Владение автомобилем - Car ownership

Владение автомобилем - это владение автомобилем. Владение автомобилем обычно требует гораздо меньше разрешений, чем его управление (например, водительские права , страхование автомобиля и т. Д.).

История

Уровень владения значительно вырос с тех пор, как в 19 веке впервые появились автомобили. США были первой страной , в которой массовая собственность стала общей и 60% семьи принадлежит автомобилю в 1929 году К 21 - м века в Соединенных Штатах, было, в среднем, транспортное средство для каждого человека вождения возраста и более транспортных средств чем люди с водительскими правами. Этот уровень владения был настолько высоким, что в 2010 году общее количество автомобилей впервые значительно упало, упав на четыре миллиона до 247 миллионов.

В целом за период с 1950 по 1999 год во всем мире уровень владения автомобилем увеличился в четыре раза - с 48 человек на автомобиль в 1950 году до всего 12 человек.

Формы собственности

Автомобиль, как правило, является крупной покупкой, поэтому существует множество финансовых схем для облегчения покупки. К ним относятся покупка в рассрочку , служебные автомобили , trade-in и лизинг . Другие формы предоставления услуг, которые централизуют владение как услугу, включают аренду , совместное использование автомобилей и аренду транспортных средств .

Правовые требования

В некоторых странах существуют дополнительные правила, которые необходимо выполнить перед покупкой или арендой автомобиля. Например, в Японии из-за высокой плотности населения и ограниченного пространства потенциальный владелец должен сначала предоставить подтверждение наличия места для парковки рассматриваемого автомобиля (подтверждение парковки).

На Филиппинах и в Индии также есть интерес к введению подтверждения парковки.

Последствия правовых требований

В Японии правила, подтверждающие парковку, в сочетании с высокими налогами привели к развитию класса автомобилей, известных как kei cars (kei jidōsha). Эти небольшие автомобили, ограниченные по габаритам (длина, ширина и высота 3,40x1,48x2,00 м) и рабочим объемом двигателя (660 куб. См или 0,66 л), популярны из-за налоговых скидок на акцизный сбор (3% вместо 5% для обычных автомобилей. ), налог на вес (на 30% дешевле), стоимость страховки также более чем на 10% ниже и ежегодный дорожный налог, рассчитываемый в зависимости от объема двигателя.

Документы на право собственности

Заголовок

В Соединенных Штатах право собственности на транспортное средство документируется в свидетельстве о праве собственности . В Соединенных Штатах, каждое государство Департамента транспортных средств или реестр автотранспортных средств выдают такие документы , когда транспортное средство зарегистрировано . Титулы различаются по дизайну, но всегда включают информацию о конкретном автомобиле в начале документа (например, год, марку, модель, VIN , цвет и т. Д.) И несколько полей для информации о транзакции сзади, где информация о смене владельца записывается (например, дата продажи, показания одометра , имена и подписи продавца и покупателя и т. д.). Продажи автомобилей в штате регистрируются в конце заголовка до тех пор, пока есть неиспользованные поля переназначения. Если автомобиль продается за пределами штата, новый владелец должен подать заявку на новое право собственности в местном офисе DMV.

MCO

В Соединенных Штатах Сертификат происхождения производителя (MCO), также известный как Заявление производителя о происхождении (MSO), представляет собой документ о праве собственности, выдаваемый производителем транспортного средства, который передает право собственности на новый автомобиль франчайзинговому автосалону до тех пор, пока указанный автомобиль не будет зарегистрирован. и под названием. Этот документ по содержанию аналогичен титулу на право собственности, но предназначен для использования только лицензированными автомобильными дилерами.

Ставки владения автомобилем

В развитом мире количество автомобилей на 100 человек обычно составляет от 30 до 50, в некоторых странах (например, в Канаде и Новой Зеландии) это больше. В Китае на 100 человек приходится 15 автомобилей, а в очень бедных странах, таких как Сомали, меньше одной машины на тысячу человек.

В 2007 году ожидалось, что уровень владения автомобилями будет расти почти повсеместно и действительно очень быстро расти в таких странах, как Китай и Индия.

Однако примерно десять лет спустя наблюдается тенденция от владения автомобилями к совместной мобильности .

Languages

In other projects