Карнавал Эйр Лайнз - Carnival Air Lines

Карнавал Эйр Лайнз
Логотип Carnival Air Lines, июнь 1994.svg
ИАТА ИКАО Позывной
КВт CAA КАРНАВАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ
Основан 15 ноября 1988 г.
Прекращенные операции 26 февраля 1998 г.
Концентраторы
Размер флота 35 год
Направления 23
Материнская компания Круизные компании Carnival
Штаб-квартира Дания-Бич, Флорида
Действующие лица Микки Арисон
Сотрудники 1,350

Carnival Air Lines была подразделением чартерных и регулярных авиакомпаний компании Carnival Cruise Lines, созданной в 1988 году после того, как Carnival Cruise Lines приобрела Pacific Interstate Airlines. Штаб-квартира находилась в Дания-Бич, Флорида .

История

История Carnival Air Lines началась в 1984 году, когда в Лас-Вегасе, штат Невада, была основана компания Pacific Interstate Airlines . Эта авиакомпания выполняла чартерные рейсы между Лас-Вегасом и Лос-Анджелесом. В 1985 году название было изменено на Pacific Inter Air, а через два года название было изменено на Bahamas Express . К этому времени авиакомпания вылетала из аэропортов восточного побережья США во Фрипорт на Багамах. Carnival Cruise Lines купила компанию в 1988 году, и название авиакомпании было снова изменено на Fun Air , но ни один самолет не был окрашен с этим именем, и пассажиры круизных лайнеров обслуживались авиакомпанией Majestic Air на реактивном лайнере Boeing 727-100 .

Окончательная версия Carnival Air Lines возникла в 1989 году, и авиакомпания начала выполнять рейсы из Майами, северо-восток США, а затем расширилась на другие направления. Базой для Carnival Air Lines был Форт. Лодердейл, Флорида. (См. Маршруты ниже).

В 1992 году Carnival Air Lines заключила соглашение о код-шеринге с Iberia of Spain для перевозки пассажиров из Мадрида в Лос-Анджелес через центр Carnival в Майами. Первоначально маршрут выполнялся на Boeing 737-400, но в 1994 году был заменен первым Airbus A300B4 Carnival . В 1993 году карнавал начал свою работу первый самолет широкофюзеляжный пролетев Lan Чили «s Boeing 767 в рамках обмена соглашения с чилийской авиакомпанией. Эксклюзивный маршрут пролегал из Майами в аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке. В 1995 году, когда соглашение с LanChile не было продлено, было заключено еще одно соглашение с Ladeco из Чили о перевозке пассажиров из Сантьяго в Нью-Йорк через центр Carnival в Майами на Carnival Airbus A300 в ливрее LADECO.

В сентябре 1997 года Pan Am Corporation, холдинговая компания, образованная возрожденной Pan American Airways , купила Carnival Air Lines в попытке расширить свой флот и операции в новую авиакомпанию, основанную на старой Pan Am. Прежде чем авиакомпании смогли полностью слиться, холдинговая компания и две ее независимые авиакомпании, Pan Am и Carnival, подали заявление о защите от банкротства и прекратили выполнение регулярных рейсов в феврале 1998 года. Сертификат эксплуатации, использованный для первого реинкарнированного Pan Am, был заменен на полученный сертификат действующего Карнавала. Pan Am, теперь работающая с сертификатом Carnival, быстро возобновила ограниченные чартерные операции, в то время как новый владелец Guilford Transportation Industries из Массачусетса приобрел определенные активы обанкротившихся компаний после одобрения суда. Новая компания вышла из банкротства в июне 1998 года и вместо этого прекратила использование торговой марки Carnival для названия и логотипа Pan Am. Гилфорд прекратил работу с Pan Am и отказался от своего первоначального сертификата летной годности Carnival 1 ноября 2004 года. Операции были переданы Boston-Maine Airways , которая возобновила обслуживание 727 под брендом Pan Am Clipper Connection с 17 февраля 2005 года.

Его код IATA был переназначен компании Wataniya Airways .

Направления в 1993 году

Боинг 727-200 авиакомпании Carnival Air Lines в международном аэропорту Форт-Лодердейл / Голливуд в 1993 году.

В это время авиакомпания выполняла рейсы по следующим направлениям:

Маршруты 1995 г.

Карта маршрута

К ноябрю 1995 года Carnival Air Lines выполняла рейсы по следующим направлениям:

  • С северо-востока до Флориды и Карибского бассейна:

Хартфорд, Коннектикут; Ньюбург, штат Нью-Йорк; Ислип, штат Нью-Йорк; Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк; Ньюарк, Нью-Джерси

  • От Флориды до северо-востока, Карибского бассейна и Лос-Анджелеса:

Уэст-Палм-Бич; Форт-Лодердейл, Майами, Форт-Майерс, Тампа, Орландо От Лос-Анджелеса до Майами и Форт. Lauderdale

  • От Карибского моря до Флориды и северо-востока:

Нассау, Багамы; Сан-Хуан, Понсе и Агуадилья, Пуэрто-Рико; Порт-о-Пренс, Гаити; Пунта-Кана, Доминиканская Республика

Направления в 1996 году

Airbus A300B4 Carnival Air Lines на рулении в международном аэропорту Форт-Лодердейл / Голливуд в 1996 году.

Согласно маршрутной карте Carnival Air Lines от 19 декабря 1996 года, авиаперевозчик обслуживал следующие направления на основных реактивных самолетах:

На указанной выше карте маршрутов также изображена услуга совместного использования кодов, выполняемая Paradise Island Airlines с турбовинтовым самолетом de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и выполняемая совместно с Carnival Air Lines по следующим направлениям:

Флот

Боинг 737-400 Carnival Air Lines в международном аэропорту Форт-Лодердейл / Голливуд в 1998 году.

Это выдержка из парка Carnival Air Lines:

Флот Carnival Air Lines
Самолет Общий Введено В отставке Примечания
Аэробус A300B4 9 1994 г. 1998 г.
Боинг 727-100 1 1989 г. 1991 г.
Боинг 727-200 10 1989 г. 1998 г.
Боинг 737-200 7 1990 г. 1998 г.
Боинг 737-300 1 1991 г. 1991 г. Арендовано у ILFC
Боинг 737-400 11 1992 г. 1998 г.

Его маршрутная структура в основном обслуживала Северо-Восток, Флориду, Лос-Анджелес и Карибский бассейн.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки