франции до выхода на пенсию в 1961 году. После развода с Корнелией Грей женился на Иванке Бойович 8 июля 1960 года. После выхода на пенсию Грей оставался жителем Парижа до конца своей жизни. Он периодически возвращался в Соединенные Штаты для семейных свиданий. 20 февраля 1987 года он был сбит автомобилем в Маналапан, Флорида . Он умер от полученных травм в больнице JFK в Атлантиде, штат Флорида, 6 марта 1987 года и был предан земле в Париже, в Симтьер-де-Монпарнас.
Смотрите также
использованная литература
Список используемой литературы
- Франкс, Норман (2001). Американские асы Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Aviation. ISBN 978-1-84176-375-0.
- Бейли, Норман Л. Р. Фрэнкс и Фрэнк В. (1992). На фронте: полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914-1918 гг. (Переиздание). Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-54-0.