Маршрут штата Калифорния 282 - California State Route 282
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Государственный маршрут 282 выделен красным
| ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определено § 582 Кодекса об улицах и автомагистралях. | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 0,691 миль (1,112 км) | |||
| Существовал | 1968 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд | NAS Северный остров | |||
| Восточная часть |
 SR 75 в Коронадо
|
|||
| Место расположения | ||||
| Графства | Сан Диего | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Route 282 ( SR 282 ) - это автомагистраль штата с востока на запад, полностью в пределах города Коронадо , Калифорния . Это ответвление SR 75, соединяющее остальную часть государственной системы шоссе с военно-морской базой авиации Северного острова . Дорога является частью пути, соединяющего город Сан-Диего через SR 75 и мост через залив Коронадо . Весь маршрут использует одностороннее движение , с Третьей улицей в западном направлении и Четвертой улицей в восточном направлении.
Третья и Четвертая улицы, как часть уличной системы Коронадо, существуют с 19 века и были заасфальтированы в начале 20 века. SR 282 был обозначен в 1968 году, примерно в то время, когда был открыт мост Сан-Диего-Коронадо . Попытки построить сначала шоссе, а затем туннель, чтобы позволить базовому трафику объезжать улицы города Коронадо, были отклонены избирателями в 1974 и 2010 годах соответственно.
Описание маршрута
SR 282 начинается на бульваре Аламеда и представляет собой одностороннее движение, состоящее из Третьей и Четвертой улиц. Часть бульвара Аламеда между Третьей и Четвертой улицами также является частью SR 282 в западном направлении. McCain Boulevard и Tow Way продолжаются на запад от пересечения Четвертой и Третьей улиц с бульваром Аламеда до военно-морской авиабазы Северный остров , соответственно. Третья и Четвертая улицы проходят через пересечение авеню I – J, авеню Палм и авеню D – H, проходя через жилой район. Третья улица проходит мимо Палм-парка, а Четвертая улица проходит мимо Треугольного парка; оба находятся на пересечении с Палм-авеню. SR 282 едет немного на юго-восток к своей конечной остановке на SR 75 (Orange Avenue).
SR 282 является частью Национальной системы автомобильных дорог (NHS), сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . В 2013 году у SR 282 был среднегодовой трафик (AADT) 13 300 на Четвертой авеню между J-авеню и бульваром Аламеда и 24 200 на бульваре Аламеда между Третьей и Четвертой улицами, последнее из которых было самым высоким AADT для шоссе.
История
Пересечение Третьей улицы и Оранжевой авеню датируется по крайней мере 1890 годом. Коронадо начал вводить в эксплуатацию мощение большей части своей уличной системы в начале 1910-х годов. В ноябре 1911 года попечительский совет в Коронадо одобрил мощение Третьей улицы от Orange Avenue до K Avenue. Вскоре целью города стало вымощать все улицы перед Всемирной выставкой в Сан-Диего в 1915 году . Улицы к западу от Оранж-авеню должны были обрабатываться по одному контракту с использованием «разложившегося гранита и масла». К 1913 году Третья улица уже была вымощена этим материалом.
SR 282 был первоначально обозначен в 1967 году исключительно вдоль Четвертой улицы от SR 75 до авиабазы ВМС; однако он не должен был вступить в силу до завершения строительства моста Сан-Диего – Коронадо . Тем не менее, перед тем, как мост открылся, это обозначение было добавлено на законодательной сессии 1968 года вместе с участком Оранжевой авеню от причала парома Коронадо до Четвертой улицы, который должен был быть удален после открытия моста через залив Коронадо. Обозначение вступило в силу 21 февраля 1969 года. В апреле разрабатывались планы ремонта Четвертой и Третьей улиц и добавления сигналов на перекрестках Оранжевой авеню. Мост открылся 3 августа 1969 года. В сентябре город Коронадо добавил Третью улицу в качестве маршрута для грузовиков, идущих на запад к базе, в дополнение к уже существующему маршруту на Четвертой улице, выезжающему с базы.
В 1974 году было предложено предложение N, чтобы попытаться решить проблемы, связанные с дорожным движением в Коронадо. План состоял в том, чтобы построить еще одну автомагистраль вдоль северного и восточного берегов острова Коронадо, чтобы обойти оживленные жилые и коммерческие районы и обеспечить легкий доступ к военно-морской авиабазе Северного острова с западного конца моста. Предложение спрашивало избирателей, должен ли городской совет «активно заниматься» этим вопросом. Предыдущие предложения включали расширение Четвертой улицы, чтобы иметь возможность обрабатывать движение в обоих направлениях. Критики утверждали , что шоссе будет блокировать вид на залив Сан - Диего . Мэр Коронадо Ролланд МакНелли выступил против этого предложения в начале ноября 1974 года, поскольку оно потребовало одобрения более 30 правительственных агентств и вынудило бы город продолжить его, хотя некоторые заявили, что дорогу «построить невозможно». Избиратели отклонили этот план, и городской совет затем проголосовал за сохранение движения по Третьей и Четвертой улицам, закрыв ворота на Первой и Второй улицах. Мост и связанное с ним движение оставались предметом горячих споров в начале 1980-х годов. План в 1981 году превратить Четвертую улицу в скоростную автомагистраль, ведущую к военно-морской базе, был решительно воспринят публикой из-за необходимого сноса строений и отсутствия доказательств того, что этот план приведет к сокращению трафика; к этому времени Третья и Четвертая улицы были преобразованы в улицы с односторонним движением между мостом и военно-морским вокзалом.
В апреле 2006 года военно-морской флот начал строительство входа на военно-морскую авиабазу с пересечения Третьей улицы и бульвара Аламеда. Новый вход был завершен в июле 2007 года, а существующие въезд и выезд на Четвертой улице были превращены в станцию только для выхода. До этого движение, въезжающее на базу, должно было продолжаться на юго-запад по бульвару Аламеда, свернув налево на Четвертую улицу. Ожидалось, что это изменение уменьшит загруженность в центре Коронадо.
Город Коронадо неоднократно пытался построить туннель от моста Коронадо до военно-морской базы Сан-Диего и нанимал Ledford Enterprises для оказания помощи в процессе лоббирования в 2002 и 2006 годах. В 2004 году город одобрил предложенное исследование для определения возможных альтернативы решению проблем с дорожным движением, в том числе сохранение статус-кво. 8 июня 2010 года избиратели Коронадо отказались от предложения H, которое посоветовало бы городу провести дополнительное расследование строительства туннеля между мостом Коронадо и военно-морской базой Сан-Диего. На этом завершились десять лет исследований и предложений города Коронадо по поиску способа сократить трафик на военно-морскую базу в час пик. Критики предложения не верили, что туннель решит проблемы с трафиком. После этого городской совет Коронадо проголосовал за упразднение Туннельной комиссии.
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Коронадо , округ Сан-Диего .
| ми |
км | Направления | Заметки | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 | Авиационная база военно-морского флота Северный остров | Продолжение за бульваром Аламеда | ||
| 0,00 | 0,00 | Бульвар Аламеда | Вест-Энд SR 282 | ||
| 0,69 | 1.11 |
SR 75 (Orange Avenue) - Сан-Диего , Империал-Бич , мост Сан-Диего-Коронадо через залив
|
Ист-Энд SR 282 | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|