Чанша Маглев Экспресс - Changsha Maglev Express
Координаты : 28.1699 ° N 113.1491 ° E 28 ° 10′12 ″ с.ш., 113 ° 08′57 ″ в.д. /
 | |
 Поезд Changsha Maglev прибывает на станцию Langli
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Родное имя | Китайский :长沙 磁浮 快 线 |
| Тип транспорта | Магнитная левитация |
| Количество строк | 1 |
| Количество станций | Изначально 3, планировалось 5 |
| Ежедневная поездка | 8,299 (средн. 2017 г.) 12,759 (запись) |
| Операция | |
| Началась операция | 6 мая 2016 г. |
| Оператор (ы) | Компания Hunan Maglev Transportation Development Co., Ltd. |
| Технический | |
| Длина системы | 18,55 км (11,53 миль) |
| Средняя скорость | 57 км / ч (35 миль / ч) (включая остановки) |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
Чанша Маглев Экспресс ( упрощенный китайский :长沙磁浮快线; традиционный китайский :長沙磁浮快線; пиньинь : CHANGSHA CIFU kuàixiàn ) является средней низкой скорости магнитной левитации или магнитной подвеске линия в Чанша , Китай. Это вторая линия магнитного поля в Китае после шанхайского маглева и первая отечественная линия магнитного подвески, в которой используются местные технологии. Линия протянулась на 18,55 км и проходит между международным аэропортом Чанша Хуанхуа , станцией Лангли и станцией высокоскоростной железной дороги Южный железнодорожный вокзал Чанша .
Первоначальный подвижной состав был рассчитан на скорость до 120 км / ч (75 миль в час), но работал с максимальной скоростью 100 км / ч (62 миль в час). В июле 2021 года новая модель поступила в эксплуатацию с максимальной скоростью 140 км / ч (87 миль / ч), что сократило время в пути на три минуты.
Строительство началось в мае 2014 года, пробная эксплуатация - 26 декабря 2015 года, и, наконец, пробная эксплуатация началась 6 мая 2016 года. С начала строительства в мае 2014 года проект получил ориентировочные инвестиции в размере 4,6 миллиарда юаней (749 миллионов долларов США).
В июне 2020 года было объявлено о продлении линии на 4,5 км (2,8 мили) для подключения к строящемуся зданию терминала T3 на восточной стороне аэропорта. Линия будет увеличена на 0,2 км (0,12 мили), а линия метро - на 4,3 км (2,7 мили). Для расширения запланированы две станции метро. Строительство должно было начаться в ноябре 2020 года и займет четыре года.
График открытия
| Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
|---|---|---|---|---|
| Чаншанань - Аэропорт Хуанхуа | 6 мая 2016 | 18,55 км (11,53 миль) | 3 | Фаза 1 |
Станции
| Название станции | Подключения | Расстояние км |
Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|
| английский | китайский язык | ||||
| Чаншанань | 磁浮 高 铁 站 |
2 4 CWQ 
|
0,00 | Юхуа | |
| Конгрессно-выставочный центр | 会展 中心 | - | Уезд Чанша | ||
| Лангли | 磁浮 㮾 梨 | 7,55 | |||
| Автомобильный Город | 汽车 城 | - | |||
| Хуанхуа аэропорт | 磁浮 机场 |
 CSX 6 (в разработке)
|
18,55 | ||
Строящаяся трасса для маглев перед международным аэропортом Чанша Хуанхуа (2015 г.)
Строящаяся трасса Маглева вдоль трассы аэропорта (2015 г.)
Платформа станции аэропорта Хуанхуа (2016 г.)
Интерьер поезда Changsha Maglev (2016)
Часы работы
Первый поезд отправляется со станции аэропорта Хуанхуа или железнодорожного вокзала Чанша Южный в 7:00 утра. Последний поезд отправляется с Южного железнодорожного вокзала Чанша в 22:00 или со станции аэропорта Хуанхуа в 22:30. Текущий интервал обслуживания составляет 11 минут 40 секунд, и каждый поезд проходит весь путь за 19 минут 30 секунд.